стрілоподібне крило

Більшість сучасних близько-і надзвукових літаків цивільної та бойової авіації має стрілоподібні крила постійної геометрії (29 літаків), що пов'язано з їх безсумнівними аеродинамічними якостями при таких швидкостях польоту.

Широке поширення крил цього типу зумовило велику різноманітність застосовуваних конструктивних рішень і їх модифікацій з метою найкращого використання переваг та усунення або пом'якшення недоліків, пов'язаних із стрілоподібним передньої кромки крила. Недоліки стреловидного крила проявляються як при великих, так і при малих швидкостях польоту, причому вони посилюються зі збільшенням кута стреловидности. До найважливіших з них відносяться:

- знижена несуча здатність крила, а також менша ефективність дії механізації;

- збільшення поперечної статичної стійкості в міру зростання кута стреловидности крила і кута атаки, що ускладнює отримання належного співвідношення між шляховий і поперечної стійкості літака і змушує застосовувати вертикальне оперення з великою площею поверхні, а також надавати крила або горизонтальному оперенню негативний кут поперечного V;

- відрив потоку повітря в кінцевих частинах крила, що призводить до погіршення поздовжньої і поперечної стійкості і керованості літака (знижує ефективність елеронів);

- збільшення скоса потоку за крилом, що приводить до зниження ефективності горизонтального оперення;

- зростання маси і зменшення жорсткості крила (при інших незмінних параметрах), що обумовлено більшою дійсною довжиною такого крила (при цьому розмах) і, отже, великим плечем додатки результуючої підйомної сили.

Таким чином, стрілка призводить до зростання згинального моменту в кореневому перерізі крила при даній масі літака. Крім того, кілька збільшується маса крила в зв'язку з необхідністю введення додаткових силових елементів в кореневих частинах, а також через збільшення поверхні механізації. Додатковий ріст маси стреловидного крила пов'язаний з менш сприятливим (в порівнянні з прямим крилом) розподілом тиску пр його довжині, що виражається в збільшенні плеча додатки підйомної сили, що вимагає посилення конструкції, і т.д.

Широке застосування стреловидного крила стало можливим завдяки проведенню відповідних аеродинамічних і конструктивних заходів, які виявляють його гідності і пом'якшуючих недоліки. З цією метою серед іншого застосовуються «крутка» крила, аеродинамічні напрямні і турбулізатори, уступ передньої кромки крила, механізація, змінний кут стреловидности вздовж розмаху, зворотне звуження крила або негативна стреловидность.