Skoda fabia або renault sandero, Чернігів
Доброго времени суток # 33;
Ламаю голову, що взяти (обидва варіанти нові): або Фабію 1,2 у 2 комплектації (Ambition) або Рено Сандеро в комплектації Expression, 1,4. Допоможіть, пжл, з вибором. Цікавить питання надійності, затребуваності на вторинному ринку, наскільки дороги в обслуговуванні. У фабии багатша комплектація, але знову чула про "одноразовий" движок 1,2.
а у нашій фабии не такий вже кліренс маленький. в усякому разі не чіпляли днищем нічого ні цієї ні минулої зими
Фабію розглядаю тільки з двигуном 1,2, кредит принципово брати не буду (різниця в 40 т.р.), машину планую активно використовувати в місті, їздити не тільки по Пермському краю, а й на більш далекі відстані. А як ці авто поводяться на трасі? Особливо цікавить як на зимовій дорозі?
Машину планую брати року 3-4.
Фабію розглядаю тільки з двигуном 1,2, кредит принципово брати не буду (різниця в 40 т.р.), машину планую активно використовувати в місті, їздити не тільки по Пермському краю, а й на більш далекі відстані. А як ці авто поводяться на трасі? Особливо цікавить як на зимовій дорозі?
Машину планую брати року 3-4.
Краще подзанять 40 тир на 1,4. Повірте, воно того варто. Надійність +, динаміка +, ліквідність +, тихіше в салоні +, витрата у них однаковий.
їздити не тільки по Пермському краю, а й на більш далекі відстані
На далеких відстанях Фабія краще - приємніше. Краще шумоізоляція, інтер'єр, кнопочки благородніше, швидше, розгін краще, в сидіннях - якщо не володієте нестандартною фігурою зручніше і менше втомлюєшся, за рахунок кращої аеродинаміки менше витрата палива, передавальні відносини в КПП підібрані краще. Але доводиться знижувати швидкість на поганих ділянках дороги там де сандеро продовжує їхати з тією ж швидкістю.
Особливо цікавить як на зимовій дорозі?
На зимовій дорозі Знову Фабія виграє - за рахунок довгої бази, налаштувань і кінематики підвісок, загальною її соглассованості і жорсткості, кермо має чіткий "нуль" і адекватне зусилля на кермі, в той час як у Сандеро він порожненьке і важче розуміти що відбувається з передніми колесами. Так само в поворотах сандеро изза високопрофільної гуми і м'якою підвіски управляється приблизно так. спочатку підламується шина, потім йде хід підвіски, і тільки тоді ви отримуєте зусилля на кермо. Фабія заходить з лінійним і зрозумілим зусиллям на кермі. Так само сандеро має велику схильність до заносу при цьому маючи яскраво виражену недостатню обертальність. Цей перехід може виявитися несподіваним іноді на зимовій дорозі.
Краще подзанять 40 тир на 1,4. Повірте, воно того варто. Надійність +, динаміка +, ліквідність +, тихіше в салоні +, витрата у них однаковий.
Повністю згоден, якщо бюджет не жорстко прив'язаний краще доплатити.