Статті - "система race face deus xc

У велоїндустрії все популярнішим стає стандарт систем з інтегрованою віссю каретки і виносними підшипниками. Одним з таких продуктів є система Race Face Deus XC. Пропонуємо вам ознайомитися з її оглядом і досвідом експлуатації.

ОФФ .... Яка чорно-червона штука ..., подумав я, вперше побачивши цю систему.
Це була любов, любов з першого погляду. На жаль, як ви побачите далі, нерозділене.

Але про все по порядку. Я довго придивлявся до різних систем для свого кастомними КК-хардтейла. Начебто і вибір великий, а щось якось не вибиралося. Дивлячись на Vas'a, який змінює за дві окталіновскіе каретки за сезон, мені перехотілося брати це технічний виріб японського виробника Shimano. Та й закінчується «вік» окталінк ... Те ж саме і з системами стандарту ISIS, але це зрозуміло зараз, а тоді, на самому ділі, просто не було нормальних систем під ISIS. Ось я і закохався і купив, як мене не відмовляли, собі дорогущую (за моїми мірками) систему.

Зовні справляє незабутнє перше враження! Колір просто супер! Не зовсім чорний, вірніше при певному освітленні він відливає диявольськи червоним кольором! Як клянуться продавці, система Deus (вища в в лінійці) зроблена на батьківщині фірми Race Face в Канаді. Щось, правда, не дуже віриться. На систему дається обмежена довічна гарантія.

Шатуни є повністю фрезеровані елементи в перерізі нагадують двутавр. Зірки системи так само повністю фрезеровані, ніякої штампування. Це не забарилося позначитися на опорі зносу - сезон пройдено, а слідів зносу ніяких (хоча проїхав я трохи). Лівий шатун смакота з порожнистої віссю, яка виконана з якоїсь дуже навороченной стали. Правий шатун притягається до осі монструозні болтом під 8 ключ і все це господарство прикривається алюмінієвою кришкою, яка так само допомагає болта бути самовижімним, тобто для того щоб зняти шатуни системи, ніякої специнструмент не потрібен, що, безумовно, радує.

Загалом, перше враження - полетить. І цифра на вагах не засмутився - 834 грами. В цей вага входить система, болт кріплення, каретка стандарту Х-Type з виносними підшипниками, збільшеного діаметру, що має продовжити їх термін служби.

Оххх .... X-Type ... На жаль, первісну установку системи виробляв не я, при установці була допущена помилка в підборі кількості проставок під чашки каретки. Справа в тому, що ця система є універсальною і стає на рами з шириною кареточного вузла в 68мм і 73мм. В кінці-кінців, з цієї причини, чи ні, але через 600 км пробігу система залюфтіла, причому грунтовно. Після довгої біганини по майстрам і сервісів настав якесь отупіння ... ніхто не знав, що трапилося з системою. У стінах «офіційного дистриб'ютора» мені зробили ТАКЕ, що я навіть писати не хочу, що там було. Зрештою, ми з другом удвох засіли за Інтернет і люфтящую систему, результатом чого стала правильна розстановка проставок і часткове усунення люфту.

Однак до кінця люфт усунути не вдалося, причому ніякого зносу шліців не спостерігається. Проблема вирішується підтягуванням раз в дві-три гонки алюмінієвої кришки на правому шатуне. Думаю, що остаточно допоможе вирішити цю проблему синій фіксатор різьби, про що обов'язково сповіщу громадськість.

Працює система з 93 ланцюгом і 750 перемикачем фірми Shimano просто відмінно, ніяких нарікань на перемикання. Жорсткість системи для мого рівня надлишкова :).

Разом:
+ Відмінно виглядає і працює система ... якби не необхідність підтягування
- Чи не краще співвідношення ціна / результат.
- Проблеми з установкою і фіксацією правого шатуна на осі
- По суті, відсутність грамотної сервісної підтримки.