Шпильки різьбові - металевий форум
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 15
# 1 Kot Mudrago
- Місто: Маськва Кацапська держава
Муррр-мяу
Ось проблемка обрисувалася є дизель Д-160 (трактори Т-130 / Т-170). видерло різьблення з блоку, тепер шпильок нескоко прослаблено, головки НЕ притягнуті, в результаті Газзи пронікають в масляну магістраль і потім через сапун з маслом же на природу. попутно Газзи Прут в радіатор. запропоновано рассверлить отвори в блоці і нарізати нові різьблення більшого розміру. значить треба нові шпильки точити з більшою різьбою в частині яка ввёртиваеца в блок. собссно питання: з якої стали точити? чи треба розжарювати? як "по закону" - з чого і як робляться такі шпильки?
ЗИ відразу питання. хто може виточити таких шпильок скажімо штук 6-8 і соку буит коштувати? ну і терміни
- Місто: Клин
А ось все вже вирішено - перерізати. Могет, спочатку все ж, пошаманити з "рідкими металами". У мя на "татарин" прокатувала не раз.
С ув. до котячих.
# 3 СЕМЕН57
- Місто: Шахтарськ
- Ім'я: Сміла
ІМХО: Сталь 45. Розжарювати не потрібно. Поліпшити не завадить.
# 4 Gorecdm
- Місто Харків
- Ім'я: Олександр Сергійович Д.
Здрастуй, ну можна і з 40х зробити шпильки, але взагалі краще з нержавійки. Але 40х можна загартувати потрібно за довідниками подивитися до якої т працює вона.
- Місто: Пінськ
- Ім'я: Андрій
Все можна вирішити набагато простіше і без "самоточених" шпильок. Нарізається більша різьблення в блоці, а в неї загортаються ввёртиші з внутрішнім різьбленням під ваші шпильки.
# 6 TOKARMIHA
- Місто Київ
- Ім'я: Сміла
Матеріал шпильок (знайшов тільки для старого Запорожця) сталь 40Х, твердість HRC 23. 28 - це з керівництва по ремонту.
Розсвердлювати і нарізати різьбу в блоці - ТІЛЬКИ НА СТАНКЕ # 33; # 33; # 33; Інакше отримаєте знову (і дуже скоро) то, що маєте зараз, тільки гірше (гнізда під шпильки вже будуть рассверлени). З досвіду скажу, що рассверлить, а тим більше нарізати нову більшу різьбу без верстата і дотримати перпендикулярність отвори (до того ж, щоб "не розбити" різьблення) - практично нереально.
# 8 ЖіIХаРь
- Місто: kaluga
- Ім'я: Іван
на запорожці цю операцію завжди робили вручну # 33; для цього у мене є пристосувати - мітчик приварений до прутки, на кінці Т-подібна рукоятка, таких мітчиків три (набір) якщо вирвало шпильку, то навіть розсвердлювати не приходиться, одразу проходжу мітчиками по черзі і ставлю ремонтну шпильку. Все це роблю не знімаючи голови і циліндрів, перпендикулярність забезпечується отворами в головці блоку (мітчик через них проходить). Але на більшості авто так зробити не можна - отвір в гбц під шпильку без запасу (наступний діаметр поки не пролізе).
# 11 Kot Mudrago
- Місто: Маськва Кацапська держава
на верстаті робити проблема. дизель треба смикати і практісскі розбирати. важить під 3т. ось засада. нуна на місці робити. ну а що, якщо скажемо прям через головку рассверлить? головка вийде ніби як замість кондуктора? з приводу будь-яких замазок - ставлюся скептично. треба отвори вичистити / знежирити. потім як там ця справа себе поведе. машиніст колишній якось колгоспу епоксидкой. але чи погано зробив або просто не підходить цей спосіб, шпильки прослаблі.
потім, розжарювати погано, тому як ніде. хіба що якщо хтось з форумчан зробить такі шпильки за ескізом і загартує. я ось просто не розумію, йдуть туди гартовані чи ні. тому як раптом розжарена обломиться, гимор витягувати. може хто чого підкаже, а я поки на завод в Луганськ спробую зателефонувати і з'ясувати
# 12 mehanik1102
- Місто: Сєвєродонецьк
Нарізається більша різьблення в блоці, а в неї загортаються ввёртиші з внутрішнім різьбленням під ваші шпильки pardon.gif.
Оптимальний варіант # 33; Сам робив таке не раз на блоках УМЗ 4215. Вручну вийде, тільки контролювати потрібно з боку (асистент стоїть збоку і корегує).