Suzuki escudo 1996 рік, я взагалі довго не міг зрозуміти що це за автомобіль, витрата 12-15 л

Розгорнути всі фотографії

Я взагалі довго не міг зрозуміти що це за автомобіль. Дістався він мені, абсолютно випадково, я цього навіть не очікував, можна так сказати. Це був подарунок від батька на моє 30-річчя :).

Після прогріву батько, вже злегка накат пивка з сусідом, сів за кермо і виїхавши зі стоянки, з вигуком "Ех прокачусь ще разок!" рвонув по асфальтовій з несподіваною жвавістю метрів на 200, круто розвернувся і примчавшись назад, вийшов з машини і сказав одне з правил, яке я запам'ятав відразу і назавжди: "Будеш їхати, не забувай повороти включати." :). Я сів за кермо і у мене "впало" :). Після курсів водіння я не сидів за кермом майже рік, а тут автомат та ще й важіль зліва. Шурин наказав слідувати за ним. Поїхали.
Заїхали оформили страховку, і потім додому.
На наступні день я вирішив її помити. Після автомийки машина придбала зовсім інший вигляд як зовні так і всередині, салон і багажник почистили, зовні сірий пластик по-низу яскраво контрастував з кольором кузова, який придбав гарний темно-синій блиск. Встав на місце за допомогою знайденого троса, чохол запаски, надавав задніх дверей стильний вигляд справжнього міського паркетника.
Я, так би мовити, "закохався".
Але саме з цього почалося реальне вивчення паскуда.
Загнали її в знайомий автосервіс, поміняли пильовики, ремінь генератора, промили двигун, змінили масло і всі фільтри, виправили задні двері, змінили гальмівні диски і накладки. Місяць звикав до машини. Почалися виявлення особливостей.
Перше що я відкрив в ній - "козли" на заміській гравійної "пральній дошці" на швидкості більше 60-ти. При цьому якщо тільки на задньому приводі - корми норовить відразу в занос, навіть якщо кермо трохи в лівій або вправо.
Друге - "тупуватий" автомат при кикдауне. Допомагає режим POWER.
Третє - заважає огляду права лобова стійка, доводиться "визирати".

Їздили сім'єю на Байкал. Багажник не великий, але все що потрібно було на тиждень взяли, на ліве переднє сидіння поклали те що не вмістилося назад. По трасі розганялися до 125 км / ч. Швидше не став - машина починає розгойдуватися.
Зате як вона їздить по піску! Просто включаєш 4L і їдеш! Чи не закопується, проїжджає калюжі глибиною по пороги легко. Вилазили на піщану косу, до якої не доїхав тхір. Напевно не ризикнув изза маси.
На 900 км витратили два бака бензину. 800 з них проїхали по трасі. 100 - гравийка і піщаний "тріал", переправи з пробками.
Випадок: їхали по "непоганий" гравийке, швидкість = 80 км / год. Раптово помічаю яму в яке може потрапити праве колесо, різко смикаю вліво, машина пішла в занос, дружина ззаду хвилюється, я різко назад вправо, вирівнюю машину, лише відпустивши газ. Мало не полетіли. Після цього вирішив так більше кермом на гравийке не крутити. Але задній привід - це реально краще ніж передній в таких ситуаціях, имхо. І навички, що залишилися зі школи водіння, реально допомагають.

Навесні їздив так що не пам'ятаю жодних позаштатних ситуацій. Один раз в нашу гірку затягнув 412-й москвич, у якого не працював один котел. Його водила на гірці вийшов сказав що у нього на середині мотор взагалі заглох, я не помітив і пер далі вгору. Чи не сигналив - і добре. Обличчя в нього серйозне таке стало, як ніби я його сильно образив. Запитав: "рамна? Автомат?", Я "Так, двухлітровка."

Доливав масло синтетику Spectrol 5W-40.
Звик до машини дуже. По місту став ганятися зі світлофорів з Марковника і Субару, завжди першим йшов якщо поруч стояв крузак. Смішно дивитися на тхори, повільно переповзає через вибоїни там де я спокійно проходжу на швидкості, дозволеної на цій ділянці.
Випадок: з кільця біля греблі виїзд направо, 100 метрів асфальт, потім ремонтна видовбана гравійна 30-ти метровка, потім знову асфальт. Попереду чергу, повільно сповзає в "видолбліну". Я не знижуючи швидкості зліва обходжу, стрибаю в гравийке, пролітав її і не знижуючи швидкості заскакують за двома камінню (як ніби спецом там лежали) на асфальт. Чую справа: "ось паскуда!". Ех. ля!

А зовсім недавно переконався взагалі на що ця Паскуда здатна насправді.
Поїхали ми вчора ввечері на джерело недалеко від будинку. А днем ​​перед цим пройшов дощ. Дружина каже «не заїжджай", а я поліз. Болото, колія прим'ята, посипана тирсою. До джерела доїхали на 4L-D. Набрав бак 50 літрів, поставив в багажник. Задньої швидкістю потихеньку починаю виїжджати назад потім думаю дай-ка розвернуся тут і кермо вправо - корми пішла вправо, задній міст з'їжджає з колії. передні колеса падають в одну з колій. Сидимо на поперечині, що захищає картер движка. Врубаю 4L-L. Потихеньку на газ - все чотири лаптя одночасно гребуть, але машина на місці. Вийшов покурив, підкинув під всі колеса гілки, якісь дошки, палиці. Ніх..ра не видно - 23 години вже. Сів за кермо назад, врубаю R. Знову потихеньку газ. Ніякого ефекту. Ну, думаю, все, ось тобі і наїздився. Невже до траси за трактором йти? Дружина ще ззаду "і це четиреведе?". Син спить в дитячому кріслі. Тут мене таке зло взяло. Врубаю 4L-L і тапку газу плавно в підлогу. Дружина кричить, "щас закопати трактором не витягнеш"! Я тисну далі. І що? Бачу вона. Паскуда, пішла! Вперед пішла, тварь така! Я газу далі, вона аж вискочила. Ну потім вирівняв, задом по колії гару дав, виїхали. Повернулися додому. Вирішив ось написати. ФЗавтра перевірю чи все у неї нормально.

Дружина каже: "міняй машину!"

Мужики! Увірував!
Після року їзди на цій. Паскуда, я не можу зрозуміти, на що її міняти?
Таке відчуття, що автомобілів крім неї більше немає.