Шків коленвала - як його замінити самому
Суть проблеми полягає в болті шківа коленвала, або гайки - це залежить від моделі. Під час установки вони закручуються з величезним зусиллям. Це робиться, щоб уникнути мимовільного розкручування. Адже якщо це станеться, то великих поломок не уникнути, а отже доведеться викластися по повній на дорогий ремонт. Болт або гайка з часом експлуатації поступово затягуються і далі, а посилюється це ще й додатковим коксовніем, корозією і залипання. При знанні певних прийомів і володіючи спеціальними навичками, провести ремонт можна і за 10 хвилин. Далі ми розглянемо як впоратися з цими двома завданнями: гайкою і болтом шківа коленвала.
Де варто шків коленвала і як до нього дістатися?
Для зняття шківа колінчастого вала, слід спочатку звільнити генераторний болт стопора, а після послабити натяжна настільки, щоб ремінь злегка опустився і з'явилася можливість його зняти. Наступним від'єднуємо антіфрізовий бачок. При цьому може перешкодити ремінь рульового гідропідсилювача. Поруч зі шківом відкручуємо болт на 14, який створює натяг передачі гідропідсилювача, і знімаємо її. Залишається останній крок, подолавши який, ми виконаємо поставлене завдання. Ну і звичайно ж фінальний рубіж найскладніший. Потрібно відкрутити єдиний болт, що фіксує шків. Підібратися до нього простіше з під днища автомобіля з боку правого переднього колеса. Завдання виконане без особливих зусиль при наявності пневматичного гайковерти.
Відкручуємо гайку шківа коленвала
Роботу по зняттю шківа коленвала рекомендується проводити на оглядовій ямі. Колінвал необхідно зафіксувати включенням на коробці четвертої передачі і стоянковим гальмом. Перед початком процедури запасіться наступними інструментами:
- накидним або торцевих ключами на 36-38;
- подовжувачем важеля, стане в нагоді і відрізок будь-якої міцної труби.
Коли Ви вже знаходитеся в ямі під автомобілем, відкручувати гайку краще пробувати максимально можливо довгим важелем. Якщо ж вона не піддалася, то перемикаємо коробку передач на нейтралці і робимо наступне:
- перебуваючи в ямі, встановлюємо ключ з важелем таким чином, щоб його кінець уперся в підлогу або лонжерон автомобіля за курсом обертання коленвала;
- повертаємо ключ у замку запалювання і тим самим подаємо короткий імпульс.
Найчастіше з перших спроб гайка піддається і далі її можна буде відвернути звичайним ключем. Не забудьте послабити і зняти генераторний ремінь.
Чому важко зняти зубчастий шків колінчастого вала?
Болт, що утримує шків коленвала, переважає в двигунах передньопривідних автомобілів. У них розташування блоку перпендикулярно автомобільної осі. У випадку з болтом, на відміну від гайки, доведеться постаратися сильніше, адже до болта підібратися буде складніше. І для цього Вам слід підготувати ось що:
- торцеву головку співмірними за розміром з болтом і подовжувач важіль;
- підійміть передню праву частину автомобіля і потім зніміть колесо;
- встановіть автомобіль на пеньок;
- зверху біля капота зніміть всі деталі, які зможуть перешкодити доступу: повітряний фільтр і щиток грязьовий захисту;
- далі зніміть ремінь генератора;
- для того, щоб зафіксувати колінчастий вал, відкрийте заглушку блоку зчеплення і в отвір вставте монтировку, щоб заклинити зуби маховика;
- на болт шківа під аркою колеса надіньте головку з важелем подовження;
- болт відкручуйте проти годинникової стрілки.
При правильному виконанні перерахованих вище маніпуляцій болт повинен піддатися і його можна легко відкрутити. Якщо ж такого не сталося, тоді ще подовжити важіль. Якщо ж і це не допомогло, тоді на допомогу прийде стартер, як було описано вище у випадку з гайкою у задньопривідних автомобілів.
Але відкрутивши гайку чи болт, Ви не завжди зможете просто зняти шків з вала, бо він міцно на ньому утримується. Зняти його можна використовуючи монтировку. Досить акуратно і рівномірно підчіплювати його з різних сторін. Важливо прикладати зусилля якомога ближче до самого валу. А якщо випадок ну зовсім вже безнадійний і не допомагає все перераховане, тоді доведеться використовувати спеціальний знімач шківа колінчастого вала. Це спеціальний пристрій у вигляді шпильки з гайкою, на якій є два або три захоплення. Кінці захоплень закріпіть за краї шківа, а в центр вала впріть кінець шпильки. Провертаючи знімач за годинниковою стрілкою, Ви поступово стягне шків з вала.
Але не будьте впевнені в тому, що колінвал обертається за годинниковою стрілкою абсолютно у всіх марках автомобілів. Наприклад колінвал в деяких моделях обертається в зворотному напрямку. Отже різьблення гайки шківа буде вже не правою, а лівою.
Навіть якщо болт шківа коленвала знятий, попереду багато роботи
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.