Що таке тіптроник і як він працює плюси і мінуси типтроника
Якщо раніше можна було сказати, що будь-який тіптронік це - автомат, але не всякий автомат - тіптронік, то зараз, коли «чисту» АКПП рідко побачиш на нових авто, швидше за доречніше вираз: АКПП з функцією ручного перемикання. Тобто, з вигляду трансмісій тіптронік перетворився в функцію. Але так як автомобілів з класичної АКПП ще багато на наших дорогах, а на бюджетні авто їх встановлюють досі, є сенс розібратися, що таке тіптронік. і в чому його принципова відмінність від «автомата».
Історія виникнення
Відомо, що коробка типтроник з'явилася на цивільних авто завдяки професійному автоспорту, де застосовувалися трансмісії секвентального типу. Тобто, для переходу на наступну передачу не потрібно повертатися в режим «нейтраль», а й «перестрибнути» через одну-дві передачі було не можна - тільки послідовне перемикання. Задум полягав у тому, щоб поєднати в одному агрегаті зручність «автомата» і «спортивність» секвентальною коробки. Таке могли придумати тільки маркетологи, чия роль в подальшому розвитку типтроника надзвичайно висока.
Технічним виконавцем була компанія ЗФ, а реалізувала цю ідею не менш відома - Порше, за якою і закріпився товарний знак - тіптронік. До слова, з того моменту все АКПП з можливістю ручного перемикання носять цю назву. Сьогодні тіпронік в автомире, як ксерокс в копіювальній техніці - ім'я загальне.
Принцип роботи типтроника
В основі автоматичної трансмісії лежить принцип планетарної передачі, а в секвентальнийкоробки працює послідовний набір шестерень, що дозволяє реалізовувати більший крутний момент і витримувати високі навантаження, завдяки жорсткій зв'язку. Як поєднати два принципи в одному агрегаті?
Ніяк, на те вони і принципи. Тому за основу взяли «автомат» і посилили планетарні шестерні, для того, щоб забезпечити жорсткий зв'язок з кожною передачею за допомогою гідротрансформатора. А споживачеві надали можливість випробувати відчуття, близькі до відчуттів управління секвентальною трансмісією: штовхаючи важіль вгору, водій дає команду електроніці переключиться на вищу передачу, штовхаючи вниз - на знижену. Для цього необхідно перевести важіль в спеціальне положення. Саме тому все тіпронік управляються електронікою.
Технічні недоліки типтроника на тлі звичайної АКПП не проглядаються. Їх, скоріше, потрібно шукати на тлі інших просунутих систем, адже типтроник - це еволюція «автомата». А ось переваги типтроника. з точки зору споживача, в наявності:
- Завдяки впровадженню більш міцних матеріалів, типтроніком, в цілому, надійніше АКПП;
- Як правило, типтроніком мають різні режими експлуатації - зимовий, спортивний і т. Д. У звичайних гідромеханічних АКПП цього немає;
- Ручний режим не завжди буває «для пустощів», і якщо за весь вік своєї служби ця функція врятує чиєсь життя на затяжному обгоні, то вона вже не зайва;
- Деякі типтроніком мають підрульові пелюстки перемикання передач, що виручає в ожеледь. коли необхідно оперативно загальмувати швидкістю;
- Адаптивність сучасних типтроніком до манери їзди приголомшує, і дозволяє впевненіше почувати себе за кермом недосвідченим водіям.