Рульова колонка на ВАЗ 2106, 2107 - можливі несправності і заміна
Привіт, шановні автолюбителі! Без всяких сумнівів, одним з найбільш важливих для безпечного управління автомобілем атрибутів, є рульове керування. Спроби пошуку іншого способу задати машині необхідний напрям руху не припиняються.
Але в найближчі десятиліття автовиробники змінювати своєї традиції - ставити в машини кермо, не збираються. Рульове управління дуже надійно, довговічно, інформативно. Система рульового управління має не так вже й багато деталей, і розібратися в ній зовсім нескладно.
Такий частини рульового керування, як рульова колонка, як правило, уваги майже не приділяють, помилково вважаючи, що відрізок металевого прута створити проблем не зможе.
Незважаючи на свою конструкційну простоту, рульова колонка теж зношується і може подарувати водієві чимало «сюрпризів». Несамовитий скрип при поверненні рульового колеса - це цілком невинна неприємність, яку може принести рульова колонка.
Куди більш страхітливо представляється обертання рульового колеса, коли автомобіль від таких дій не змінює напрямку свого руху. Подібна поломка може коштувати життя водієві, пасажирам і іншим учасникам дорожнього руху. За рульовою колонкою необхідно стежити і утримувати її в справному стані.
Рульова колонка ВАЗ 2106 - 2107. Пристрій і призначення елементів
При всьому єдності і подобі пристрої елементів класичних ВАЗівських моделей, між ними все ж є відмінності. Стосується це і рульової колонки. Будь-якому автолюбителю відомо, що рульова колонка або вал рульового колеса призначений для передачі обертального руху від рульового колеса до валу черв'яка рульового механізму.
Сама колонка утримується на кузові за допомогою спеціального кронштейна, а також жорстким зчепленням з рульовим механізмом. Рульова колонка ВАЗ 2106 - це суцільнометалевий вал, який у верхній частині має зовнішнє шлицевое з'єднання і різьблення для кріплення рульового колеса, а також внутрішнє шлицевое з'єднання для кріплення до верхньої частини валу черв'яка.
Рульова колонка ВАЗ 2107 має більш складну будову: в її склад включено два «карданчика» - шарніри, що дозволяють валу складатися. Завдяки цьому пристрою рульова колонка називається травмобезопасной.
У разі аварії і ударі в передню ліву частину автомобіля, рульовий вал, складається в шарнірах і не травмує водія. Крім цього, верхній вал «сімки» має 2 голчастих підшипника, що значно полегшує управління.
Типові несправності рульової колонки
З огляду на просту конструкцію рульової колонки, поломок може бути не так вже й багато. Важливо не ігнорувати «сигнали» від самої рульової колонки про несправності і вчасно проводити ремонт.
Серед основних ознак несправності рульової колонки, потрібно виділити такі:
- скрип в рульовій колонці, який може бути викликаний зносом елементів, деформацією облицювальних панелей і обшивки, несправністю частин блоку подрулевого перемикача;
- люфт в рульовій колонці - більш серйозний симптом. Люфт в площині рульового колеса може свідчити про знос або ослабленні елементів кронштейну, а осьової люфт вказує на ослаблення шліцьових з'єднань.
За умови якісної установки всіх деталей, рульова колонка буде служити дуже довго. Ослаблення болтів і гайок шліцьових з'єднань призводить до появи вільного ходу і поступового стирання шліцов.
У підсумку це призводить до того, що колонка провертається і приходить в непридатність, так як з'єднання без шліців вже не може виконувати свою функцію.
Заміна рульової колонки своїми руками
З огляду на, що шліцьові з'єднання в рульовій колонці не відновлюються, за умови, що на рульовому колесі і рульовому механізмі вони в хорошому стані, рульову колонку необхідно просто замінити.
Сама по собі колонка знімається досить просто, набагато більше буде потрібно часу для підготовчих процедур.
Заміна рульової колонки відбувається наступним чином:
- відключається акумуляторна батарея;
- знімається кермо і кожух рульового вала;
- знімається система підрульового управління (перемикач) і замок запалювання;
- откручиваются болти рульового кронштейна (деякі з них доведеться висвердлювати);
- відкручується стягнутий болт шліцьового з'єднання з рульовим механізмом;
- відкручується нижнє ущільнення вала, і він витягується всередину салону.
Беручись за ремонт автомобіля, слід завести собі правило, складати зняті деталі по черзі. Так буде набагато легше робити зворотну збірку. Цим ви полегшите роботу собі, та й дурних питань на автомобільних інтернет-форумах стане значно менше.