Що таке автоодеяло і навіщо воно потрібне
Що таке АвтоОдеяло і навіщо воно потрібне?
АвтоОдеяло - це утеплювач для двигуна автомобіля, який призначений для збереження тепла під капотом автомобіля при температурі від -5 до-50С.
АвтоОдеяло - це швейне виріб, виготовлений з негорючих матеріалів - склотканина і спеціальний утеплювач (мінеральна вата).
АвтоОдеяло укладається під капот автомобіля, закриваючи повністю підкапотний простір, що дозволяє теплому повітрю залишатися під капотом набагато довше, що в свою чергу дозволяє двигуну остигати набагато повільніше.
За рахунок того, що тепле повітря піднімається нагору і впирається в утеплювач, під капотом утворюється подушка з теплого повітря, яка зберігається під капотом до 4 годин залежно від температури на вулиці.
Не дивлячись на те, що холодне повітря потрапляє знизу, з боку радіатора або з під колісних арок при використанні під капотом ковдри, тепло зберігається значно довше, тому як, тепло має властивість підніматися на гору, а холодне повітря залишається внизу.
АвтоОдеяло - економить час і паливо.
Економія палива: багато автолюбителів на ніч (і не тільки) встановлюють автопрогрев на зниження температури двигуна, наприклад, при охолодженні двигуна до -15С автомобіль заводиться. Без АвтоОдеяла таких прогревов за ніч походить від 2 до 6 разів. Якщо використовувати АвтоОдеяло, двигун буде остигати до певної температури повільніше, і відповідно, автомобіль буде рідше заводитися (від 1 до 3 разів), і як наслідок буде заощаджуватися пальне.
Економія час: після тривалої стоянки, перед тим як поїхати, практично кожен автомобіліст прогріває двигун від 5 до 20 хвилин. Якщо використовувати АвтоОдеяло, автомобіль буде швидше прогріватися, тому як він менше охолов, ніж, без використання ковдри.
Переваги утеплювача на двигун автомобіля під маркою «АвтоОдеяло» перед іншими виробниками:
- Виготовлено з якісних негорючих матеріалів;
- Має добровільні сертифікати якості та пожежний сертифікат;
- Упаковано в морозостійкі сумку, матеріали сумки витримують температуру до -40 градусів;
- Утеплювач простьобаний по всьому периметру, що не дозволяє наповнювача скочуватися;
- Універсальний розмір, можна використовувати на будь-якому автомобілі. Утеплювач підвертається під розміри підкапотного простору кожного автомобіля.
- Максимально простий у використанні. Укладається під капот, зверху закривається кришкою капота;
- Не схильний до швидкого вбирання пилу і масел на відміну від повсті;
- Можна використовувати не один сезон. Зручний в зберіганні в літню пору року, не займає багато місця, розмір сумки з замком 50 * 60 см.
вул. Ломоносова, 120
вул Леніна, 48/102
Архангельське шосе, 29А
Архангельське шосе, 19
вул. Гайдара, 63 ( "Астра-Авто" торговий відділ №24)
Є стара прописна істина, що пуск мотора при температурі нижче 20 градусів рівносильний по зносу 100 годин роботи мотора під навантаженням. Звичайно, істина стара. І мотори за цей час змінилися і масло. Але прогрес не так вже далеко пішов вперед. Всі характеристики мотора знімаються при робочій температурі антифризу (близько 90 градусів С). При цьому стають робочими зазори в різних деталях двигуна. Всі байки про те що на сучасному двигуні завів і відразу поїхав від лукавого. Це придумали екологи. Швидкі прогріву дуже шкідливі. У інженерів, які експлуатують реактор, є правило - прогрів не швидше 100 градусів за годину. Тому тут важливий кожен градус. Не сперечаюся про те що важливі масло і свічки. Їх просто треба міняти по регламенту. В ось силіконові дроти я вже давно не бачив. Бачив котушки в наконечниках свічок. Термостат і антифриз міняти не рекомендую. Тому що заводські деталі ходять до нескінченності і антифризи зараз ходять по 200 тис. Км. або 10 років (що настане раніше). Те що масло в 10 сантиметрах від землі нічого не значить. Весь двигун з його величезною теплоємністю набагато вище. Я не агітую за ковдру, хоча його застосування не втрачає сенс. Я б краще запропонував додаткову сучасну теплоізоляцію капота.
На додачу до хорошого акумулятора, новим свічок і заміні масла - промийте систему охолодження, змініть термостат.
З особистого досвіду користування «ковдрою», двигун швидше прогрівається й довше остигає, внаслідок чого авто меншу кількість раз заводиться вночі на прогрів (встановлений автозапуск), на днем спокійно їжджу з інтервалом в 3-4 години, при цьому досить завести авто з брелка поки виходиш на вулицю (хв. 4 - 5) - сів і поїхав, без ковдри грів хвилин по 10, відповідно довше палив бензин в холосту - більший витрата палива.
Не треба сприймати даний засіб як панацею і чекати, що купив ковдру і все можна ні про що не думати, тачка завжди буде палати жаром всю зиму.
Згоден з Вахой, потрібен хороший акумулятор, масло, свічки і як додатковий елемент який допоможе вашому коханому авто трохи легше пережити морози «ковдру» і ще вважаю необхідно мати автозапуск тому на мій погляд без цієї опції та ефективність яку показує моє «автоодеяло» була б менше.
Ковдра весь час під капотом. Підсумок: 1.Двігатель довше не остивает.2.Бистрее нагрівається при запуске.3.Дополнітельная звукоізоляція. Теоретично економиться паливо при наборі двигуном робочих температур. Якщо машина простояла всю ніч, різниці при запуску ніякої, автозапуском не користуюся.
Електрообігрів, при щоденних поїздках дуже зручно і бюджетно, але (у відсутності приватного будинку і гаража в крокової доступності) "де на всіх набрати лопат?" - чи є обладнані стоянки, які пропонують до кожного авто ел / лінію достатньої потужності, в моїй доступності (старе місто) таких не знаю. Якби була така послуга на моїй стоянці - однозначно уснановіл б пристрій.
Користувався електропідігрів. Дуже зручно. Прогрівається охл.жідкость.
Всякі укривалкі придатні на короткий час. Двигун за ніч все одно охолоне - знизу ж він нічим не захищений від холоду, а масло, як Ваха і написав, як раз внизу.
З автозапуском і ковдрою економія бензину буде. Чи не суттєва. Без автозапуску - сенс втрачається.
Використовувати фуфайки і ковдри не рекомендую (вогненебезпечно).
Якщо грошей на автоодеяло не шкода - купуйте. (Повсть дешевше).
На своєму немає ніяких укривалок. (Лише картонка перед радіатором)