Що таке ступінь стиснення, автоблог

Один з популярних питань, які задають мені водії - що таке ступінь стиснення двигуна? Багато про неї чули, наприклад - в автосервісі, коли приганяють автомобіль на ремонт, але мало хто знає, що це таке і на що взагалі вона впливає! Сьогодні я хочу вам розповісти про цей параметр і якомога простіше (простими словами) ...

Що таке ступінь стиснення двигуна

Ступінь стиснення двигуна - це співвідношення загального обсягу одного циліндра двигуна до обсягу камери згоряння цього ж циліндра. Вимірюється в кілограмах на квадратний сантиметр.

Тепер давайте розбиратися, що це таке, простим людяним мовою.

Отже, співвідношення загального обсягу циліндра - означає загальна місткість циліндра в нижній мертвій точці поршня (коли поршень знаходиться внизу). У поршень надходить повітряно-паливна суміш (коли поршень внизу) і повністю заповнює циліндр. Для простого прикладу у двигуна ВАЗ обсяг двигуна 1500 куб.см, якщо розділити на 4 поршня виходить - 1500/4 = 375 куб.см. Саме це загальний обсяг одного циліндра.

Обсяг камери згоряння - це вже не загальний обсяг, а обсяг камери згоряння, коли поршень в циліндрі знаходиться у верхній точці, в цьому положенні він максимально стискає паливо (простими словами поршень знаходиться вгорі). А цей обсяг вже набагато менше загального обсягу циліндра, наприклад у того ж ВАЗ обсяг камери згоряння дорівнює всього 37 куб.см

Далі для того, щоб обчислити ступінь стиснення двигуна - просто ділимо загальний обсяг поршня (для ВАЗ - 375 куб.см), на обсяг камери згоряння (для ВАЗ приблизно - 37 куб.см), виходить - 375/37 = 10,13 кг / см2, якщо округлити то приблизно «10 кг / см2»

Схема стиснення палива

Саме це значення і називається ступінь стиснення двигуна! Ще раз - загальний обсяг поршня на обсяг камери згоряння.

Цей термін застосовується для всіх двигунів внутрішнього згоряння, і характеризує технічну складову двигуна, тобто його можливість зі стиснення паливної суміші.

Знову ж хлопці не плутати з компресією, це зовсім інша історія!

Трохи про дизельні двигуни

У дизельних двигунів ступінь стиснення набагато більше, зазвичай вона коливається від 18 до 22 кг / см2. Причому у дизельних двигунів немає свічок запалювання (як у звичайних бензинових), там займання відбувається завдяки тиску - тобто при такому тиску, паливо саме по собі запалюється.

Про ККД і ступінь стиснення

Зрозуміло що, чим більше ступінь стиснення, тим менше потрібно палива і тим більше відсоток ККД двигуна. Однак у бензинових двигунів не так просто підвищити ступінь стиснення (в конструкції), тому як бензин може спалахнути при більш низьких свідчення стиснення (наприклад вже при 14 - 15 кг / см2), хоча роботи над цим ведуться. Так наприклад MAZDA НЕ давно випустила двигун SKYACTIV. у нього ступінь стиснення дорівнює 13 кг / см2, що дає велику економію палива і потужність при такому ж обсязі двигуна.