Що таке турбокомпресор або турбіна - ремонт форд, мазда, Хендай і вольво в Запоріжжі

Що таке турбіна або турбокомпресор в автомобілі?

Уявити сучасний світ без потужних автомобілів вже неможливо, а винуватцем цього став розроблений на початку 20 століття турбокомпресор, або турбіна. Історична довідка велить нам дякувати за це Альфреда Бучі, який в далекому 1905 році придумав, як використовуючи відпрацьовані вихлопні гази, збільшити потужність двигуна.

Дуже довгий час турбіна була перевагою лише бензинових двигунів, але, прогрес крокуючи вперед, зробив можливим використання турбокомпресора і на дизельних двигунах.

Як працює турбокомпресора (турбіни) автомобіля.

Якщо сказати по-простому, турбіна нагнітає в двигун додаткові повітряні маси. збагачуючи суміш максимально можливим обсягом повітря (під тиском направляє його в циліндри). Завдяки чому стандартна турбіна може збільшити вихідну потужність авто від 10% до 20%.

Для всіх нас (виробників авто і простих користувачів) все це означає лише одне - при мінімальному розмірі агрегату двигуна ми можемо отримувати вищу потужність. Це дозволяє при мінімальній кількості робочих циліндрів отримувати максимально можливу потужність. Уявіть, маленький движок в три циліндри і об'ємом в літр, матиме 90 к.с. Як наслідок, мінімально можлива витрата палива, і високий рівень екологічності. Адже вихлопні гази використовуються повторно.

Наявність бі-турбіни може перетворити будь-який маленький авто в кулю смерті, головне, щоб дверей не відлетіли). Тільки уявіть собі Фіат 500 з потужністю в 100 к.с.

Функції турбіни (турбокомпресора)?

Основна функція турбіни - подача великого обсягу повітряних мас. Безпосередньою частиною агрегату є спеціальні лопатки, які заганяють повітря під величезним тиском (обороти роботи вузла від 200 000 до 240 000 на хв.) В двигун. Чим більше кисню, тим більше сила реакції згоряння, значить, збільшується і потужність вузла. Як ви вже зрозуміли, використовуються для цього процесу вихлопні гази двигуна. Завдяки чому, екологічність такого агрегату стає максимальною. Це ще одна причина того, чому в сучасному світі тубро двигуни набули такого поширення. Адже з кожним роком вимоги до екологічної чистоти двигунів тільки збільшуються. І виробника зобов'язані вирішувати це питання.

Потужності турбокомпресора.

Крім стандартних турбін, на ринку існують комплектації битурбо і твін турбо. Виходячи з назви, ми розуміємо, що відрізнятися вони будуть кількістю турбокомпресорів. У бітурбований версією використовується 2 ТКР і розташовуються вони паралельно один одному, в твін турбо таких механізмів 3. Працюють вони на величезних оборотах. Принцип таких турбін однаковий - подача повітря в двигун, ось тільки оптимальний режим роботи у кожного різний. Бітурбірованний варіант буде оптимально працювати на низьких і середніх оборотах. У той час, як твін турбо показує свій оптимальний режим роботи тільки на граничних перевантаженнях двигуна. Зрозуміло, що такі «шалені» вузли встановлюються тільки на спортивних авто. У житті вам просто не де застосовувати таку міць, та й небезпечно це.

Приклад бітурбірованого V-образного двигуна. Агрегат від БМВ.

Як і у кожного механізму, турбіна має свої недоліки.

Одним з найпоширеніших є - турбояма. Найпростіший спосіб відчути, що це таке ви можете якщо почнете «рвати» з місця на машині з коробкою автомат. Спочатку, вам буде здаватися, що машина не їде, і тільки кілька хвилин по тому, авто зірветься з місця на всіх порах. Ось ці кілька секунд це і є турбояма.

Причина цього явища проста. Коли ви починаєте вичавлювати гашетку, лопатки турбіни розганяються, набираючи обертів, цей процес вимагає деякого часу. Саме в той період двигун насичується необхідним обсягом кисню. Зараз виробники справляються з цією проблемою, встановлюючи в турбіну 2 перепускні клапани.

Про основні причини поломки турбіни і її ремонті ми поговоримо в наступному матеріалі.

Audi R8 V10 від Heffner Performance. Д ва турбонагнетателей, які доводять потужність суперкара до фантастичних 725 к.с. (В стоці у авто 225 к.с.)

Ціни на технічне обслуговування