Свідок аварії, в якій загинув леонід биків, вважає, що причиною трагедії були не тільки

Багато хто переконаний в тому, що народного улюбленця вбили, деякі, посилаючись на «Заповіт» Леоніда Бикова, написане в 1976 році, стверджують, що він наклав на себе руки. А дехто, багатозначно киваючи в бік «компетентних органів», заявляє, що аварія # 133; була підлаштована. За версією одного з московських видань, «Биков повертався на своїй машині з дачі під Києвом. Попереду нього рухався асфальтіровочний каток, і Биков вирішив його об'їхати. Однак, як тільки він став здійснювати обгін, йому назустріч вискочила вантажівка. Щоб уникнути лобового зіткнення, Л. Биков вивернув кермо в сторону і на всій швидкості врізався в каток ». Щоб з'ясувати, як загинув Леонід Биков, кореспондент «ФАКТІВ» відправився в Вишгородський район, де сталася автокатастрофа.

«Пролунав удар, і над вантажівкою злетіли скляні бризки»

Погода в той день була похмурою, і для занять сільгоспроботами не надто підходила, тому Биков вирішив повернутися додому раніше. На 46-му кілометрі траси Київ - Мінськ, в двох кілометрах від смт Димер Київської області, двадцять четверта «Волга» Леоніда Бикова наздогнала трактор МТЗ-50 ( "Білорусь»), який їхав зі швидкістю близько 20 кілометрів на годину. За його кермом сидів житель селища Кам'янка Вишгородського району Сергій Ковальчук.

Назустріч трактора і «Волзі» рухалися вантажівка (ГАЗ-53), керований водієм однієї з автоколон «Кіевводстроя» (прізвище не вказана, виходячи з етичних міркувань. - Авт.), І УАЗ-469, в якому знаходилися водій Іван Красій і пасажири - директор Димерського лісгоспу Сміла Кислий і головний лісничий Василь Шестопал. Коли трактор і вантажівка порівнялися, «Волга» абсолютно несподівано буквально вилетіла на смугу зустрічного руху, розвернулася і врізалася правим боком у вантажівку. Сталося це приблизно о 16 годині 30 хвилин. Удар був такої сили, що вантажівка проломив праву стійку «Волги» і врізався передніми колесами в салон.

-- Я їхав в село Катюжанка, де розташована контора лісгоспу, - згадує Іван Красій. - Погода була поганенька, дощик злегка накрапав, асфальт був мокрий. Директор лісгоспу швидку їзду не любить, тому наша швидкість не перевищувала 60-70 кілометрів на годину. Коли минули Димер, нас обігнав навантажений скловатою новий бортовий ГАЗ. Він поступово віддалявся, і тут попереду, метрів за триста, з'явився трактор «Білорусь», за яким їхала біла «Волга». Я уважно дивився на дорогу і все те, що сталося запам'ятав на все життя. «Волга» виїхала з-за трактора на половину корпусу, а потім несподівано присіла на передній міст і пішла юзом на зустрічну смугу. «Що він робить ?!» - встиг подумати я. У цей момент пролунав удар і, як в кіно, над вантажівкою розлетілися якісь бризки. Я вже потім зрозумів, що це були осколки скла легковика.

Переляканий на смерть водій вантажівки навіть не встиг загальмувати. ГАЗ більше десяти метрів протягнув перед собою «Волгу», поки не зупинився. Тягу акселератора від удару повело, і двигун вантажівки заревів, як поранений звір. Повалений в жах водій вантажівки вискочив з кабіни і побіг світ за очі. Через деякий час він прийшов в себе і повернувся до свого автомобіля.

-- Я підбіг до «Волзі» з лівого боку, - продовжує Красій. - Двері були відчинені, водій висів на ремені безпеки. «Ніж принеси! Обріжемо! »- крикнув мені Шестопал. Пробігаючи повз вантажівки, я хотів заглушити двигун, але ключа на місці не виявилося. Взяв ніж і ключ запалювання від свого УАЗа. Спочатку заглушив двигун вантажівки, а потім підскочив до «Волзі». Разом з Шестопалом ми перерізали ремінь, обережно витягли водія і поклали на траву. За його тілу пройшла судома, і він затих. З вуха витекло щось біле, схоже на молоко # 133;

Дізнавшись, хто знайшов свою смерть в салоні «Волги», водій вантажівки закрив обличчя руками і заридав

Сергій Ковальчук повертався на тракторі додому. Час події добре запам'ятав, тому що був кінець робочого дня і він подивився на годинник, щоб переконатися, що не порушує трудову дисципліну. До речі, Сергій Миколайович і сьогодні працює трактористом у лісгоспі. Після загибелі Бикова він поміняв два трактори, і зараз у нього порівняно новий - «Білорусь» МТЗ-80. Щоб зустрітися з Ковальчуком, кореспонденту «ФАКТІВ» довелося близько години поїздити на «Жигулях» по лісі. Добре, що викликався допомогти Іван Красій знав тутешні місця як свої п'ять пальців і вивів на тракториста.

-- Порівнявшись з вантажівкою, я почув ззаду потужний глухий удар, - розповідає Сергій Ковальчук. - Озирнувся і побачив, як вантажівка тягне перед собою «Волгу». Я тут же з'їхав на узбіччя і зупинився. Коли водія легковика поклали на траву, Шестопал помацав пульс на його руці - серце не билося. Ми знайшли в «Волзі» ковдру і накрили їм покійного.

У цей момент ніхто з учасників ДТП не знав, хто сидів за кермом розбитої вщент «Волги».

-- Якийсь неголений мужик, але обличчя знайоме, - згадує Іван Красій. - Я ще подумав, що десь на стоянці його бачив.

До місця події прибула оперативно-слідча група Вишгородського РВВС і інспектор Димерського ДАІ Анатолій Волинець.

-- Коли до будівлі ДАІ під'їхав легковий автомобіль і водій сказав, що на трасі дуже серйозна аварія і хтось загинув, я подзвонив в Вишгородський райвідділ міліції, попросив вислати опергрупу, а сам відправився до місця події, - згадує Анатолій Волинець (нині він працює водієм швидкої допомоги. - Авт.) - Разом зі слідчим прокуратури допитали водія вантажівки. Йому в ту пору було 23 роки. Хлопця так сильно трясло, що зуби у нього стукали. Ми його ледве заспокоїли. Адже він ще переживав через те, що права будинку забув. За словами водія вантажівки, «Волга» так різко вискочила на його смугу, що він навіть не зрозумів, що сталося. Коли всі необхідні дії по документуванню ДТП були виконані, слідчий дістав з кишені чорної нейлоновою куртки покійного права і здивовано вигукнув: «Та це ж Леонід Биков! Артист! »

Дізнавшись, хто знайшов свою смерть в салоні «Волги», водій вантажівки закрив обличчя руками і голосно заплакав. Красій заглянув в права і здивувався: на фото Биков був точно таким, як у фільмі «В бій ідуть одні« старики ». Один з інспекторів перегорнув права і сказав, що у Бикова було дві просечки за порушення правил обгону. «Не пощастило людині, - поскаржився хтось із вартових правопорядку, - в третій раз сам себе покарав».

Особа Бикова не постраждала, але впізнати його було неможливо

Хто ж винен у загибелі Леоніда Бикова і, може, мають рацію ті, хто стверджує, ніби перед аварією у нього стався інфаркт?

-- Батько переніс інфаркт в 1976 році і два місяці перебував у лікарні, - розповідала слідчому Мар'яна Бикова. - У 1973 році, коли знімався фільм «У бій ідуть одні« старики », він теж дуже погано себе почував, і, як визначили потім лікарі, переніс на ногах мікроінфаркт. Приблизно за місяць до автокатастрофи у тата боліло серце, і ми викликали швидку. Автомобіль тато водив впевнено, спиртного не вживав зовсім.

Судово-автотехнічна експертиза встановила, що рульове управління і гальмівні системи автомобілів ГАЗ-53 і ГАЗ-24 на момент аварії були справними. Водій вантажівки «не мав технічної можливості шляхом застосування екстреного гальмування запобігти зіткненню». Биков, перш ніж почати обгін, «повинен був переконатися в тому, що смуга руху, на яку він має намір виїхати, вільна на достатній відстані і що цим маневром він не створить перешкоди іншим транспортним засобам і пішоходам».

Леонід Биков, побачивши рухається назустріч вантажівка і маючи намір його пропустити, став гальмувати, але його автомобіль пішов юзом на смугу зустрічного руху і через 22 метра зіткнувся з ГАЗ-53. Експерти прийшли до висновку, що ДТП «настав внаслідок грубої недбалості самого потерпілого при відсутності провини з боку водія автомобіля ГАЗ-53». З висновком експертів згодні і свідки аварії, з якими розмовляв кореспондент «ФАКТІВ».

-- Навіть якщо у Бикова стався інфаркт, то чи не це стало причиною ДТП, - впевнений Анатолій Волинець. - Він гальмував до самого кінця. Про це красномовно свідчили сліди шин на асфальті.

Згідно з висновком судово-медичної експертизи, у Бикова були зафіксовані наступні травми: «багатоуламковий перелом кісток черепа з пошкодженням тканини головного мозку, переломи ребер справа і зліва з пошкодженням легенів, печінки і селезінки, багатоуламковий перелом кісток тазу, переломи правої плечової кістки, обох стегнових кісток. У грудної та черевної областях було виявлено значну кількість крові. Причина смерті: множинні пошкодження життєво важливих органів і кісткового скелета, провідним серед яких була відкрита черепно-мозкова травма. У крові і м'язах трупа спирти не були виявлені ».

-- Удар був страшної сили, - свідчить Анатолій Волинець. - Особа Леоніда Бикова не постраждала, але впізнати його було неможливо. За службовим обов'язком мені неодноразово доводилося виїжджати на різні події зі смертельним результатом, і я знаю, що труп через кілька годин коченеет. Але коли ми переносили тіло Бикова на вантажну машину, щоб відвезти до Києва, його переламані кістки хрустіли. Слідчий, який робить опис особистих речей, так і не зміг зняти з його пальця обручку, це зробив судмедексперт вже в морзі.

Пам'ятник Бикову встановили не там, де сталася трагедія

-- Я багато розмірковував про цю катастрофу, - зітхає Іван Красій. - У мене тридцятирічний водійський стаж. Звичайно, заднім розумом ми все міцні, але мені здається, що Бикову не треба було гальмувати після того, як він пішов на обгін, «Волга» могла б пройти між вантажівкою і трактором. Тим більше, що ГАЗ перед зіткненням їхав не по центру своєї смуги, а ближче до узбіччя.

Іван Красій народився в 1953 році. Після закінчення школи здобув фах водія. З того часу обраному ремеслу не змінював. В армії теж шоферував, а коли повернувся додому, сів за кермо автомобіля ГАЗ-51. Потім директор лісгоспу умовив його прибуття на УАЗі. До загибелі Бикова Іван Васильович «відпахав» на цьому всюдиході п'ять років. Красій і сьогодні працює водієм в тому ж лісгоспі.

-- Коли траса слизька, то гальмувати треба вміючи, - радить Красій. - Найрозумніше - періодично натискати і відпускати педаль гальма, тому що коефіцієнт гальмування більше, якщо колеса час від часу прокручуються. Особливо небезпечною дорога стає, коли починається дощ: на асфальті утворюється масляна плівка і машину при гальмуванні несе, як на лижах. Однак в трагедії з Биковим, на мій погляд, «винен» не тільки мокрий асфальт. Коли я підійшов до «Волзі» і подивився на її гуму, то побачив, що вона така ж лиса, як сьогодні моя голова. А їхав Леонід Биков не швидко, швидкість не перевищувала 80-90 кілометрів на годину.

Свідки автокатастрофи ображаються на тих, хто кілька років тому поставив пам'ятник Леоніду Бикову - він встановлений не там, де загинув знаменитий режисер. Насправді місце події знаходиться приблизно на 400 метрів далі.

-- Коли Биков загинув, я думав, що сюди народу понаедет, питаннями замучать, - з гіркотою згадує Волинець. - Однак цього не сталося. Одного разу я стояв на контрольному пункті і зупинився попутку, щоб дістатися до будинку. За кермом сидів кіноактор Микола Олялін, я його одразу впізнав. Він їхав на дачу. По дорозі розговорилися, я йому місце смерті Бикова показав. Через кілька років приїжджали представники кіностудії ім. Довженко. Я їм також це місце показував. А потім років на п'ятнадцять тиша встановилася. Ковальчука та Красія теж ніхто не питав, де загинув Биков. Прикро, звичайно, що так і буде тепер пам'ятник стояти не на своєму місці # 133;