Рено трафік 2019 новому кузові комплектації і ціни фото відгуки відео тест-драйв
З технічної точки зору, також не варто очікувати поліпшень. Винятком може виявитися тільки злегка розбавлена внутрішня начинка, більш сучасним обладнанням, і більше нічого. Навіть салон не стали змінювати, залишивши все в приємних і відомих тонах.
Як правило, екстер'єр будь-французької "новинки" озирається на свого побратима, випущеного раніше. Так само виявилося і з Трафіком, який в новому вигляді не здатний здивувати.
Щодо оптики, напевно, багато хто вже помітили дивну схожість передніх фар, з моделями від Ніссан, причому моделей седан. А тут як бачимо, це рішення відмінно прижилося на фургоні. По відношенню з попередником, помітно змінилася начинка, на більш якісну.
Профіль машини помітно "схуд" вже не видно тих надутих колісних арок, більш стрункі і податливі боки. Що ще помітно з оновлень, це прибраний перепад між кабіною, і так скажемо кузовом. Тепер дах має рівну структуру без перепадів.
Корми здобув лише частково новий вигляд, і то завдяки оновленим ліхтарям. В іншому вловити якихось новинок в дизайні не вийшло.
Колірна гамма виявилася колишньою, і представлена тими ж класичними колірними рішеннями. Серед поширених відтінків чорний, білий, синій, червоний, зелений, сірий, сріблястий.
Переміщаючись в салон, не складно відзначити злегка "прибрану" торпеду, з трохи іншим структурним наповненням. Матеріали, як і раніше дешевий пластик, з не найкращим поєднанням і кріпленням. Кілька декоративних вставок, що імітують хром, однак це тільки алюміній.
Рульове колесо в традиційному світі, вже характерним, більшості сучасних седанів. Панель спідометра змінена в незвичайну сторону, конструктори вирішили внести кілька мотоциклетного образу, завдяки двом величезним "криниць".
Центральний блок представлений козирком, під яким ховається квадратно образна панель з монітором, не кращої якості, на сенсорному керуванні. Під нею розміщується кілька "крутилок" відповідають за температурний режим в салоні.
Будова сидінь переднього ряду представлено тепер двома кріслами, однак, розрахованими на трьох сідоків. Пасажирська версія, нічим не відрізняється від попередніх моделей.
Багажне відділення залишилося на колишньому рівні, і має в своєму розпорядженні 1240 літрами.
Технічні характеристики
Щодо технічної складової, то автомобіль абсолютно не змінився на краще, якщо не враховувати ледь помітну модернізацію підвіски. Що стосується її будови це класичне виконання для універсальних платформ, що поєднуються, як пасажирська і вантажна версія. Спереду Макферсон, ззаду пружинна, через підрамник.
КПП в нових моделях крім 6-ступінчастою "механіки", буде оснащуватися ще і роботом.
Гальмівна система оснащена сучасними комплексами допомоги, теж стосується і рульового управління, де є електропідсилювач.
- Довжина - 4782 мм
- Ширина - 1904 мм
- Висота - 1940 мм
- Споряджена маса - 1 785 кг
- Повна маса - 2790 кг
- База, відстань між передньою і задньою віссю - 3098 мм
- Обсяг багажника - 1240 л
- Обсяг паливного бака - 90 л
- Розмір шин - 205 / 65R16
- Дорожній просвіт - 195 мм
Силова установка представлена двома бензиновими 2,5 л. і 3,6 л. здатних на віддачу 175 к.с. і 260 к.с. Дизельний агрегат представлений 2,0 мотором, що генерується всього 90 л.с. Як стверджує виробник в майбутньому, від цього мотора позбудуться, і йому на зміну прибуде надійніший.
Поряд з Renault Trafic