Шрус перероблений під хрестовину

При заміні шворнів виявив ось такий шрус. Як дізнався пізніше з інтернету, за часів СРСР щоб не купувати новий шрус таким чином давали друге життя зношеному. Полазити по форумах стало зрозуміло що під хрестовину шруси народ переробляв по різному .Хто-то просто зрізав вуха з кардана і приварюють, а при поломці говорив що все це г-но, хтось робив на токарному верстаті без використання зварювання, що звичайно для більшої надійності більш правильно. Багато як і позитивних відгуків так і отріцательних.Понятно що при використанні великих коліс надійність вузла під питанням, але зі стандартною гумою думаю проблем бути не повинно. З появою в магазинах підробок і заводський брак чи не краще буде переробити зношений шрус часів СРСР. Так ось хочу запитати Уазоводов на Драйві переробляв чи хто-небудь собі ШРУС подібним чином?

Справа звичайний шрус.

Хтось приварив кулька

Хрестовина витримала великі навантаження, а вісь немає. (

На УАЗі тягали тракторний причіп з бджолами, ось результат.

Шкода не було шруса на кулях для порівняння, але думаю що для повороту кута цілком достатньо.

Добрий вечір Колян. я два роки без проблем їздив на колгоспно заваренной хрестовині в приводі. і зняв теж був в шоці. УАЗ купував у бувалого мисливця. а МИ це відчайдушні люди. Єдине різниця на моєму УАЗику я помітив. коли сильно повертав кермо трохи підстрибував або точніше по керму трохи відбивало. хрестовини не люблять великих поворотних кутів. а так будуть їздить поки не зітруться. ИМХО. ))

для цього і придумали шарнір що б по руках нє било і щоб щось не відвалилося потім

А що тут такого-у гранд черокі хрестовини стоять і нічё- відмінно їздить!

на газелі всюдиході теж хрестовина.