Спільне споживання як приваблива модель використання ресурсів, onecoin
Останнім часом набуває дедалі більшого і більшого поширення нова економічна модель - спільне використання різних ресурсів - автомобілів, нерухомості, навіть літаків.
Така модель має безсумнівні переваги, і практика показує, що вона привертає увагу навіть тих, кому нема чого економити. Ця модель називають економікою «з рук в руки», але в середовищі економістів вона отримала назву «економіка спільного споживання» (sharing economy, або collaboration economy).
У тому чи іншому вигляді, елементи цієї моделі присутні в житті вже пару десятиліть. Починаючи від груп спільних закупівель, придбання нерухомості на паях, і закінчуючи відкритим програмним забезпеченням, в доопрацюванні якого може взяти участь будь-який фахівець (так, наприклад, починала функціонувати платформа Андроїд). В останні роки ця економічна модель стала ширше. Якщо раніше найбільше була поширена схема роботи «один виробник - мільйони споживачів), то тепер поширюється модель взаємодії« мільйони з мільйонами ».
Мабуть, зачинателями цієї моделі споживання були прокати - навіщо, наприклад, кожному жителю дачного селища мати газонокосарку, якщо можна взяти її напрокат? Це розумний підхід, але тепер такий підхід дещо змінює структуру. Тепер так звані «прокатні» послуги реалізуються в форматі «від багатьох до багатьох».
Прикладом розширення цієї моделі можуть служити такі сервіси, як Bla-Bla-Car, коли витрати на поїздку пропонується ділити з супутниками. Сюди ж можна віднести Uber, який пропонує власникам особистих автомобілів підробити таксистом у вільний час. Або який одержує все більше поширення варіант здавати в оренду свою квартиру на час, коли сам поїхав на дачу або у відпустку (сервіс Airnbnb).
В інформаційному середовищі чудовий приклад - Вікіпедія, яка заповнюється не співробітниками якоїсь компанії, а безліччю учасників мережевої спільноти. І цей принцип використання економісти вважають за доцільне впроваджувати в самі різні сфери економіки.
«Основний принцип економіки спільного споживання - це« невикористаний ресурс - втрачений ресурс », - дає ще одну формулювання Сміла Ковальський, гендиректор компанії Medesk. У медицині це перш за все дороге устаткування і висококваліфіковані лікарі. Якщо обмінюватися обладнанням між клініками юридично і практично просто неможливо, то незавантажене час прийому лікаря може і повинно бути використано. Технічно це може бути реалізовано будь-якою формою дистанційного залучення лікаря в процес огляду, проведення операції, навчання або консультації колег (з матеріалу «Ведомости").
За якими принципами формується sharing economy
Найпривабливіші проекти економіки спільного споживання можуть розвинутися в комерційних областях, де ресурси коштують великих грошей. Якщо для звичайної людини ресурси, які він може запропонувати в спільне використання, це житло і автомобіль, то в більшому масштабі це можуть бути, наприклад, онлайн-консультації лікарів, яким ті можуть присвятити час, вільний від зайнятості на основній роботі, або в перервах між пацієнтами, якщо є «вікно». Розробкою моделі медичних онлайн-консультацій останнім часом щільно займаються вУкаіни, і ця модель не тільки дасть можливість використовувати можливості висококваліфікованих фахівців найбільш ефективно, а й доступ до консультативної допомоги високої якості жителями будь-яких регіонів, де немає локальних фахівців такого масштабу.
Тобто на даному етапі економіка спільного споживання - це вже не економіка взаємодопомоги, а цілком комерційний сектор, де учасники продають свої послуги за пристойні гроші.
Чим готові ділитися люди в економіці спільного споживання
В сторону спільного використання змушені дивитися і представники традиційного бізнесу. Наприклад, найбільші оператори автопрокату в Європі вже запустили кілька проектів, пов'язаних з каршерінгом, в їх числі Ford і Eurocar. Так само отримують розвиток проекти, де водії можуть по дорозі на роботу і назад захопити не тільки попутників, а й посилки.
Розміри ринку і конкуренція з традиційною економікою
Розмір виручки в цьому секторі зростає так стрімко, що традиційний бізнес почав турбуватися і закликати регуляторів щось зробити з цим напівстихійно ринком. Під тиском готельєрів в деяких країнах влада обмежує діяльність Airbnb, сервіс Uber вже неодноразово намагалися закрити, щоб не позбавити виручки таксистів.
Незважаючи на це, Uber і Airbnb стали брендами з вартістю $ 68,5 млрд і $ 30 млрд. Як показує досвід, спроби законодавців боротися зі стихійною економіки рідко вдавалися. Набагато правильніше надати цій економіці цивілізованого вигляду. Наприклад, якщо регулятори посилаються на те, що неможливо контролювати якість послуг у секторі оренди житла, то ту ж регуляторну функцію з успіхом замінюють живі відгуки користувачів. Навіть мінімально незадоволений клієнт не забуде в фарбах розписати недоліки житла на сервісі, де він це житло відшукав.
Тому майбутнє у економіки спільного споживання, безумовно, є і ми зможемо спостерігати, як ця модель буде охоплювати всі великі сектори економіки.
У статті частково використані матеріали і статистичні дані видання «Ведомости»