Рено трафік 2019 2018 в новому кузові, комплектації і ціни, фото початок продажів

Передня частина даху піднята. Завдяки цьому посадка водія стає набагато легше, а великі дзеркала з додатковими сферичними дзеркалами заднього виду дозволять розглянути навіть дрібні об'єкти, які знаходяться позаду. Задні двері мають кут розорювання в 270 градусів, а низька навантажувальна висота тепер становить всього 550 мм. Це набагато полегшить перевезення важких вантажів.

Подивившись на фургон попереду, мені спершу здалося, що хлопці з Рено оновили лише фари. І то вони не додали сюди ксенон або останню технологію в області оптики. Змінилася лише форма і розміри фар. Тепер вони нагадують більше крила якогось птаха, які дістають практично до початку лобового скла. Це дозволило підняти грати радіатора набагато вище і зробити її побільше.

Бампер спереду і додаткові вогні знизу не змінили свою зовнішність. Вони залишилося приблизно на своїх же місцях. Єдине, обрамили додаткову оптику шматками пластмаси. Бічні двері відкривається по-старому. Бічні дзеркала зробили кілька приплющеними. Тепер вони більше нагадують квадрат.

Погляд з середини

Внутрішній простір можна охарактеризувати двома словами - продуманість і естетичність. Побачивши перші фото нового Рено Трафіку, чомусь здалося, що всередині вільного простору стане менше, але я помилявся. При колісній базі в 3,5 метра там розташувати можна досить багато вантажу. Дуже легко звикнути до багатофункціональної панелі приладів. Тут все під рукою, не доводиться нікуди тягнутися, а за допомогою дисплея можна буде прокласти шлях до пункту призначення. Доступ в кабіну полегшать широкі дверні отвори, при цьому двері непотрібно відкривати повністю, а дверні кишені дозволять зберігати велику кількість корисних речей.

ззаду конструкція версії
на швидкості салон інтер'єр
двигуни

Що стосується пасажирської моделі, особливу увагу творці приділили комфорту пасажирів. Встановили широкі велюрові сидіння, зручні підголовники і підлокітники, а також додали великий простір між рядами. Над кожним поруч розташована панель управління кліматичним контролем і розетка для підзарядки пристроїв, а також вентиляційні решітки та лампи освітлення. Все це забезпечить максимальні зручності пасажирів в тривалих поїздках. Ось такі опції чекають покупців в базовому комплекті:

• центральний замок;
• ABS, EBV, AFU;
• електропідігрів і склоочисник заднього скла;
• додатково можна замовити кондиціонер;
• передній обігрівач;
• подушка безпеки пасажира.

Технічні характеристики

Також дуже порадував невелика витрата палива в міському циклі - 7.4 літра на 100 км, а по трасі всього 5.7 літра. Двигун працює в прекрасному тандемі з 6-ти ступінчастою коробкою передач, яка в свою чергу відрізняється плавним перемиканням. Висота дорожнього просвіту - 19 см. Як не дивно для автомобіля цього класу, такий кліренс прекрасно підходить для експлуатації машини на українських дорогах.

Конкуренти мінівена і фургона

Hyundai H1 був створений корейськими конструкторами спеціально для корпоративних компаній, які піклуються про комфортної їзди на далекі відстані. Він може перевозити до 8 чоловік з багажем, а вантажні фургони зможуть перевозити вантаж вагою до 1 тонни. В цьому авто ми бачимо встановлений турбокомпресорний двигун, об'ємом 2.5 літра і потужністю в 116 л. с. при цьому крутний момент 343 Нм / 1750-2250 об. хв.

Встановлено тут 5-ти ступінчаста коробка передач, витрата в змішаному режимі - 8.3 літра на 100 км / ч. Придбати можна цей мінівен за 1 мільйон 364 000 руб. У автомобіля задній привід, що по-моєму набагато ускладнює водіння в зимовий час, а так як в деяких регіонахУкаіни зима триває майже шість місяців, то це стане великою проблемою при виборі відповідного мікроавтобуса.

Головні переваги та недоліки

Я вважаю, що до переваг можна віднести наступні факти:

1. Зухвалий дизайн.
2. Економічність і великий паливний бак, що дозволить проїхати велику відстань від заправки до заправки.
3. Комфорт і зручності.
4. Досить недороге обслуговування.

Можна виявити і такі недоліки, як:

1. Незручності, що надаються механічною коробкою передач.
2. Ціна не найнижча в своєму сегменті.

Volkswagen Transporter. Volkswagen T6. Hyundai H1. Citroen Berlingo. Ford Transit. Газель Некст. Fiat Ducato. Renault Trafic. Opel Vivaro. Citroen Jumper.

Сподобався автомобіль? Хотіли б на ньому покататися? Записуйтеся на тест драйв.

Записатися прямо зараз