Саморобний підйомний кран своїми руками

Сучасні будинки будуються всі вище, а бетонні блоки при цьому легше не стає. А тому, якщо добре подумати, то можна спорудити невеликий підйомний кран своїми руками. Вантажопідйомність такої саморобки не велика, близько двох сотень кілограмів, хоча, швидше за все, він може і більше ваги підняти, однак не бажано його сильно перевантажувати. Дана конструкція виходить повністю розбірний, її складові виходять вагою приблизно 20-30 кілограмів, так що збирати такий кран поодинці особливих проблем не складе. Крім цього, перевозиться подібна конструкція також легко, у мене для цього цілком придався кузов китайського пікапа.

Нагадаємо, що раніше ми вже публікували статтю про саморобному крані-малятку, кому цікаво дивимося тут.

Підйомний кран пристрій

Вантажна лебідка моєї конструкції являє собою черв'ячний редуктор на електричному приводі в 600 Вт, ну а стрілова лебідка - це привід ручного характеру, організований на тому ж самому редукторі. Виносні опори з гвинтовими упорами запозичені від будівельних опор. Барабани для лебідок вдалося виточити з роторів від електричних двигунів, підбиралися відповідні за розмірами.

На підставі пересувної платформи передбачена четвірка коліщаток, взятих з візка транспортера, завдяки їм кран без проблем можна переміщати з одного місця в інше, тільки якщо зняти виносні опори крана. Така операція по зняттю і установці виносних опор займає близько п'яти хвилин. Тому кран виходить досить мобільним. Але є не великий недолік, для переміщення крана необхідно опускати стрілу до нуля, інакше пересунути кран стає неможливим, так як порушується його рівновагу.

Сама стріла має протяжність в 5 метрів, трубу підібрав O75 мм, а в підставі самої стріли лежить профіль квадратної форми, зроблений з двох куточків. Також передбачений портал для підняття стріли, а також вузол повороту, виконаний з маточини від вантажівки. В якості противаги взята станина від нефункціонуючої верстата разом з четвіркою траків від гусеничного механізму. Гальмо в лебідці в даному випадку не передбачено, тому, що в ньому немає необхідності. Гальмо в самому повороті також відсутня, у зв'язку з тим, що швидкості зовсім невеликі, а, отже, інерції практично немає.

Мінімальна товщина металу, що використовується в моєму крані близько 3 мм, в якості виносної опори і підстави в цілому використовується прямокутна труба, що має розміри 85 * 50 і 85 * 55 - це свого роду останки від техніки сільськогосподарського призначення. Підстава вежі - виготовлено з швелера 200. У крюкової обоймі вставлений потужний підшипник, отже, гак здатний обертатися незалежно від поліспаста, для виключення перехлеста або ж закручування самого троса.

Завзяті гвинти довжиною 400 мм, в результаті чого кран може бути встановлений на дуже нерівних поверхнях.

Є один маленький недолік, пов'язаний з колесами. Вся справа в тому, що використовувані в даному випадку колеса при пересуванні по пухкому грунту просто зариваються в ньому, по твердій утрамбованої поверхні - все відмінно. Даний кран вважається одноразовим, тобто після виконання необхідних робіт він розбирається на металобрухт або в укриття до наступного застосування. Саме тому у такій конструкції незначна вантажопідйомність, не сильно видатна міцність.

Час виготовлення на такий кран знадобиться близько трьох днів з урахуванням підготовки всіх необхідних складових. В даному випадку редуктори вийшли з того, що потрапило під руку, передавальні редуктори мають такі передавальні чмсла 1/30 і 1/35. Двигун трифазний підключили для однофазної мережі. вихідні параметри на валу 600 Вт, ємність конденсаторів 80 мкф. Всі установки без урахування противаг важать до 250 кг, собівартість подібної конструкції - 4000 руб. В основному використовуються компоненти запозичені з іншої техніки, нові тут тільки троси і підшипники.

Подібний кран без проблем піднімає півтори сотні кілограмів вантажу, більше, поки що не доводилося переміщати в домашніх умовах.

Основні вузли підйомного крана фото