Дооснащення (частина 13) s322a комфортний доступ

зовнішня ознака даної опції

Номер частини повністю відображає перипетії з даними дооснащення, яке розтягнулося аж на півтора року якщо не більше. Воно було нещасливим, і пару раз навіть хотів кинути все і забити. а почалося все з того що я оперативно і бюджетно зібрав всі позиції, антени, ручки, блок Passiv Go і залишилася всього одна деталь, але найважливіша з них - ключі. І тут почався цирк по повній програмі. Почавши пошук ключів бу, стало ясно що не все так просто, по-перше вони повинні бути або з рідним CAS або з дампом з цього CAS, інакше бу ключ буде не переприв'язати до свого CAS. Друге що ускладнило пошук то що у мене машина українського складання і частота ключів 434МГц, а не 868 (європа) або 315 (америка, японія). Що спричинило б заміну ще й рознесеною антени, а на х1 вона своя і найближчих орієнтирах коштувала не менше 9-10тр потрібної частоти і проблема знайти. Апофеоз всього апетити бариг бу запчастин які почали ломити ціни по 20-30тр за CAS + ключ. Але вивчивши питання з'ясував що комплект замикання (2 ключа, кас, личинка замка) коштує менше 20тр у дилера, не кажучи про ключ який можна було знайти за 13-14 і просто прописати в свій CAS. Але все бариги були не схилився, і я пішов по шляху замовлення нових деталей, і найменших витрат на ключі, а саме покупка комплекту.
Першим виявився дилер, де начебто замовив і залишив передоплату, але через місяць зателефонувавши до них, зрозумів що все завмерло. як виявилося дилер підпав під санацію і його позбавляли дилерства, повернення грошей з терпить лихо дилера затягнулося на місяці 3-4.
Другим виявився магазин друзів з продажу запасних частин, там німці що то чуділі компостували мозок, і як підсумок відмову, бо номер запчастини не підходить до вину. на це втратив місяця півтора.
Далі почалася непроста смуга в житті зі зміною місця роботи та іншими радощами, і було не до машини абсолютно.
Далі будучи влітку на одному з дилерів, підійшов до відділу дооснащення з питанням про замовлення даної позиції, і з питанням про внесення змін до VIN номер машини. Про це стало ясно після того як цей шлях пройшов R85571 і MrPerfekt. На що при мені ж співробітник написав листа до Німеччини, і стали чекати. Через пару днів зателефонувавши почув: Так німці, узгодили що якщо будемо замовляти, то вони внесуть зміни в VIN. Але далі було не до цього і все знову завмерло на пару місяців. Але в переддень нового року вирішив добити це питання, і замовити таки.
Але знайти знижку у того дилера було дуже важко, а в іншого з цим не було проблем тому як мінімум була карта 10%, та й по знайомству трохи більше. Плюс був вихід на начальника відділу запасних частин через multydrew. який запевнив замовимо не питання. Тому їдемо замовляємо, оплачуємо і чекаємо. Але хлопці не почули мої позиви про те що пишіть лист, потім замовляйте вже. через тиждень їм все зняли відмовили, і навіть сказали приїжджайте забирайте гроші, це неможливо. але після невеликого тиску з іншого боку знайшлися люди які захотіли розібратися в цьому питанні і піти назустріч клієнтові і замовити щось складніше колодок і фільтрів. під'їхавши в черговий раз прочитавши дані з ключа, спробувавши відмовити мене від цієї ідеї написали лист в германію, і стали чекати. через тиждень була відповідь що вносять в базу і замовляють позицію. Я після цього періодично дешіфровивать свій вин, на bmwcats і etk.cc в надії побачити потрібну строчку. Але по всій видимості вони оновлюють базу раз на місяць а може і квартал. Але сьогодні Олег ptica13 поділився посиланням на пост про новий сервіс дешифрування bimmer.work, який крім текстового дає ще й візуальний образ машини. І ось розшифрувавши свій авто, я побачив заповітну сходинку. так що тепер вже точно все приїде.

остання найзаповітніша рядок

А ще прочитавши дані з ключа дізнався що за останні 6 місяців середній пробіг мого ікси становить 30км на тиждень, а за останні 2 місяці 80км на тиждень. трохи))