Що таке датчик положення дросельної заслінки і навіщо він потрібен

Датчик положення дросельної заслінки призначений для точного дозування палива. За свідченнями даного датчика контролер визначає поточний стан заслінки, також визначається динаміка натискання педалі по швидкості зміни сигналу. Коли двигун запускається, контролер знімає показання рівня відхилення дросельної заслінки і якщо вона відкрита більш ніж на 75%, то контролер переходить на режим продувки двигуна.

Сигнал крайнього положення заслінки менш 0.7V спонукає контролер керувати режимом холостого ходу, і, таким чином, здійснюється подача повітря в двигун, минаючи дросельну заслінку. Даний датчик потенциометрического типу і грунтується на змінному і постійному резисторі.

Загальний опір цих резисторів складає 8 кОм. На один з висновків потенціометра подається з контролера опорна напруга в 5 В, інший висновок на масі. На середній висновок через резистор подається сигнал до контролера про становище заслінки. При значенні менше 0,7 У заслінка вважається повністю закритою. Якщо воно більше 4 В, то заслінка вважається відкритою повністю. Корпус датчика встановлено на самій дросельної заслінки.

Він з'єднується з її віссю обертання. Дана вісь зі спеціальною проточкою, яка входить в хрестоподібне гніздо датчика

Кріпиться датчик двома гвинтами і встановлюється на посадочне місце зі зміщенням через прокладку у вигляді колечка.

Після установки повертаємо датчик до суміщення отворів для кріплення і закріплюємо гвинтами. Підключаємо роз'єм датчика при вимкненому запаленні. Після включення запалення перевіряємо напругу на сигнальному виведення. Воно повинно бути менше 0,7 В. Якщо воно не відповідає даному рівню, то необхідно зорієнтувати датчик, послабивши гвинти.

Якщо система самодіагностики засікає помилку датчика, то в RAM-буфері помилок ви побачите коди 21 або 22. При постійній помилку загориться лампочка "CHECK ENGINE". Такі коди лише вказують на наявність несправності в ланцюзі датчика, але не конкретно на неї саму. При наявності зафіксованої помилки контролер почне розраховувати положення дросельної заслінки за показаннями датчика масової витрати повітря і датчика коленвала.

Симптоми несправності датчика положення дросельної заслінки:

Обороти на холостому ходу нерівномірні.
При різкому скиданні педалі акселератора - зупинка двигуна.
Максимальна потужність двигуна обмежена.
При постійному положенні відкриття дросельної заслінки відчуваються ривки в русі.