Спеціальний льотний загін «росія» - це
Історія радянської урядової авіації почалася 5 травня 1956 року. Начальником Головного управління цивільної авіації СРСР був виданий наказ № 27 про створення в структурі «Аерофлоту» авіазагону особливого призначення (АОН) з місцем базування в аеропорту Внуково. Пізніше АОН був перейменований в Окремий авіаційний загін № 235. Першим командиром загону був А. І. Колеватов, льотний склад був набраний з екіпажів Московського транспортного управління цивільної авіації.
Першим повітряним судном в урядовому авіазагоні став Іл-12. У різний час, в авіазагоні експлуатувалися:
Dassault Falcon 7X
Цікаві факти
- Першим пасажиром урядового авіазагону став президент Чехословацької РСР Антонін Запотоцкий. Рейс був виконаний на єдиному на той момент літаку в загоні - Іл-12 «ЛЮКС».
- Йосип Сталін був великим любителем авіації, але сам літати не любив. Проте, на Тегеранську конференцію він прибув з Баку на літаку «Сі-47ОН» (особливого призначення) - салонному варіанті американського військово-транспортного «Douglas C-47» «Skytrain». «Дуглас» з 1935 року випускалися в СРСР за ліцензією під індексами ПС-84 і Лі-2. проте поставляються по ленд-лізу машини були більш пізньої модифікації, ніж випускаються в СРСР, з більш досконалим комплексом навігаційних приладів, що і визначило вибір.
- Радянський уряд довгий час обслуговував борт Йосипа Сталіна - «Douglas C-47». Але одного разу глава Наркомату закордонних справ - В'ячеслав Молотов. після перельоті на «Douglas» заявив: - «Я на цій гасниці більше не полечу. Дайте мені Іл-14! »[Джерело не вказано 209 днів] З тих пір керівники СРСР. а пізніше іУкаіни літали на радянських лайнерах.
- Перший секретар ЦК КПРС - Микита Хрущов. вважав за краще літати на Іл-18. Його вибір пояснюється тим, що у Іл-18 чотири двигуни: ймовірність того, що така кількість моторів відмовить разом, вкрай низька. Також в складі урядового авіазагону був Ту-114 - турбогвинтовий далекомагістральний пасажирський літак, спроектований в 1955 році на основі бомбардувальника Ту-95. На ньому в 1959 році Микита Хрущов здійснив трансатлантичний рейс з Москви в Нью-Йорк. Політ пройшов благополучно, але після прильоту стався конфуз. В аеропорту не знайшлося підходящого для радянського літака трапа, і Хрущову довелося спускатися по сходах пожежної машини. Втім, під кінець візиту в США трап був виготовлений, і генсек благополучно відправився назад. Хрущов не раз літав на Ту-114.
- Леонід Брежнєв літати не любив, проте від подорожей на літаку не відмовлявся. Він побував пасажиром Ту-104. Ту-154. а ще спеціально для генсека був побудований особливий лайнер - «Іл-62М». Літак був призначений для перевезення глави держави з максимально можливим комфортом. Леонід Ілліч був завзятим гравцем у доміно. тому практично після кожного перельоту доводилося полірувати стіл в основному салоні, так як він був в подряпинах.
- За радянських часів іноземні делегації подорожували по СРСР на радянських літаках. У 1972 році Річард Ніксон. перебуваючи з візитом в СРСР. повинен був вилетіти на радянському «Ілі» до Києва. Однак стався конфуз, двигун лайнера не запустився. Відбулася і заминка з наданням запасного борту. Результатом цієї події стала відставка керівництва урядового авіазагону.
Згідно з чинним розпорядженням президента Укаїни «Спеціальний льотний загін" Росія "» здійснює персональне обслуговування:
президентський самолётУкаіни
Президентський літак, Іл-96-300ПУ
Президентський самолётУкаіни. або борт номер один - літак ПрезідентаУкаіни. Літак є робочим кабінетом і мобільним центром управління державою. Роботу «повітряної резиденції» ПрезідентаУкаіни забезпечує спеціальний льотний загін (Сло) в складі авіакомпанії ГТК «Росія».
Парк літаків та вертольотів на сьогоднішній день
Спеціальний варіант Іл-96-300, розроблений для перевезення Президента РФ. Іл-96-300ПУ (пункт управління) побудований в двох примірниках. Відмінностей за льотно-технічними характеристиками від базової версії у нього практично немає, крім збільшеної дальності за рахунок деяких доопрацювань. На літаку встановлено обладнання, що дозволяє вести управління збройними силами в разі ядерного конфлікту.
На борту Іл-96-300ПУ є три бари, кімната відпочинку з двома ліжками для президентського подружжя, робочий кабінет площею 10 м². Салон оброблений гобеленами з інкрустацією з золота і дорогоцінних каменів.