Російське вертольотобудування живіший за всіх живих, разом переможемо!
Ка-52 в Арсеньеве готові для передачі у війська
Росія - велика авіабудівна держава. І якщо в галузі цивільного літакобудування це твердження ще й виглядає спірно, незважаючи на позитивну тенденцію, то в області будівництва гвинтокрилих машин ми однозначно якщо не попереду планети всієї, то точно в трійці лідерів.
Як у нас зараз прийнято, давайте порівняємо виробництво вертольотів вУкаіни і СРСР. Інформацію про кількість вироблених в Союзі вертольотів беремо звідси.
Чуйко В.М. Заступник Міністра авіаційної промисловості СРСР, член Колегії МАП, Президент Асоціації «Союз авіаційного двигунобудування» (АССАД)
Для порівняння, вУкаіни в минулому році було побудовано 262 вертольота. що дещо менше, ніж будувалося в СРСР, але ж і Україна менше, багато заводів виявилися тепер закордоном.
Є ще до чого прагнути, але результати радують, особливо якщо врахувати щорічне зростання виробництва.
Зростання, очевидно, продовжиться і надалі. українська Армія замовила у «ВертолётовУкаіни» понад тисячу апаратів. Треба зауважити, що поставки вертольотів в армію вже йдуть щосили, ось тільки що були поставлені чергові Мі-35М. Йде активне виробництво і постачання в армію і інших наших вертольотів, Мі-28Н. Ка-52. Мі-26 та інших.
«А крокодили літають»? Ні, тільки «Алігатор» (армійський гумор)
Найважчий в світі транспортний вертоліт Мі-26
Важливо ще й те, що заводи проходять модернізацію. Наприклад, ось хороший фоторепортаж з Арсеньєва, з заводу «Прогрес». де роблять легендарні «Алігатор» Ка-52. Цими вертольотами, зокрема, будуть оснащені кораблі типу «Міcтраль».
Цех програмної обробки деталей ВАТ «ААК« Прогрес »укомплектований верстатами CTX 300 Alpha-D виробництва німецької фірми DMG. Ця фірма вже поставляла на підприємство токарно-фрезерні центри, які в даний час успішно працюють, освоюється широка номенклатура деталей.
На цих верстатах обробляються всі види матеріалів, які застосовуються зараз на підприємстві.
Але ж зовсім недавно ходили чутки, що завод в Арсеньеве повністю зруйнований.
Треба сказати і ще про одне важливе досягнення. Після розвалу СРСР частину найважливіших для галузі підприємств виявилося за кордоном, що створювало додаткові труднощі і в без того нелегкі часи. Зараз ця залежність багато в чому подолана, і реалізація проектів в цьому напрямку триває.
Так що не все так погано у нас, як прийнято вважати, а в деяких галузях, наприклад, в вертольотобудування, дуже навіть непогано. Україна була і залишається одним з лідерів по виробництву і експорту вертольотів різних класів, і ми по праву можемо цим пишатися!
- Роман Ковригін