системи пневмопошти

Системи пневматичної пошти - це швидка і надійна зв'язок, економічна і комфортна.

Система пневматичної пошти (СПП) складається з следующіхосновних елементів: компресора, центрального контролера, стабілізірованногоісточніка харчування, блоку управління компресором, магістрального трубопроводу, маршрутних стрілок і рабочіхстанцій з пультами управління. Основне обладнання СПП встановлюється, як правило, за підвісною стелею, за ісключеніемцентрального контролера і станцій з пультами управління. Компресор двонаправленого дії створює, в залежності откоманд, що надходять з центрального контролера, тиск або розрідження всистемі, визначаючи тим самим напрямок руху капсули. Встановлений в системі байпас ссістемой клапанів здійснює плавне гальмування капсули в зоні компрессора.Центральний контролер за допомогою закладеної венергонезавісімой пам'яті програми повністю управляє роботою всієї СПП. Автоматичні маршрутні стрілки встановлюють з'єднання окремих ділянок магістрального трубопроводу, визначаючи шлях, по якому двіжетсякапсула під час фаз нагнітання або розрідження. Робочі станції дозволяють завантажувати або отримувати капсули з СПП.

Будь-яка пересилання в СПП складається з декількох фаз:
  • завантаження капсули в станцію відправника.
  • рух капсули від станції відправника в сторону компресора (розрідження).
  • рух капсули від компресора до станції одержувача (тиск).
  • прийом капсули на станції одержувача і витяг її.

Якщо стрілки зайняли своє становище, центральний контролер дає команду компресора на створення розрідження в системі. Капсула починає свій рух до компресора. Проходження капсули через стрілки фіксується оптичними датчиками. Після проходження капсулою останньої на своєму шляху стрілки, компресор відключається і капсула плавно гальмується в байпасе.

Далі центральний контролер визначає шлях руху капсули від компресора до станції призначення і встановлює маршрутні стрілки у відповідне положення. Компресор отримує команду на створення тиску в системі і капсула починає рух від компрессорак станції одержувача. При проходженні капсулою останнього оптичного датчика компресор відключається і капсула плавно гальмується за допомогою системи повітряних клапанів в робочій станції. Після приходу капсули на робочу станцію система переходить в режим готовності для наступної пересилання.

Переміщення механізмів і проходження капсули в маршрутних стрілках контролюється за допомогою спеціальних датчиків, що виключає "затиск" капсули в стрілці. У разі, якщо з яких-небудь причин капсула за встановлений час не потрапить в станцію одержувача, все станції в системі блокуються і здійснити передачу стає неможливо. Центральний контролер переводить систему в режим діагностики і виробляє "продувку" системи. У режимі продувки системи компресор послідовно проводить "всмоктування" з кожної робочої станції наявних в системі капсул до байпаса (компресора), а потім відправляє "знайдені" капсули на станцію "скидання". На цей випадок у системі призначена спеціальна станція скидання. Після вилучення всіх капсул з системи центральний контролер переводить її в режим готовності.

Основні переваги використання сучасної системи пневматичної пошти:

Галузь застосування:
  • БАНКИ
  • ПОЛІКЛІНІКИ І ЛІКАРНІ
  • МАГАЗИНИ І СУПЕРМАРКЕТИ
  • ОФІСИ, БІЗНЕС-ЦЕНТРИ, АДМІНІСТРАТИВНІ БУДИНКИ
  • Промислові підприємства, ЗАВОДИ
  • АПТЕКИ

ВИДИ СИСТЕМ пневмопошти