суднові розкладу

Суднові розкладу визначають розпорядок дня, правила поведінки на судні, порядок повсякденної служби на кожному судні з урахуванням його призначення і експлуатаційних особливостей, а також розстановку людей, вжиті заходи та дії у разі виникнення небезпечної або аварійної обстановки. Знання кожною особою своїх обов'язків, передбачених судновим розкладом, і їх бездоганне виконання є обов'язковою вимогою. На суднах повинні бути передбачені і введені в дію наступні розкладу:

· Суднове штатний розклад;

· Розклад по безпеці пасажирів і екіпажу судна;

· Розклад по завідування;

· Розклади по швартових операцій;

· Розклад по розпорядку життя екіпажу, його розміщення і правилам поведінки на судні;

· Розклад по судновим тривог;

· Інші суднові розкладу.

Суднове штатний розпис є основним судновим фінансово-розпорядчим документом, який розробляється, узгоджується з провідними службами і вводиться в дію судновласником для кожного типу судів.

Суднове штатний розпис з урахуванням вимог міжнародної конвенції щодо мінімального складу стверджує чисельний склад екіпажу, здатний, на думку судновласника, забезпечити нормальну експлуатацію судна, вказує список конкретних посад, встановлює посадові ставки і надбавки до них.

Розклад по безпеці пасажирів і екіпажу судна розробляється старшим помічником капітана відповідно до вимог міжнародної конвенції по боротьбі з незаконними актами, спрямованими проти безпеки морського судноплавства, і затверджується капітаном судна.

У розкладі по безпеки повинні бути передбачені заходи щодо запобігання протиправним діям проти пасажирів і екіпажу на борту судна, поведінку екіпажу під час нападу, щоб не стати жертвою насильства, порядок і засоби оповіщення, джерела інформації та допомоги.

Розклад по завідування визначає осіб екіпажу судна, відповідальних за надійну роботу, належне технічне обслуговування та постійну готовність до дії суднових технічних засобів і обладнання, збереження суднового майна і раціональний витрата коштів матеріально-технічного постачання.

На розкладі по завідування ґрунтується організація обліку і зберігання на судні матеріальних цінностей. Розклади по завідування складається і коригуються старшим помічником капітана старшим механіком і затверджуються капітаном судна.

Розклади по швартових операцій передбачають різні варіанти швартовок судна, а також розстановку осіб командного складу та рядового складу на палубі і в машинному відділенні в період швартових операцій і плавання судна в районах і місцях підвищеної навігаційної небезпеки (вхід і вихід з порту; шхери; вузькості; канали; проливні зони і т.д.).

Розклади по швартових операцій, технологічні карти і схеми розробляються старшим помічником капітана з урахуванням технічної оснащеності судна, дотримання правил техніки безпеки і охорони праці і затверджуються капітаном судна.

Розпорядок життя екіпажу, його розміщення і правила поведінки на судні, а також інші питання повсякденної служби встановлюються відповідним судовим розкладом. Розклад передбачає порядок комплектування та умови користування судновими рятувальними, черговими і робочими шлюпками (катерами), зберігання та оглядів індивідуальних рятувальних гідротермокостюми, систему огляду службових, житлових приміщень і приміщень загального користування, порядок доступу в окремі замикаються на ключ приміщення, графік роботи осіб, які входять до складу служби побуту, забезпечення санітарного стану судна і інші сторони діяльності суднового екіпажу.

Розклад розробляється старшим помічником капітана і затверджуються капітаном судна.

Розклади по судновим тревогам- основа організації боротьби екіпажу за живучість судна. Їх вивішують на видних місцях в загально-доступних приміщеннях судна. При складанні розкладів по судновим тривогам керуються такими основними керівними документами:

- Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі, 1974 (SOLAS - 74) з поправками;

- Міжнародний кодекс з управління безпечною експлуатацією суден і запобігання забрудненню - МКУБ-93. Резолюція А.741 (18) ІМО. 04.11.93г.

- Міжнародна конвенція по запобіганню забруднення з суден, 1973/78 р (MARPOL -73/78) з поправками;

Розклади по судновим тривогам складаються і коригуються старшим помічником капітана і затверджуються капітаном судна.

1. У розкладі по тривогах повинні міститися докладний опис загальносуднових сигналу тривоги, запропонованого правилом 3/50, а також дії членів екіпажу і пасажирів за цим сигналом. У розкладі по тривогах має бути також зазначено, яким чином буде дана команда про залишення судна.

2. У розкладі по тривогах повинні бути вказані обов'язки різних членів екіпажу, включаючи:

- закриття водонепроникних і протипожежних дверей, клапанів, шпігатов, ілюмінаторів, світлових люків та інших подібних отворів на судні;

- поповнення постачання в рятувальних шлюпках, рятувальних плотах і інших рятувальних засобах;

- підготовку і спуск на воду рятувальних шлюпок і плотів;

- загальну підготовку інших рятувальних засобів;

- використання засобів зв'язку;

- комплектування аварійних партій по боротьбі з пожежею;

- спеціальні обов'язки, пов'язані з використанням протипожежного обладнання та водовідливних засобів.

3. У розкладі по тривогах повинні бути вказані особи командного складу, відповідальні за забезпечення того, щоб рятувальні та протипожежні засоби містилися в хорошому стані і готовності до негайного використання.

4. У розкладі по тривогах повинні бути вказані заступники осіб, зайнятих на найбільш відповідальних ділянках, які можуть виявитися виведеними з ладу, враховуючи при цьому, що аварійні різні ситуації можуть зажадати дій різного характеру.

5. У розкладі по тривогах вказуються обов'язки членів екіпажу по відношенню до пасажирів в разі аварії. Ці обов'язки повинні включати:

- спостереження за тим, щоб пасажири були належним чином одягнені і щоб на них були правильно надіті рятувальні жилети;

- висновок пасажирів до місць збору;

- забезпечення порядку в коридорах і на трапах, а також загальне регулювання руху пасажирів;

- забезпечення подачі в рятувальні шлюпки і плоти запасу ковдр.

6. Розклад по тривог має бути складено старшим помічником капітана і затверджено капітаном до виходу судна в море. Якщо після складання розкладу відбуваються які-небудь зміни в складі екіпажу, що вимагають внесення в розклад по тривогах змін, капітан повинен або внести в нього виправлення, або скласти новий розклад. Примірники розкладу повинні вивішуватися на ходовому містку, машинному відділенні, житлових приміщеннях суднового екіпажу.

7. Форма розкладу по тривогам для пасажирських суден повинна бути схваленого типу.

При стоянці судна в порту складається стояночное розклад аварійної партій (групи), що затверджується капітаном. Розклад щодня коригується старшим помічником капітана з урахуванням наявності членів суднового екіпажу на борту судна і складу вахти і вивішується на видному місці біля трапа. Особи, включені в розклад, повинні бути сповіщені про їх обов'язки в разі тривоги.

Встановлюються такі розклади по судновим тривог:

· Розклад по загальносуднових тривозі (в тому числі по боротьбі з пожежею, водою, витоком аміаку з суднових рефрижераторних установок і т.д.);

· Розклад по тривозі «Людина за бортом»;

· Розклад по шлюпковій тривозі при залишенні судна;

Для відпрацювання практичних навичок суднового екіпажу щодо дій в аварійних ситуаціях на судах повинні регулярно проводитися навчальні тривоги (вчення) по боротьбі з пожежею, водою, по залишенню судна.

Порядок проведення тривог, що подаються сигнали, розстановка і дії людей, здійснення організаційно-технічних заходів і прийняті при цьому дії (заходи), передбачені відповідними міжнародними конвенціями і національними нормативно-розпорядчими документами. Тренування і практичні навчання екіпажу повинні проводитися з урахуванням їх вимог і рекомендацій.

Інші суднові розкладу. Капітан судна з метою безпеки, якщо вважатиме за потрібне, може поставити додаткові обов'язки окремим особам, або всьому екіпажу, по здійсненню певних, на його думку найбільш ефективних заходів на випадок знаходження судна в небезпечному для плавання районі (навігаційні небезпеки, зона військових дій, райони неблагополучні щодо незаконної міграції місцевого населення і т.д.), або на випадки перебування судна в екстремальних умовах (шторм, обмерзання, випадання хімічних або радіаційних опадів та інші), або на будь-який ін гой непередбачений випадок (зупинка головного двигуна, переміщення вантажу, необхідність здійснення рятувальних операцій та інші).

Кожен член екіпажу судна повинен мати каютного картку - виписку з Розклади по тривогам, в якій вказані: значення сигналів тривог; обов'язки і місце збору по тривогам; номер і місце знаходження рятувальної шлюпки, за якою він закріплений за шлюпковій тривозі.

Каютного картка повинна бути прикріплена над ліжком каж-дого члена екіпажу або на видному місці при виході з каюти. Формат каютний картки 210x197 мм.

У спальних місць пасажирів або на видному місці при виході з кожної пасажирської каюти повинна бути вивішена каютного картка, в якій вказані: значення сигналів тривог; обов'язки і місце збору пасажирів по тривогам; номер і місце знаходження рятувальної шлюпки, за якою закріплені пасажири кают по шлюпковій тривозі; ілюстрована коротка інструкція по прийомам надягання рятувальних жилетів із зазначенням місця їх постійного зберігання та користування рятувальними кругами.

Каютні картки повинні бути виконані російською та анг-лійской мовами (або іншою мовою, якщо судно зайняте пере-Возко пасажирів однієї національності). Формат каютний картки пасажирів 297 x 420 або 210 x 297 мм.

Стояночне розклад по загальносуднових тривозі складається щодня, вивішується на видному місці біля трапа, воно визначає обов'язки і дії складу стояночної аварійної партії (групи) по боротьбі з пожежею, водою, витоком газу і т.п.

Каютного картка (зразок) Обов'язки по тривогам Судновий номер: __ 28 ____ Місце збору: __ СП 4 КОРИДОР САН. КАЮТИ Каюта № ______