Шпали і перекладні бруси, контент-платформа

до Інструкції по поточному

змісту залізничної колії

Шпал і перевідних брусів

Залежно від призначення дерев'яні шпали виготовляються трьох типів: I - для головних шляхів 1-го і 2-го класів, а також для шляхів 3-го класу при грузонапряженности більше 50 млн. Т. Км брутто / км на рік або швидкостях руху поїздів більше 100 км / год; II - для головних шляхів 3-го і 4-го класів, під'їзних шляхів з інтенсивною роботою, приймально і сортувальних колій на станціях; III - для шляхів 5-го класу.

За формою поперечного перерізу дерев'яні шпали поділяються на три види: обрізні - пропилен чотири сторони (рисунок 5.1, а); полуобрезние - пропилен три сторони (рисунок 5.1, б); не обрізні - пропилен дві протилежні сторони, дві інші можуть бути пропиляні частково (малюнок п.5.1, в).

Залежно від типів розміри шпал повинні відповідати зазначеним у таблиці 5.1.

Малюнок п.5.1. Поперечні перерізи дерев'яних шпал: а - обрізних; б - полуобрезная; в - необрізних

Таблиця п.5.1. Основні розміри шпал, мм

Залежно від призначення дерев'яні перекладні бруси виготовляються трьох типів: I - для головних шляхів 1-го і 2-го класів, а також для шляхів 3-го класу при грузонапряженности більше 50 млн. Т км брутто / км на рік при швидкостях понад 100 км / год; II - для головних шляхів 2 - 4-го класів, під'їзних шляхів з інтенсивною роботою, приймально і сортувальних колій на станціях; III - для шляхів 5-го класу.

За формою поперечного перерізу дерев'яні перекладні бруси поділяються на два види (рисунок п.5.2): обрізні (А) і необрізні (Б).

Залежно від типів розміри брусів повинні відповідати зазначеним у таблиці п.5.2.

Малюнок п.5.2. Поперечні перерізи дерев'яних перевідних брусів:

а - обрізні; б - необрізні

Таблиця п.5.2. Номінальні розміри брусів

Бруси виготовляються довжиною l від 3,00 до 5,50 м включно з градацією 0,25 м.

Кількість брусів відповідних типів і розмірів по довжині в комплектах має відповідати зазначеному в таблиці 5.3

Таблиця п.5.3. Кількість брусів в комплекті

Умовний номер довжини

Тип комплекту брусів

Тип і марка стрілочного переводу

Р50. Р65 марки 1/11

Р43, Р50, Р65 марки 1/9

перехресні Р50, Р65

Різновиди брусів по ширині верхньої пласті

Комплекти А2 складають з брусів I типу, А3 - I і II типів, А4 і Б - з брусів II типу; з брусів III типу становлять комплекти на замовлення споживача. Допускається комплектація брусами з розширеною (У) зовнішньої пластью замість брусів з широкою (Ш) і нормальної (Н) пластями.

Дерев'яні мостові бруси

Мостові бруси виготовляють обрізів. Форма поперечного перерізу брусів повинна бути прямокутної. Вид мостового бруса представлений на малюнку 5.3.

Малюнок п.5.3. Дерев'яний бруківці брус

Нормативні розміри брусів мостових повинні відповідати зазначеним у таблиці 5.4.

Таблиця п.5.4. Розміри мостових брусів

Мостові бруси з розмірами поперечного перерізу 220х280 і 240х300 мм, а також довжиною 4200 мм виготовляють на вимогу споживача для залізничних мостів з збільшеними відстанями між поздовжніми балками (фермами).

Шпали в залежності від типу рейкового скріплення виготовляються трьох типів: I - для роздільного рейкового скріплення з нарізним прикріпленням рейки і підкладки до шпал; II - для нероздільного анкерного рейкового скріплення з безрізьбовим прикріпленням рейки до шпал; III - для нероздільного рейкового скріплення з нарізним прикріпленням рейки до шпал.

Форма шпали, розміщення підрейкових майданчиків, прікрепітелей і поперечний переріз шпал типів I, II і III представлені на малюнках П.5.4.-п.5.7.

За застосовності в кривих ділянках залізничної колії різного радіусу шпали всіх типів відносять до двох видів:

для прямих і кривих ділянок залізничної колії радіусом 350 м і більше;

для кривих малого радіуса (менше 350 м) і перехідних кривих.

Для ділянок залізничної колії з двома різними значеннями ширини рейкової колії передбачені шпали для суміщеної ширини колії.

Для застосування на ділянках залізничної колії, що вимагають установки охоронних пристосувань (контруголков), для всіх типів шпал повинні бути передбачені спеціальні конструкції іменовані «мостовими» і «Челнокова».

Основні розміри шпал і їх допустимі відхилення представлені в таблиці п.5.5.

Малюнок п.5.4. Залізобетонні шпали типу а) I, б) II, в) III

Малюнок п.5.5. Підрейкова частина шпал типу: а) I, б) II

Малюнок п.5.6. Підрейкова частина шпал типу III: а) для болтового прикріплення, б) для шурупні-дюбельного прикріплення

Малюнок п.5.7. Армування шпал:

а) дротом Æ3 мм,

б) стрижнями Æ10 мм.

Таблиця п.5.5. Основні розміри залізобетонних шпал

* Можливе застосування інших типів проміжних рейкових скріплень

Залізобетонні бруси для стрілочних переводів

Залізобетонні бруси в залежності від їх розташування в стрілочних переводах підрозділяються на основні і перехідні. Основні бруси за формою і конструкції відносяться до чотирьох типовими схемами, представленим на малюнку П.5.8, п.5.9 (схема I-IV). Перехідні бруси, схема яких показана на малюнку п.5.9. (Схема V), призначаються для всіх марок стрілочних переводів.

Основні розміри брусів і їх допустимі відхилення представлені в таблиці п.5.6.

Малюнок П.5.8. Схеми I-II основних параметрів залізобетонних брусів стрілочних переводів

Малюнок п.5.9. Схеми III-V основних параметрів залізобетонних брусів стрілочних переводів

Таблиця п.5.6. Основні розміри і допустимі відхилення брусів