Самозапуск електродвигунів 1
Самозапуска називається відновлення нормальної роботи двигунів відповідальних механізмів без участі персоналу після короткочасного порушення електропостачання. При зникненні або глибокому зниженні напруги вимикачі самозапускающійся двигунів залишаються включеними, а двигуни невідповідальних механізмів до відновлення напруги відключаються. При наявності засобів автоматичного відновлення живлення перерву зазвичай становить 0,5-5 с. Після припинення харчування самозапускающійся двигуни починають вибіг до проміжної частоти обертання, яка залежить від тривалості перерви харчування і характеристики механізму. Коли електропостачання відновиться, починається розгін двигунів до нормальної частоти обертання при підвищених токах самозапуска двигунів, що викликають зниження напруги мережі. При цьому пусковий і максимальний моменти самозапускающійся двигунів знижуються, що призводить до збільшення тривалості розгону і підвищення температури обмоток двигунів.
Для успішного самозапуску необхідно, щоб крутний момент двигуна М був більше статичного моменту опору Л4е. З курсу електричних машин відомо, що обертає момент двигуна пропорційний квадрату напруги: М =
На рис. 22.2 наведені суміщені характеристики М і Л1с при різних значеннях (У і р = 0, за допомогою яких можна визначити умови самозапуску двигунів. Після зникнення напруги ковзання двигуна буде збільшуватися. Нехай воно до моменту подачі напруги збільшилася до 0,5. При цьому якщо в момент подачі напруги? > 0,7, то М> МС і двигуни за-
Практичний розрахунок самозапуска двигунів виконують в такій послідовності.
Визначають ковзання, до якого загальмується двигун при зникненні напруги по кривих вибігання, узятим з довідкового матеріалу, або за формулою
Електроприводи з нерегульованими синхронними двигунами (СД) при короткочасному відключенні можуть залишатися в синхронізмі з мережею або вийти з нього. У першому випадку при самозапуску поштовхів струму практично не буде, у другому двигуни потрібно перевести в пусковий режим шляхом відключення обмотки збудження.
Якщо при самозапуску декількох СД напруга знижується до значення, при якому неможливо входження в синхронізм, то слід визначити еквівалентний опір двигунів Хсе, яке можна залишити в режимі самозапуску при напрузі, що забезпечує самозапуск:
Пуск СД відбувається в асинхронному режимі з використанням пускових обмоток, тому вибіг і напруга при самозапуску СД визначається так само, як і АТ.
Найбільш важкою при самозапуску СД є зона вхідного моменту (s = 0,05).
Для доведення СД до критичного ковзання необхідно, щоб вхідний момент з урахуванням зниженої напруги задовольняв умові
Під критичним ковзанням СД розуміється максимальне ковзання, при якому після подачі збудження забезпечується входження в синхронізм:
Отже, чим більше sKP, тим менший вхідний момент потрібно для забезпечення самозапуску.
Час порушення електропостачання пров, протягом якого СД не вийде за межі критичного ковзання,