Ставимо запалювання від скутера на яву інструкція

Real Biker »Статті» Запалювання від скутера на Яву

Власники мотоциклів Ява, зокрема, моделі 634, не з чуток знають, скільки мук може принести рідній генератор. Це горілі дроти, відсутність нормального головного світла і вічні проблеми з запалюванням. Щоб цього уникнути, можна встановити запалювання від скутера на Яву і забути про свої проблеми.

Плюси запалювання зі скутера на Яві 634:

Стабільна робота головного світла;
Можливість завести мотоцикл навіть при розрядженому акумуляторі;
12 вольт;
Встановивши запалювання cdi на Яву, ви отримуєте вбудовану коригування кута випередження запалювання;
Більш стабільна робота всіх систем, пов'язаних з електрикою;
Відносна простота переобладнання мотоцикла.

Вартість повного комплекту переобладнання;
Необхідно переробляти всю електрику на 12 вольт;
Потрібна наявність особливих навичок, наприклад, знання електропроводки мотоцикла.

Що знадобиться?

Щоб встановити запалювання від скутера на Яву нам знадобиться певний комплект для переобладнання. Перш за все це сам генератор, на вибір є дві моделі. Простіший QMB-139 буде виконувати всі необхідні функції, але от зі світлом вночі можуть виникнути неприємності, так як обмотка для головного світла слабенька і буде сильно залежати від оборотів. Якщо цей параметр вам важливий, то вибирайте статор від моделі QMI-157 або 152QMI - їх для реалізації поставлених цілей вистачить із запасом.

Ще буде потрібна котушка запалювання з двома висновками, тут знову є з чого вибрати. Для наших цілей підійдуть котушки мотора ЗМЗ-406 або від Оки.

Знадобиться акумуляторна батарея на 12 вольт. Нова нам не потрібна, підійде будь-яка б / у мотоциклетна або нова китайська батарея. Її роль - згладжувати перепади напруги в контурі поворотников, стопів.

Також не варто забувати про набір проводів / клем. Останні краще брати від японських скутерів.

Останній пункт - перехідна пластина. На жаль, знайти її в продажу не можна, але добрі люди приготували точні креслення, представлені нижче, за якими ви зможете зібрати власну перехідну плиту або замовити її. Товщина металу - 4 мм, це важливий параметр, адже якщо зробити пластину більше або менше, деякі елементи системи можуть не увійти або працювати неправильно.

Ставимо запалювання зі скутера на Яву

Насамперед перевіряємо чи підходить наша перехідна пластина, якщо - так, то кріпимо її, ставимо ротор і статор. Останній повинен заходити в ротор повністю, для зручності відстань регулюємо шайбами. Ставимо датчик і переконуємося, що все обертається з запасом і нічого не зачіпає.

Тепер нам потрібно доопрацювати ротор. Від існуючої мітки на роторі, через 180 градусів встановлюємо нову мітку. Щоб зберегти точність процедури найкраще скористатися спеціальними пристроями, меря кут повороту також можна використовувати для цього токарний верстат. Мітку припаюємо або приварюють, отримавши 100% надійність вузла.

Наступним кроком виставляємо кут випередження запалювання. Від точки ВМТ мітку виносимо з-під датчика на 2.5 мм, при цьому сердечник повинен бути розташований на краю мітки. Процес складний, тому слід попросити кого-небудь про допомогу. Головне, надійно зафіксувати мітку, провернути кілька разів і переконатися, що настройки все ще збігаються.

Далі, виставляємо зазор, оптимальна відстань, між площиною мітки і сердечником - 0.5 - 0.7 мм. Для настройки беремо відповідний щуп і просовуємо його між міткою і сердечником. Останній, під дією магнітних сил стане на відстань оптимального зазору. Слідом переконуємося в тому, що другий зазор знаходиться в допуски. Якщо у вас є відхилення в зазорах між мітками, то слід переконатися, що вони входять в допустимі значення, в іншому випадку мітку доведеться переробити.

Наступний крок - складання схеми (дроти, котушки і тд). Щоб було простіше, можна скористатися представленою нижче схемою.

Тепер, якщо ви все зробили правильно, то слід перевірити роботу всієї системи. Спочатку кікстартера провертає коленвал, попередньо викрутивши свічки і поклавши їх на циліндри. Наявність іскри - говорить про те, що електрична схема зібрана правильно, а ось точність її налаштування можна дізнатися тільки після запуску двигуна. Рівна робота мотора і чуйність на газ - перша ознака успіху.

Що робити далі?

висновок

Описана процедура допоможе встановити запалювання від китайського скутера на Яву 638. Головне - правильно оціните свої сили, уважно вивчіть електричну схему мотоцикла, переконайтеся, що вам вистачить коштів на покупку всіх запчастин. В результаті у вас вийде більш сучасний мотоцикл, який не мучитиме вас регулярними поломками запалювання.