Renault logan
Всім привіт. Я багато пишу різного, і про різні автомобілі. Сьогодні Вам хочу показати машину після таксі, як Ви могли зрозуміти з заголовка. Я не просто так про це пишу, а тому що, багато обману з такими авто.
Звичайно, в різних містах, різні авто в таксі. Але суть цих машин така - вона повинна коштувати недорого нова, вона повинна бути надійна, повинні бути різні запчастини і все, що з ними пов'язано.
Наприклад, самі часті машини таксі
-Логан по всім зрозумілих причин. Хоч і є у нього проблеми, але вони вирішуються дешево, а мотор ходить довго
-Королла. Вже рідше, але все ж, зустрічаються у нас в таксі
-Лачетті. Часто вони в таксі.
-Акцент, зі зрозумілих причин. Мотор спокійно може відходити 400 000 км
Але це все такі машини, не сильно нові в основному, а зовсім нові машини так само їздять в таксі
-Солярис Ріо. Це машини, які коштували не дорого, які в цілому надійні, їх багато в таксі сьогодні. Часто просто вони взяті в кредит, потім звільнили з роботи, і так вона потрапляє на дороги
-Нексія, їх просто купа, а нова коштувала копійки
-Шевролет Круз. Новий коштував не дорого, знайомий таксист ганяє і бід не знає. А 100 000 км наїзд і продасть.
Є ще купа інших автомобілів, мова трохи не про це. Просто зрозумійте, це самі ходові машини на вторинному ринку (крім деяких звичайно). Їх дуже багато купили новими, і коли починаєте шукати бу ці авто, то треба бути втричі акуратніше, так як це найбільш ліквідні авто, і їх часто купують бу через їх надійності.
Косяки є? Косяков немає. Все в нормі
Ходовку робив? Так стійки замінив і дещо по дрібниці
Який пробіг? 105 000 км
Який реальний пробіг автомобіля? 105 000 км. Він реальний, чи не після таксі, я їжджу на ній кожен день!
Який власник по ПТС? третій
А перші два власника таксисти? Салон умотал? Так неееет, я ж тобі кажу, хороша машина. Я не перекупка, я господар! Від машини не позбавляються.
І ще 10 000 питань від мене! А що за підсумком хочете побачити?
Немає косяків взагалі. Дивіться самі. Лопнутий задній бампер, підмазаною косяк на даху
Начебто все без криміналу вірно? Я Вам більше того скажу, облито дійсно одне крило, якщо спиратися тупо на товщину ЛКП! Але саме виконання цього подивіться. Воно іншого кольору. Звичайно, моїм фотоапаратом видно погано, та й вже темніти початок, але за всіма фотках зрозумієте точно, про що я. Наживо, воно просто іншого кольору.
Та й загалом і на це пофіг, ну хрін з ним з крилом, якщо адекватна ціна можна переробити, головне щоб в цілому машина, була машиною. А за все знайдене можна отримати хорошу знижку. А тепер дивіться в салон. Пробі 105 000 км заявлений
Тільки побачивши сидіння, мені стало все ясно ... Знаєте, як буває? Машину віджимають в таксі до кінця, а потім продають тисяч за 20-40 рублів, а перекупки марафет наводять і тд, і людина її купує, кажучи, що Логан неубіваемий, і точно не після таксі! А перекупка замінив фари на найдешевші, щоб свіже виглядало, точно також на цьому Логане зроблено. І кермо новий, і на нього ще оплеточку.
Але і це ще не все. Мотор в маслі, питаю, чому в маслі?
Але якщо ще дивитися, то видно, що коробка коштує контрактна! Їх просто ставлять, а позначки ніхто, ніколи не змиває.
Ну і наостанок, взагалі не зрозуміла хрень. Навіщо там СТП? Швидше за все, прикрити якісь косяки.
Я Понатискавши на неї, на кшталт дірок під ними немає. Але я ніколи не куплю машину, не знявши такого роду прикриття. Пам'ятаєте, я казав, що якщо є сумніви в голові, то я просто піду.
Ось Вам приклад, уявіть, що цей Логан, як новий! Але під капотом там же наклеєна СТП. Я попрошу здерти, а якщо відмовлять, то і машину цю я не куплю, значить, є що приховувати! І навіть через будь-якої дрібниці, я просто піду, ризики нікому не потрібні.
Запитав я господаря, навіщо наклеєно це тут? Він сказав, що не знає, і сам так купував. Просити його обдирати це, немає сенсу, та й сам після цього він може почати турбуватися.
- Багато косяків, треба доробляти-переробляти
- копання мотор. мене коробка
Всі повні ознаки величезного пробігу. А у випадку з Логаном, відразу ясно, що це таксі. Я просто дуууже рідко бачу Логан хороший ... Їх брали в основному, багато їздити. І часто вони голі, без кондера. Часто 1.4л і знайти живий Логан з чесним пробігом за дешево, дуже важко, а часом - неможливо.
І при огляді, якщо Ви знайдете все косяки які я описав, і покажіть їх власнику, він скаже, як мені говорять усі.
- ГБЦ робив? Та яка різниця який пробіг, че вона не може померти в маленький пробіг? Та й пробіг ваще не важливий, головне стан.
- Кпп меняни? Так просто про камінь вдарився. Або це не меняни кпп, а дочка малює у мене.
- Салон мертвий? Так просто минулий господар був свин, і 270 кг чисто ваги, під вагою напевно просіла
- Кермо мертвий? Так руки пітніють. Так рулі слабкі
- Ходовки немає? Так ти дороги бачив у нас, навіть джипи не витримують
І інші байки продавців мотлоху.
А тепер знову уявіть. Одягаємо чохли нові на сидіння, з еко шкіри. Гарну оплетку. Все відмиванням, підфарбовує. Смачну вонючку в салон. І на базар. Приїдуть люди з області, нічого не дивлячись, просто куплять, і навіть на цих чохлах будуть все життя їздити, і фіг що знімуть. А через 3 роки, буде об'ява. Продається Логан, з області, солі не бачив, не таксі, ідеальний стан, невеликий пробіг. І наступна людина не дивлячись її купить, адже у діда купив, а дідові че обманювати-то? А дід сам про машину нічого не знав на ділі, адже він четвертий господар. Тому я не їжджу в область за машинами, а вони їдуть до мене.
Про те, як до мене приїхали з області ще буде. Машину замовник купив іншу, на облік поставив, чекаю, коли він її помиє, я все отфоткаю, і опишу як є.
Після Логана, мені треба було подивитися Акцент. Я домовився з дівчиною заздалегідь. У підсумку 40 хвилин вона з кимось розмовляла, а потім, відмовилася, показати машину під різними безглуздими приводами))) Дівчата такі дівчата)))
А Ви будьте обережні при покупці бу авто. Зараз багато різних машин після таксі. Не давайте себе обманювати. Всім мир
Але на цьому ще не все, буквально сьогодні, цей запис прочитав перший господар цього авто, і написав мені що до чого. Детальніше ТУТ І ось що він пише.
Сидіння, не повірите, умотал шортами, кишеню на дупі на липучці був, тією частиною, яка з гачками вишоркало за день. Правда є невелике але, в цей день я раз сто в машину - з неї вибігав, підробіток така була. До речі, в таксі не працював.
Найцікавіше про гбц. Я до 110 тисячам км дозрів на тюнінховий распредвал, замовив, ставив сам. Перетягнув болти кріплення осі коромисел, там момент затяжки крихітний повинен бути. Тисячам до 180 стали стукати клапана, зірвало різьбу в головці. 2 рази відновлював, під замовлені токареві болти. Так і продав, мабуть, ще раз стрельнуло :-) з розподільників і прошивкою під 95 бензин машинка валила :-)
Продав за 215, виставляв за 233, пішла за день.
Про педалі - з такими ж я її і продав. Накладок нет вроде, вони цілісні, литі.
З проблем за весь час крім того, що я підкинув собі сам, був лише шлейф проводів на водійську подушку, рвався раз п'ять, пару раз дох термостат. Облізла шкіра на важелі кпп, кілька разів поривався його ж чохол. Шкіра на кермі після 100 стала вишерківаться, але опліткою не користувався, було норм і так. Задні амортизатори заслабкі, заводські змінив на 75 тисячах, далі раз в 30-40 тисяч. Передні стійки змінив на 120, ще живі були, сайлентблоки передніх важелів, кермові тяги і наконечники тисяч до 150 дійшли, і можна було б ще їздити. Кульові рідні були. Стійки і опори стабілізатора після 80 міняв раз в 30-40 тисяч. Передні маточинний ойкнула до 185 десь. Зчеплення поміняв на 175, вижимний розсипався, на 190 заклинило генератор, але тут міг бути винен сам, при ремонті гбц щось могло в нього потрапити, за часом збіглося добре. Ще здох модуль запалювання в районі 190. А в іншому все, що змінювалося - масло-фільтри-свічки. Помпа рідна речі, передостанній у мене ремінь грм gates пройшов 80 і був як новий.
Такий вийшов відгук майже :-) Головне, видно ставлення до машини, скажімо м'яко, по-споживацьки-наплювацьке. І по фото видно як машина перенесла 200+ тисяч км.