ротор Дарині
вітротурбіни Дарині
це ротор з вертикальною віссю обертання, який використовується для генерації електричної енергії з вітру. Турбіни складається з ряду лопості зазвичай - але не завжди - вертикально встановлені на обертовому валу. Ця конструкція вітродвигуна був запатентована Жорж Жан-Марі Дарині. французьким авіаційним інженером в 1931 році.
ротор Дарині
Теоретично проста так і ефективна, як пропелерного типу, якщо швидкість потоку повітря постійна, але на практиці це ефективність рідко реалізується через фізичних навантажень і обмежень, що накладаються практичною розробкою і змінами вітру. Є також серйозні труднощі в справі захисту ротора Дарині від екстремальних умовах вітру і зробити її самостійною, тобто автономним агрегатом.
[Adsense_id = "1"]
У початковій версії дизайну Дар'ї, лопаті влаштовані так, що вони є симетричними і паралельні щодо вала, на яких вони встановлені. Цей механізм є ефективним незалежно від напрямку вітру - на відміну від звичайного типу, який повинен бути повернутий обличчям до потоку повітря.
Коли вітродвигун знаходиться в нерухомому стані для його страгивания необхідна стороння сила, навіть якщо сила вітру досить висока - ротор Дарині повинен бути зрушити з місця для створення крутного моменту. Слід зазначити, однак, що в кількох випадках, роторів Дарині може самостійно почати рух, так що деякі форми гальма необхідно задіяти для його повної зупинки. [Adsense_id = "1"]
Одна з проблем є те, що в результаті зміні кута атаки, кожна лопать створює максимальний крутний момент в двох точках на цикл (передній і задній частині турбіни). Це призводить до пульсуючому руху, що ускладнює дизайн. Зокрема, майже всі Дарині-ротори мають резонансні явища, де зокрема швидкість обертання, пульсуюча знаходиться на власній частоті лопатей, які можуть привести до їх руйнування. З цієї причини більшість роторів Дарині мають механічні гальма та інші пристрої контролю швидкості, щоб зберегти вітродвигун від закручуючи на цих швидкостях для будь-якого тривалого періоду часу.
Інша проблема виникає через те, що більшість маси обертового механізму знаходиться на периферії, а не в центр, як це відбувається з гвинтом. Це призводить до дуже високої відцентрові навантаження на механізм, який повинен бути міцніше і важче, ніж в іншому випадку, щоб протистояти їм. Один з поширених підходів до зменшення маси контрукції це форма кривої крил - «вертоліт» (це називається "troposkein«, отримані від грецького "в формі кружащейся мотузки«). [Adsense_id = »1»]
Загалом, порівняння, вітродвигун Дарині має певне переваги при цьому Є ще дуже багато недоліків, особливо в великих машин у своєму класі МВт. У конструкції вітродвигуна Дарині використовує набагато більш дорогий матеріал для виготовлення лопатей, а велика частина ротора занадто близько від землі, щоб дати будь-якої реальної можливості. Поки немає ніяких відомих матеріалів (навіть з вуглецевого волокна), які можуть задовольнити вимоги циклічних навантаження.