Шевроле лачетті 1

Сьогодні в нашому огляді типовий представник автомобілів C класу - Шевроле Лачетті.

У цього автомобіля цікава родовід. Судіть самі - шильдик Chevrolet свідчить про приналежність автомобіля до американського бренду General Motors, при цьому побудований автомобіль на технічній базі південнокорейської Daewoo, а дизайн розроблений італійцями! Ще одна цікава особливість - цей автомобіль, один з небагатьох, різні типи кузова якого розроблені в різних кузовних ательє. Так, дизайн седана і універсала розроблений в знаменитому італійському ательє Pininfarina, а хетчбек створений на такого ж знаменитому ательє «Ital Design» Джорджетто Джуджаро.

Найбільш яскравою зовнішністю володіє Шевроле Лачетті хетчбек. Корейське походження автомобіля видають хіба що вузькі крапельки передньої оптики, в іншому це типово європейський автомобіль C класу. Сильно нахилені і широкі задні стійки кузова надають автомобілю якусь схожість з Alfa Romeo. У великі задні блок-фари вписані стильні кругляшки поворотников і вогнів заднього ходу. Даний тип кузова найбільш універсальний - за кермом можна побачити і молодь, і дівчат, і людей старшого покоління. Основний недолік хетчбека - порівняно невеликий обсяг багажника - всього 275 літрів.

А ось у седана з об'ємом багажника вже трохи краще - 405 літрів. Але седан володіє більш стриманим і консервативним екстер'єром, а хтось може навіть назвати його нудним. Проте, Шевроле Лачетті седан був також популярний у наших автолюбителів.

А ось найменш популярним і найдорожчим Шевроле Лачетті був універсал. Передня частина універсала повністю повторює дізанй седана, а ззаду він володіє подовженою лінією дахом і вертикальними ліхтарями. У деяких комплектаціях на даху автомобіля встановлюються релинги для вантажу. В цілому, автомобіль не виглядає громіздким, як це зазвичай буває у універсалів. Обсяг багажника - 400 літрів, а якщо скласти задні сидіння, він збільшиться до 1410 літрів.

Інтер'єри хетчбека і універсала ідентичні, а інтер'єр седана дещо відрізняється (наприклад, на панелі приладів немає годин, інші дефлектори вентиляції і т.д.). Обидва види інтер'єру залишають приємне враження - комфортні сидіння, м'який якісний пластик, ергономічні органи управління. В інтер'єрі знайшлося місце для таких дрібниць, як кишеньки, підстаканники, сітки на спинках і збоку сидінь, окулярник і ін.

Що стосується технічних характеристик, то на нашому ринку автомобіль пропонувався з 3-тя двигунами серії E-Tec (вже знайомих власникам автомобілів Opel): 1,4, 1,6 і 1,8 літра і потужністю 93, 109 і 120 к.с . відповідно. Найбільш популярні у нас 1,4 і 1,6 літра. Автомобіль пропонувався як з механічною, так і з класичною чотирьохдіапазонної автоматичною коробкою передач. Автомобіль володіє незалежною підвіскою всіх коліс, дисковими гальмами як спереду, так і ззаду. Підвіска автомобіля досить м'яка і комфортна. Потужності всіх двигунів вистачає для впевненого руху в місті, а ось на трасі 1,4 слабенький.

Відгук власника Шевроле Лачетті

Автомобілем в цілому задоволений, досить комфортний і динамічний. Витрата палива в змішаному циклі складає в середньому 8,5 л / 100 км. Один з недоліків, який зустрічається у багатьох Шевроле Лачетті. відмова клапана рециркуляції EGR. Мабуть, справа в якості нашого палива. При великих пробігах клапан забруднюється і відмовляє. Усунув проблему, видаливши цей клапан і встановивши замість нього заглушку, після чого двигун працює також, а витрата палива навіть дещо знизився.