Рестайлінг audi q3 - огляд автомобілів, відгуки, характеристики, ціни
Вночі Q3 схожий на лимон. Колір настільки натуральний, що, якщо автомобіль подумки лизнути, на мові залишиться кислинка. Вранці він нагадує м'якоть манго. Так жваво, що прокидається апетит і починають працювати слинні залози. Увечері він перетворюється в банку гірчиці. Так гостро, що хочеться добігти до найближчої берлінської пивний і замовити там сосисок.
Та ви й самі бачите, який у оновленого Audi Q3 чудовий колір. За ціною одного автомобіля ви отримуєте три різних машини одночасно. Розшукуючи його на стоянці в різний час доби, не дивно переплутати. Втім, у нас на тесті особлива комплектація, S line. Її можна дізнатися по литим дискам «п'ять здвоєних спиць». Також в комплектацію входить спортивна підвіска з динамічними настройками і зменшеним на 20 мм дорожнім просвітом. Ще, звичайно ж, полум'яний мотор на 220 л. с. який в ході рестайлінгу додав десяток додаткових «конячок» і знизив на 17% витрати палива.
Рестайлінг Audi Q3
0,1 ЗА 10 000 000
Ви хочете отримати вичерпні відповіді на питання, що таке Audi, як вона їде, який у неї характер і інше, інше? Перегляньте цей чудовий вальс космічних шатлів. Інженерів Audi і режисера «Одіссеї» надихала одна муза. Дивно, як партитура Штрауса відповідає вищому технічному досягненню людства - польоту в космос і потім проявляється в німецькому кросовері з емблемою з чотирьох кілець. Зусилля на кермі, хід педалей, реакція пружних елементів підвіски, алгоритм роботи автоматичної коробки - в загальному, все, до чого ви доторкнетеся У Q3, буде вивірено в стилі фанатичних підрядників Кубрика.
Audi практично не має механізмів, які б «працювали», вона складається з деталей, які вальсують. «Раз-два-три», «раз-два-три», «раз-два-три». Автомобільна індустрія знає багато талантів, здатних змусити залізо перевершувати саму себе. Ми захоплюємося талантами, втоптують під капот 500-кілограмової коробочки юоо кінських сил, так що вона не втрачає при цьому керованість і здатність адекватно гальмувати. Ми широко розкриваємо очі, коли бачимо двох з половиною тонний позашляховик, шасі якого веде себе не гірше, ніж шасі легковика. Однак найбільше наше повсякденне свідомість перевертає з ніг на голову здатність маркетологів впарювати цей мотлох але ціною 12-поверхового будинку. Це гідно оплесків.
Втім, і те, і друге, і третє можна повторити в будь-якій країні, були б гроші. Геній Audi вище цих інвестицій. Як і геній Кубрика.
Чому американський режисер так багато часу приділив звичайному епізоду? Адже сцена вальсуючих кораблів ніяк не впливає на сценарій. Зате вона є частиною загадки, яку Кубрик настільки демонстративно нам залишив. Ми бачимо максимальне технічна досконалість, доступне людству, ту стадію, коли грань між прогресом і мистецтвом стирається. За кермом Q3 розумієш, що це не мрія і не фантазія, це майбутнє, і частина його вже тут, в кузові німецького автомобіля. Цього разу було особливо приємно відчувати його в новому лимонно-манговий-гірчичному кольорі.
Жоден автомобільний гурман після такої страви не залишиться голодні
Коник Audi - зниження ваги. Компанія широко використовує в Q3 особливо міцну горячештампованной сталь, яку загартовують, нагріваючи до 900 ° С і охолоджуючи до 200. Це дозволяє робити деталі кузова легкими, з відносно тонкими стінками. Кузов Q3 на 13% складається з такої сталі - зокрема, каркас пасажирського салону. Капот і п'яті двері виготовлені з алюмінію. Вони важать всього 8,8 і ю, 8 кг відповідно - майже на 50% менше, ніж такі ж сталеві. Нижні поперечні важелі підвіски і підрамник виконані з кованого і литого алюмінію, що сприяє кращому розподілу ваги між передньою і задньою осями -58: 42. У двигунах TFSI реалізована виключно високий ступінь стиснення. Укупі з турбонаддувом це дозволяє використовувати менший обсяг, що знову ж таки служить зменшенню ваги. Мотори мають систему відключення циліндрів. Підсилювач керма - електромеханічний. Повний привід підключається гідравлічної багатодисковою муфтою.
Інші новини по темі: