Стаття «як вибрати автомобільні галогенові лампи»

Звичайні автомобільні лампи

Стаття «як вибрати автомобільні галогенові лампи»
Лампи, що мають дві нитки розжарювання (ближній і дальнє світло), отримали класифікацію Н4. Вони мають стандартну номінальну потужність 55-60 Вт. Автомобільні лампи більшої потужності застосовувати не можна, так як це може призвести до різних негативних наслідків - від засліплення водіїв зустрічних автомобілів, до виходу з ладу електрообладнання машини.

Оскільки виробництво стандартних ламп налагоджено десятиліттями, можна сказати, що вони працюють досить стабільно весь термін служби. Крім того, в останні роки можна купити автомобільні лампи з підвищеним терміном експлуатації. Причому випуск цього типу приладів не тільки маркетинговий хід, але і необхідність. Багато країн Європи ввели обов'язкове використання ближнього світла і в денний час, так як це знижує кількість ДДП. Природно, цілодобове використання світла фар веде до більш швидкого виходу з ладу ламп, тому провідні компанії стали виробляти автомобільні лампи з великим ресурсом використання. Єдиний недолік - яскравість, яка у таких ламп може бути трохи нижче, ніж у звичайних.

Модифіковані автомобільні лампи

Автомобільні лампи типу Н4 все ще є найбільш популярними. Звичайно, є і більш модернізовані освітлювальні прилади для авто, наприклад, ксенонові або світлодіодні. Але з огляду на безліч причин, таких, як дорожнеча, необхідність в додатковому обладнанні, купити автомобільні лампи цього типу поки вирішується далеко не кожен автолюбитель.

У той час, як по своєму принциповому пристрою стандартні автомобільні лампи Н4 не змінилися, з'явилися цікаві модифікації, призначені для різних цілей і умов експлуатації. Список відмінностей в пристрої може бути досить великим - це і склад газу колби, і особливості покриття колби, і спіраль лампи, і багато іншого. У різних виробників ці та багато інших параметрів можуть сильно відрізнятися.

Автомобільні лампи поліпшеного візуального комфорту

Солідні виробники домагаються цього ефекту за допомогою застосування спеціальних фільтрів. Такі автомобільні лампи мають високу яскравість випромінювання, чим відрізняються від дешевих підробок з блакитним покриттям на колбі, що мають скоріше зворотний ефект.

Практично єдиний недолік, яким володіють дані автомобільні лампи, полягає в незручність їзди в погану погоду, так як біле світло може заважати водієві, відбиваючись в крапельках атмосферної вологи.

Автомобільні лампи з посиленою світловою віддачею

Стаття «як вибрати автомобільні галогенові лампи»
Цей тип пристроїв здатний давати більше світла при тій же стандартної номінальної потужності. Виробниками декларуються досить пристойні цифри: + 30%, + 50% і більше. Перш, ніж купити автомобільні лампи з такими характеристиками, слід знати, що сила світлового потоку залежить не тільки від лампи. Велике значення має, наприклад, конструкція фари. Тому заявлена ​​виробниками потужність освітлення буде досягнута далеко не завжди.

Потрібно зауважити, що хоча для збільшення світлового потоку виробники використовують найсучасніші методики, все одно ефект досягається частково за рахунок зниження терміну служби, що і є недоліком даного типу освітлювальних пристроїв.

Важливою перевагою даних приладів є те, що вони мають стандартну потужність, завдяки чому відсутній перегрів фари. При правильному регулюванні така фара не представляє небезпеки для інших учасників руху. Купити автомобільні лампи даного типу варто водіям з ослабленим зором, а також водіям старшого віку. На думку експертів, з віком потреба в інтенсивності освітлення зростає в кілька разів, тобто 60-річному водієві для гарного сприйняття дороги необхідно в 5 разів більше світла, ніж 30-річному.

Всепогодні автомобільні лампи

Стаття «як вибрати автомобільні галогенові лампи»
Давно встановлено, що світло жовтого відтінку кольору більш помітний в умовах дощу або туману, що підвищує безпеку руху. Крім того, жовте світло сприяє більш контрастному висвітлення за умов поганої видимості. При тумані або дощі звичайне світло фар може відбиватися від найдрібніших крапель в атмосфері, що ускладнює огляд водієві. Жовте світло, який дають всепогодні лампи, в цьому відношенні набагато практичніше, тому зручний для застосування в негоду.

Загальні тенденції розвитку ринку автомобільних ламп все більше схиляються до газорозрядним і світлодіодним лампам. Але поки що більш досконалі прилади не стануть досить доступними, виробники будуть намагатися радувати автолюбителів, створюючи все більш цікаві і функціональні стандартні автомобільні лампи.

Найважливішим фактором забезпечення безпеки руху в темний час доби є гарна освітленість проїжджої частини перед автомобілем. Дійсно, близько 60% серйозних аварій відбувається саме вночі.

Саме адекватне висвітлення дозволяє своєчасно виявити зміна обстановки на дорозі і дає водієві необхідний час для оцінки ситуації і здійснення маневру. Забезпечує необхідну освітленість головний (дальній і ближній) світло автомобіля.

Ніхто з виробників автомобілів зараз вже не застосовує в якості головного освітлення вакуумні лампи розжарювання. Прослуживши людству кілька десятиліть, вони зайняли почесне місце в технічних музеях і лише зрідка зустрічаються в магазинах запчастин.

На зміну прийшли галогенні лампи розжарювання. Застосування галогенів дозволило значно збільшити термін служби нитки розжарювання і, внаслідок цього, виготовляти лампи більшої потужності. До сих пір в переважній більшості автомобілів, що випускаються для головного світла застосовуються галогенні лампи розжарювання.

Але прогрес не стоїть на місці, історія робить новий виток і ось вже вольтова дуга приборкана і, укладена в скляну колбу, свічка Яблочкова знову залучена до роботи. Зрозуміло, електроди, їх положення, матеріали вже дуже далекі від своїх попередників початку XX століття, але принцип залишився тим же - електрична дуга як джерело світла.

Якщо фари автомобіля доречно порівняти з очима, то світло фар - з гостротою зору машини і відповідно її водія. Саме від якості головного світла транспортного засобу безпосередньо залежить дальність і детальність огляду у вечірній час доби.

З огляду на сучасні статистичні дані, без перебільшення можна сказати, що неправильне головне освітлення надзвичайно небезпечно. Адже важкі аварії вночі - особливо сумна глава в історії дорожнього руху. Так, кожна п'ята аварія, що сталася в результаті технічних дефектів і спричинила шкоду здоров'ю людей, пояснюється дефектами системи освітлення. Ще більш вражаючою виявляється статистика ДТП зі смертельними наслідками. Тут 50% аварій, що призвели до смерті людей, припадає на темний час доби. При цьому зараз кожен третій автомобіль на дорозі не має оптимального освітлення.
З чого ж складається це оптимальне освітлення?

Світло фар має дві складові. Перша - це безпосередньо конструкція самої фари (відбивач і розсіювач), друга - використовувана лампа. Але якщо фари сучасних як імпортних, так і вітчизняних автомобілів сконструйовані у відповідності з усіма основними законами світлотехніки і від вибору власника автомобіля тут нічого вже не залежить, то підібрати лампу кожен може самостійно. І можливостей для вибору, треба сказати, більш ніж достатньо.

Індустрія автомобільних ламп існує вже майже 100 років. Природно, що за такий чималий період компанії-виробники накопичили величезний досвід в сфері розробки та виготовлення цього продукту. Незважаючи на те, що за своєю суттю лампа H4 не змінюється - дві нитки поки нікуди не поділися, - на сьогоднішній день у цього приладу існує цілий ряд різних модифікацій, що мають всілякі особливості. Кожна з цих моделей орієнтована на певного покупця і має відмінні від інших характеристики. Склад газу, що наповнює колбу, власники електродів, спіраль лампи, покриття колби і т.д. - кожна з цих деталей дуже впливає на кінцевий результат.

Однак відрізняються не тільки лампи різних моделей, серйозні відмінності присутні і у ламп від різних виробників. Адже найважливіше значення мають також використовуються при виготовленні ламп інноваційні рішення і високі технології: процес оптимізації відкачування повітря з колб, точна дозування газів і установка всіх деталей з точністю до мікрона. Однак ці технології можуть змінюватися у різних виробників.