Що таке дизель автомобільні двигуни - навчальні матеріали - каталог статей - персональний сайт

Що таке ККД двигуна?

Дизель з'явився в результаті спроб підвищити ККД двигуна.

У бензинового двигуна був занадто низький ККД, тому двигун споживав багато палива. Принципово інший двигун, з більш високим ККД, винайшов Рудольф Дизель, по його прізвища і назвали двигун.

ККД - Коефіцієнт корисної дії. він показує, Який відсоток енергії палива двигун може перетворити в корисну потужність. Якщо ККД дорівнює 1 то, значить, вся енергія палива перетворилася в потужність двигуна. У природі таке неможливо. Природа забороняє результат з користю 100%. Завжди частина енергії втрачається, тому ККД завжди менше 1, тобто, менше 100%

Бензиновий двигун може працювати з ККД 25%, а дизельний двигун 35%. Дизель перетворює в корисну потужність 35% енергії палива, а бензиновий двигун тільки 25%. Щоб отримати однакову потужність, бензиновому двигуну треба спалювати більше палива.

Чим більше ККД, тим менше потрібно палива, значить краще економічність.

Що таке дизель?

Для того, щоб підвищити економічність двигуна, підвищити його ККД, треба підвищувати ступінь стиснення.

Дизель - це двигун, в якому всмоктується і стискається чисте повітря. Ступінь стиснення роблять дуже високою і повітря сильно нагрівається. В кінці такту стиснення, в гарячий стиснене повітря під високим тиском впорскується паливо, змішується з повітрям і відбувається самозаймання. На смесеобразование майже немає часу. Паливо згорає, тиск зростає і штовхає поршень. У такому процесі неможлива детонація і тому ступінь стиснення може бути дуже високою.

У дизеля немає дросельної заслінки, це важлива перевага. Регулювання потужності якісне. Натискаємо на газ, впорскується більше палива, суміш стає багатшим (змінюється якість суміші), потужність зростає.

Що таке бензиновий двигун?

Бензиновий двигун - це такий двигун, в якому паливо під невеликим тиском впорскується у впускний колектор і змішується з повітрям в процесі наповнення і стиснення. На смесеобразование відводиться багато часу. В кінці стиснення готова суміш бензину і повітря повинна спалахнути, але саме це не відбувається, потрібна електрична іскра. Від неї суміш загоряється. Це називається «Примусове займання». У бензиновому двигуні не можна зробити високу ступінь стиснення, тому, що відбувається детонація. Ступінь стиснення нижче ніж у дизеля, так як можлива детонація, і тому економічність гірше.

У бензинового двигуна регулювання потужності робиться дросельною заслінкою - це важливий недолік бензинового двигуна. Таке регулювання називається кількісне. Натискаємо на газ, відкривається дросельна заслінка, в циліндр потрапляє більша кількість суміші (якість остется незмінним) і потужність зростає.