Що робити, якщо не працює центральний замок на ваз-2114

Центральний замок на ВАЗ-2114 є прекрасним пристроєм, за допомогою якого можна разовим рухом відкрити або закрити всі двері транспортного засобу. Згодом виникає ситуація, коли автомобіль перестає закриватися за допомогою центрального замка або закриття відбувається через раз. В такому випадку можна судити про те, що пристрій вийшов з ладу.

причини несправності

Існує безліч причин, за якими центральний замок на ВАЗ-2114 перестає стабільно працювати. Всі існуючі причини несправності можна розділити на дві підгрупи: кліматичний вплив і технічна поломка. У першому випадку замок починає працювати нестабільно через вплив клімату, тобто в силу дуже низьких температур, в результаті чого може заморозитися не тільки замок, але і інші системи.

Або ж в результаті рясних дощів в центральний замок на ВАЗ-2114 потрапила вода. Серед технічних причин слід відзначити некоректний монтаж приладу на автомобіль або ж неправильну настройку його роботи. Але іноді пристрій не працює через тривалу експлуатацію, що призводить деякі елементи до природного зносу. Також проблема може полягати у використанні низькоякісних пристроїв.

Принцип роботи

Як відбувається управління центральним замком на ВАЗ-2114? Алгоритм дії ЦЗ полягає в тому, що імпульс управління надходить на определенною точку, в результаті чого активується одне реле з силовими контактами. В одному випадку відбувається замикання автомобіля, в іншому - навпаки. Активатори ЦЗ підключаються до 30 контакту реле, а через замкнутий 87 контакт на обидва виходи активатора діє маса. Якщо ж спрацьовує те чи інше реле, то 30 контакт буде підключатися до плюса, і в підсумку на активатор буде подаватися тимчасове напруга, що призведе в рух шток, який або відкриє, або закриє двері.

З урахуванням того, що всі активатори підключаються до системи ЦЗ паралельно, то одну дію буде однаковим для всіх дверей. Встановлюються замки на автомобілі можуть бути електричними або пневматичними. Електричний ЦЗ складається з механізмів з єдиним моторчиком, другий, в свою чергу, включає в себе компресор, трубки і пульт управління.

думки фахівців

1. Повна відмова пристрою.
2. Часткова відмова замку.
3. Робота зі збоями в результаті механічних, електричних або інших дефектів.

Діагностика несправності сигналізації

Керуючий активатор ЦЗ встановлюється у водійські двері. Як тільки спрацьовує даний привід, то по каналах ланцюга між іншими активаторами надсилається сигнал, згідно з яким відбувається потрібну дію. При встановленої на автомобіль сигналізації перевірку працездатності слід починати з неї. Для цього потрібно перевірити закриття як ключем, так і за допомогою брелока. Якщо з першого автомобіль закривається повністю, а з другого - немає, то проблема полягає в електричному ланцюзі сигналізації або ж в ланцюзі управління. Трапляється, що найпростішою причиною незакриванія автомобіля з брелока є слабкий заряд, який використовується в батареї.

Трапляється таке, що і при ручному способі центральний замок не спрацьовує. Якщо використовується вакуумний ЦЗ, то при ручній перевірці буде відсутній звук працюючого компресора. При електричному ЦЗ будуть чутні характерні клацання, які видає реле. Однак кнопки на всіх дверях залишаться в незмінному положенні. Найчастіше на вітчизняних автомобілях спостерігається використання електричних систем центрального замка. У таких випадках, ймовірно, вийшов з ладу запобіжник центрального замка ВАЗ-2114. Залежно від використовуваної ланцюга підключення може знадобитися заміна більше ніж одного запобіжника. На цьому ремонт може швидко закінчитися.

згорів запобіжник

Може статися таке, що замінений елемент швидко згоряє. При використанні ЦЗ запобіжник може згоріти через коротке замикання або при перевантаженні. Остання відбувається при проведенні будь-яких дій на замерзлих замках за допомогою брелока, а не ручним відкриванням дверей.

Якщо ж на вулиці тепло і про замерзлих замках або застиглої мастилі не може бути й мови, значить, справа криється в короткому замиканні. При КЗ потрібно шукати причину, причина може полягати в обриві проводів або при поганому з'єднанні через окислилися контактів. В такому випадку запобіжник залишається цілим, але сигнал не передається через відсутність керуючого ланцюга. Також може бути зламаний кінцевий вмикач активатора.

Усунення обриву проводів

Як правило, найчастіше дроти обламуються або обриваються в гофре двері. Пов'язано це з тим, що двері постійно відкривається або закривається, а ізоляція проводу досить тонка. Для усунення несправності обриву проводів з гумовою гофри двері необхідно потихеньку витягати по одному проводку, які підходять або відходять від ЦЗ для харчування або управління. Обірваний проводок з легкістю витягнеться із загальної маси. З'єднати обрив можна за допомогою простого з'єднання клемами «тато-мама». Якщо ж обрив стався в іншому місці, необхідно провести прозвонку всієї проводки мультиметром. При перевірці варто пам'ятати, що на одному проводі напруга будуть присутні тільки в момент відкриття, а на іншому - при закритті ЦЗ.

Згорів блок центрального замка ВАЗ-2114

Однією з причин виникнення поломки може бути несправність блоку ЦЗ. Щоб провести необхідну діагностику, досить використовувати мультиметр і перевірити напругу контактів, на які припадає підключення активаторів інших дверей.

При перевірці інших дверей головним приводом (тим, який встановлений на водійських дверей) потрібно відмикати або замикати замок. Простіше кажучи, подати струм на контакти блоку. Що робити, якщо вийшов з ладу блок управління центральним замком на ВАЗ-2114? У такому випадку його необхідно замінити на новий. Але його можна і відновити.

Ремонт електричного ЦЗ

Центральний замок на ВАЗ-2114 даного типу через деякий час починає працювати з перебоями. Вони будуть пов'язані з коливанням температур. Найчастіше нестабільна робота електричного ЦЗ буде спостерігатися при низьких температурах або високої вологості повітря, тобто в осінньо-зимовий період. Спочатку механізми будуть злегка клинить, потім відкриття або закриття не відбуватиметься зовсім. Найбільш часто така проблема зустрічається на вітчизняних автомобілях з встановленим центральним замком від заводу-виготовлювача. Встановлені на заводі замки з соленоїдами краще замінити на ЦЗ з моторчиками, які будуть надійніше.

Якщо ж не спрацьовує привід одних дверей, слід провести перевірку ланцюга до даних дверей. Якщо ж немає обриву ланцюга, то проблема може критися в несправності реле включення або поломки плати управління активатора. Іноді може згоріти обмотка соленоїда або моторчика, або статися знос шестерні приводу. У такому випадку може знадобитися заміна допоміжного приводу двері ЦЗ.

Поломка приводу ЦЗ

Якщо вся проводка знаходиться в справному стані, то трапляється і таке, що відбувається поломка головного активатора, який закриває центральний замок на ВАЗ-2114. Щоб вирішити проблему, досить придбати новий активатор головних дверей. Тільки варто пам'ятати, що слід купувати привід замка, що має 5 проводів, а не 2. Так як п'ятипровідні ставиться на двері управління, а двопровідний - тільки на керовану частину.

Отже, ми розглянули основні несправності, які трапляються з центральним замком на вітчизняних автомобілях "Самара-2".