Росавіація закрила три авіаційних навчальних центру

Це найбільший відгук ліцензій з початку кампанії проти підроблених пілотських свідоцтв

Фото: Гліб Щелкунов

Вийшовши з відпустки, керівник Росавіації Олександр Нерадько на початку тижня підписав наказ про вилучення сертифікатів у трьох авіаційних навчальних центрів. Відомство, згідно з текстом наказу (копія є у «Известий»), врахував позицію Генпрокуратури.

Зі старту цієї кампанії закрито два навчальних центри - Горловкаій навчально-тренувальний центр, авіаційний навчальний центр «Крила Неви» (Санкт-Петербург).

У нову трійку проштрафилися увійшли некомерційне партнерство «Центр ділової та ділової авіації« Колібрі », ЗАТ« Авіакомпанія «Інтертрансавіа» і ФГУП «Приволзький навчально-тренувальний центр». У наказі йдеться, що структурами Росавіації до прийняття остаточного рішення проводилися перевірки, які виявили в роботі трьох навчальних центрів порушення не тільки закону «Про освіту в РФ», а й недотримання федеральних авіаційних правил.

У некомерційного центру ділової та аматорської авіації «Колібрі» були відсутні навчальний корпус, спеціально оснащені кабінети, бібліотека з необхідними навчальними матеріалами, спеціальні тренажери, штатний викладацький і інструкторський склад. Також у «Колібрі» не були укладені необхідні договори для забезпечення навчального процесу, який АУЦ не в силах реалізувати сам, йдеться в наказі.

Приволзький НТЦ працює з 1960-х років, за цим центром раніше були закріплені всі авіапідприємства наступних областей - Мелітопольської, Сумиской, Куйбишевської (нині Самарської), а також всіх авіапідприємств двох республік зі складу РРФСР - Татарської АРСР і Башкирської АРСР. Після розпаду СРСР цей центр був реформований і якийсь час йому вдавалося входити в список найбільших АУЦ на пострадянському просторі, але в зв'язку з виведенням з експлуатації літаків Ан-24, Як-40 і Ту-134 центр став незатребуваним в галузі.

- Вся наша система підготовки та перепідготовки авіаційних кадрів корумпована. Закриття АУЦ не просто ініціатива Росавіації - це кроки по слідах Генпрокуратури, яка виявляла порушення, - вважає експерт комітету з транспорту ГД Роман Гусаров.

У Генпрокуратурі оперативно відповісти на питання «Известий» не змогли.

За даними Росавіації, на момент підписання замітки в списку діючих АУЦ, зазначених на офіційному сайті Росавіації, числиться 108 авіаційних навчальних центрів, що, на думку галузевих експертів, є надлишком.

- У колишні часи на території Радянського Союзу на всю цивільну авіацію було не більше 40 навчальних центрів, зараз їх більше 100. Така кількість - очевидний надлишок. Росавіація за всіма цими центрами не може фізично встежити, а відсутність контролю з боку авіаційної влади не може гарантувати якість освітніх послуг в цих авіаційних навчальних центрах. До того ж кількість льотного і інженерно-технічного персоналу, затребуваного в галузі, на сьогодні значно менше, ніж кількість авіаційного персоналу до розпаду СРСР, - зазначає заслужений пілот СРСР Олег Смирнов.

Він та інші пілоти підтримують зачистку, яку проводять Росавіація і прокуратура щодо навчальних центрів, які готують пілотів.

- Якщо той чи інший центр не відповідає висунутим вимогам, а також має недостатнє оснащення матеріально-технічної бази для підготовки та навчання авіаційних спеціалістів, то такий центр повинен бути закритий, оскільки він не зможе випускати кваліфікованих фахівців, затребуваних в галузі, - пояснює президент Профспілки льотного составаУкаіни Мирослав Бойчук.