Система харчування двигуна golf1

Бензобак розташований перед задньою віссю. Його ємність - 42 літри. У разі тривалих перерв в експлуатації автомобіля, що досягають декількох тижнів, бензобак слід заповнювати бензином повністю. Інакше на його стінках з'являється водяний конденсат, що викликає корозію.

Перед початком будь-яких робіт з системою харчування слід відключити провід "маси" від акумулятора. Небезпечних електричних контактів може викликати іскру і, як наслідок, вибух парів бензину.

В автомобілях, випущених до 2/76, для цієї мети служить нарізна пробка. У нових бензобаках її немає.
Так як подає і зливний топлівопроводи знаходяться у верхній частині бензобака, бензин можна злити в такий спосіб:

Якщо в бензобаку багато бензину, то через заливну горловину якомога глибше ввести всередину шланг.

Верхній кінець шланга заткнути пальцем, витягнути його трохи і злити бензин в ємність.

Засмоктувати бензин ротом небезпечно для здоров'я!

У разі якщо бензину в бензобаку мало, слід підняти задню частину автомобіля.

Зняти хомут патрубка, що з'єднує заливну горловину і бензобак.

Від'єднати патрубок від бензобака і злити бензин в підставлену ємність.

При необхідності замінити патрубок і хомути.

Очистити автомобіль знизу, щоб в систему харчування не могла потрапити бруд.

Відвернути захисну кришку датчика рівня палива (в багажнику).

Зняти топлівопроводи, відключити електричні дроти від датчика рівня палива.

Підняти задню частину автомобіля.

Від'єднати задні гальмівні шланги.

Відвернути по дві гайки, що кріплять задню вісь з правого і з лівого боку, відвести вісь вниз і підперти її.

Від'єднати два хомута спереду і один ззаду заднього глушника.

Зняти патрубок між заливний горловиною і бензобаком.

Відвернути гайки стяжних стрічок, що кріплять бензобак до кузова, опустити і вийняти бензобак.

При установці перевірити, що запобіжний клапан внизу в заливний горловині бензобака легко пересувається. Заслінка клапана повинна перекривати клапан власною вагою.

При необхідності витягнути трубу з приєднаною до неї заслінкою і повернути її.

Після приєднання гальмівних шлангів слід видалити повітря з гальмівної системи.

З 8/79 бензобак має трубку для виходу повітря з зменшеним діаметром і ще одну трубку (замість двох) для вентиляції бака. При заміні бензобака:

Зняти трубопроводи видалення повітря.

У новий трубопровід видалення повітря діаметром 12 мм і довжиною 1,2 метра вставити спіральну пружину,
запобігає перегини трубопроводу. Вставляти її слід так, щоб пружина опинилася на відстані
700 мм від того кінця трубопроводу, який приєднується до горловини бензобака.

Трубопровід щільно заткнути пробкою і вставити через отвір в бензобак.

Кінець трубопроводу ретельно очистити і надіти на патрубок бензобака.

Щоб полегшити надягання верхнього кінця трубопроводу на патрубок заливної горловини, опустити його ненадовго в окріп.

Новий трубопровід для вентиляції діаметром 5 мм повинен мати довжину 1,2 м.

Кінець трубопроводу заткнути і вставити в бензобак.

Трубопровід надіти на патрубок бензобака, ретельно його очистивши.

Патрубок з'єднувального пристрою заткнути пробкою.

На всі з'єднання трубопроводів встановити різьбові хомути.

Між бензобаком і стрічкою кріплення повинна перебувати гумова прокладка. В іншому випадку бензобак протреться.

Нижню частину нового бензобака слід покрити антикорозійним складом.

В автомобілях без спіральної пружини в трубопроводі видалення повітря (випуску до 2/78) перерізати старий трубопровід між задньою віссю і вирізом в елементі кріплення.

Від'єднати верхній кінець від заливної горловини.

Новий трубопровід із спіральною пружиною зробити такої ж довжини, як і старий, і приєднати до патрубку заливної горловини.

Заткнути бензопровід пробкою і протягнути його через отвори в кузові.

Перед підключенням до бензобаку ретельно очистити його кінець.

Новий і старий трубопроводи під'єднати до сполучного пристрою і встановити різьбові хомути.

Датчик покажчика рівня палива

Датчик рівня палива в автомобілях, випущених до 1/76, знаходиться з правого боку, а з 2/76 - у верхній частині бензобака. Покажчик рівня палива не є точною деталлю приладом. Неточно працює датчик можна відкоригувати, підгинаючи тягу поплавця.

Зняття датчика рівня палива

В автомобілях випуску до 1/76: злити паливо.

В автомобілях випуску зі 2/76: зняти заднє сидіння.

Якщо потрібно, зняти оббивку статі.

Відвернути чорну штамповану кришку

Всі автомобілі: від'єднати всі дроти.

Промаркувати дроти, щоб їх не переплутати.
Блакитний шланг є зливним топливопроводом (відсутній в двигунах з штовхачами робочим об'ємом 1,5 літра, що випускалися до 7/75).

Від'єднати дроти від датчика рівня палива.

Вставити ключ в отвір трубки у верхній частині датчика рівня палива.

Вивернути датчик і вийняти його, злегка повертаючи.

Замінити ущільнювальну прокладку.
Перед установкою прокладку змастити маслом, щоб датчик повертався при навертання.

Рівномірно притиснути кожух датчика і сильно затягнути ключем.

При установці звернути увагу на правильне положення датчика:

в автомобілях випуску до 1/76: патрубок паливопроводу звернений вперед;

зі 2/76: електричний контакт в датчику рівня палива повинен бути звернений вперед;

всі моделі: правильно підключити подає і зливний топлівопроводи. В іншому випадку бензонасос НЕ буде засмоктувати паливо.

Вентиляція бензобака і видалення повітря з бензобака при заправці

Бензобак вимагає досить складної системи вентиляції та видалення повітря. З 8/79 вона складається з двох трубопроводів, а в більш ранніх моделях - з трьох.

До заливної горловини підключений трубопровід видалення повітря з бензобака. Він спрямований вниз і йде до верхньої частини бензобака. Через цей трубопровід виходить повітря, коли бак наповнюється бензином.

Другий (і третій) трубопровід приєднаний до бензобаку в його верхній частині, там, куди не доходить паливо. Він дозволяє видалити постійно з'являються пари бензину. Через цей трубопровід під час руху в бензобак надходить повітря з атмосфери, перешкоджаючи утворенню підвищеного тиску, яке могло б сприяти перерви в подачі палива в двигун і навіть привести до деформації бака.

З 8/79 трубопровід вентиляції йде до гравітаційного клапану вгорі заливної горловини, а далі вниз, в напрямку підлоги автомобіля.

Перевірка гравітаційного клапана

Гравітаційний клапан з 8/79 встановлюється на заливний горловині. Він перешкоджає витіканню бензину через вентиляційний трубопровід, якщо автомобіль встановлений на майданчику з нахилом, навіть якщо бензобак наповнений до межі, а також, якщо автомобіль перевернеться. Якщо при заправці автомобіля подача палива на бензоколонці постійно відключається, необхідно перевірити гравітаційний клапан.

Відвернути кожух вище правого заднього колеса.

Перевірити, що гравітаційний клапан встановлений вертикально. Якщо немає -Встановити його правильно.

Якщо проблеми виникають і далі, відвернути хомути і зняти шланги з клапана.

Від'єднати гравітаційний клапан від власника.

На верхній і нижній кінці клапана надіти допоміжні трубки.

Опустити нижню трубку в ємність з водою.

Подути в верхню трубку при вертикально розташованому клапані. Не повинно відчуватися опору проходженню повітря. З води з'являються бульбашки.

Нахилити клапан під кутом 45 ° і знову подути в нього. Бульбашки не повинні з'являтися.

При заміні гравітаційного клапана звернути увагу на його конструктивне виконання.

Паливо подається з бензобака через газопроводи. Щоб тиск палива на голчастий клапан карбюратора не було надмірним, у всіх автомобілях, випущених з 8/75, надлишок палива повертається в бак через зливний паливопровід.

Зливний паливопровід (крім автомобілів з робочим об'ємом 1,5 літра, випущених до 7/75) зазвичай має блакитний колір.

Щоб через зливний паливопровід не йшло дуже велика кількість палива, в ньому встановлений жиклер.

До 7/78 паливна магістраль розділяється ще перед карбюратором, а жиклер знаходиться в зворотному бензопроводі.

З 8/78 жиклер розміщується в трійнику. 6. В автомобілях з карбюратором 1ВЗ (випущених до 4/80) зливний паливопровід підключений до кришки камери поплавця, а жиклер знаходиться в патрубку в місці приєднання зворотного бензопроводу.

Послабити хомут, злегка повертаючи паливопровід.

При установці замість хомутів зі шплинтом використовувати різьбові хомути.

В автомобілях з карбюраторами 1ВЗ між бензонасосом і карбюратором встановлений топлівосборнік, який полегшує пуск гарячого двигуна. При підключенні до нього паливо проводів слід дотримуватися наступних вказівок:

вертикальний патрубок з'єднується з карбюратором;

верхній похилий патрубок - зі зворотним бензопровід;

патрубок на боковій стінці з'єднується з бензонасосом.

У двигуні 1,1 / 1,3 л бензонасос знаходиться з правого боку на висоті першого циліндра. Бензонасос наводиться ексцентриком розподільного валу.

У двигуні 1,5 / 1,6 л бензонасос знаходиться спереду на рівні третього циліндра і наводиться ексцентриком допоміжного валу.

Принцип дії всіх насосів однаковий: у верхній частині розташовані впускний і випускний клапани, а в нижній - приводний механізм і мембрана. Пружина тягне вниз штовхач мембрани, викликаючи відкриття впускного клапана: паливо засмоктується з бензобака. Привід насоса змушує мембрану рухатися вгору, відкриваючи випускний клапан: паливо нагнітається в карбюратор.

Несправності в роботі бензонасоса пов'язані, в основному, з клапанами. Якщо який-небудь з клапанів несправний, то насос перестає працювати. У разі пошкодження бензонасос слід замінити.

Від'єднати паливопровід від карбюратора і занурити в ємність. Попросити помічника запустити двигун.

З паливопроводу повинен витікати бензин.

Тиск, що створюється бензонасосом, можна виміряти. При швидкості обертання колінчастого вала 4000 об / хв і перекритому зворотному трубопроводі воно становить 0,20-0,25 бар.

Зняти бензопроводи, які підходять до бензонасосу.

Закрити подає бензопровід, вставивши в нього відповідний болт.

Вивернути болти з внутрішнім шестигранником.

При установці замінити прокладку під бензонасосом. При цьому в двигуні 1,5 / 1,6 л може бути встановлений проміжний фланець.

Кріплять болти затягнути моментом 20 Нм.

Очищення фільтра бензонасоса

Фільтр знаходиться під кришкою бензонасоса. У бензонасосах ранньої конструкції кришку можна знімати.

Відвернути гвинт кріплення кришки.

Вимити фільтр в чистому бензині і продути.

Перевірити ущільнювальну прокладку.

При складанні виступ на кришці повинен увійти в виїмку на корпусі бензонасоса.

Заміна паливного фільтра

Фільтр поміщений в розриві паливопроводу між бензобаком і бензонасосом.

Зняти хомути і топлівопроводи.

Встановити новий фільтр з новими хомутами.

При установці звернути увагу на стрілку на корпусі фільтра, яка вказує напрямок руху палива