Ремонт ущільнювачів дверей автомобіля - як зробити, що для цього знадобиться

Практично будь-якому автомобілісту доводилося чути під час руху шум виходить від дверей машини. Такого роду шум з'являється від опору з автомобілем зустрічного повітряного потоку. Звичайно, для вентиляції це і добре, але часто такі звуки діють на нерви і відволікають водія від дороги, яка, чого гріха таїти, у нас не така вже й хороша. Та й холод, якщо на вулиці зима, в салон машини проникає швидше. Так що ще до настання зими, дверні ущільнювачі бажано доопрацювати.

Для доопрацювання знадобляться:

Спочатку гуму слід приклеїти в проміжку між струмочком і ущільнювачем переднього скла від верху «лобовуха» до низу капота. Гуму треба приклеїти зверху вниз, в тому місці, де рама поєднується з дахом. Наявні в даному місці поглиблення приховає новий ущільнювач, бо його краю мають не дуже привабливий вигляд. Потім в потічку треба розмістити крапельницю.

Після проведених дій ущільнення стане надійним, що дозволить дверей автомобіля закриватися м'якше.

Двері крапельницею можна ущільнити і додатково. «Рідний» ущільнювач можна не прибирати. Якщо крапельниці не виявиться, то можна використовувати простий садовий шланг для поливання. Для цього знадобиться близько трьох метрів шланга. Якщо робота буде зроблена акуратно, то шум в салоні машини знизиться на 40%. Двері авто після цього стануть закриватися глухо.

Якість ущільнення перевірити просто. Для цього машину треба розігнати і піднести вогник від запальнички до дверей. Якщо полум'я буде рівним, значить все зроблено правильно і, отже, зустрічний повітряний потік не буде потрапляти в салон.

Те, що ущільнювача двері потрібен ремонт власник автомобіля це зрозуміє швидко.

Що ж послужить сигналом до цього?

Все просто: скрип при закриванні \ відкриванні дверей. Це, може бути і не принципово, але треба сказати, постійний скрип сильно діє на нерви. Якщо після мастила скрип не припиниться, то водієві доведеться задуматися, яке ж якість ущільнювача.

У зимовий час, щоб ущільнювач НЕ примерзали, треба використовувати мастило. Якщо його не змазати, то він може зруйнуватися. Все, звичайно, залежить від погоди, але якщо існує загроза примерзання - краще не ризикувати. Варто мастило не дорого: 5-7 доларів, але її вартість залежить від виробника і від призначення. «Скупердяйничати» не варто, бо це в подальшому дозволить уникнути зайвої мороки і незапланованих грошових витрат.

Далі про більш серйозні речі. Якщо довелося на ущільнювачі дверей побачити тріщину, не варто це залишати без належної уваги, бо це дзвінок, що з ущільнювачами щось не в порядку.

Як би не проявилися симптоми, з'ясувати їх стан можна наступним чином: смужку паперу треба затиснути дверима. Якщо паперовий для записів не защемило, значить - немає щільності.

Але найгірша ситуація така, якщо на дні салону стала накопичуватися вода. Вона може бути як під килимками, так і на їх, хоча це, по-великому рахунку, не має значення. Вода то вже в салоні.

Треба сказати, що правильніше буде ремонт ущільнювачів здійснити на СТО і не важливо, який там за таку роботу виставлять рахунок. Якщо ж є навички володіння інструментом, то можна ремонт ущільнювача спробувати провести самостійно. Загалом - господар пан.

Але колись треба перевірити в якому стані знаходяться дренажні отвори на автомобільних дверях. Може виявитися, що справа не в прокладці, а в дренажі. Буває, що вони забиваються і вода потрапляє в салон.

Якщо ж без ремонту не обійтися, то треба у знаючу людину розпитати про конструкції ущільнювачів. Як правило, це скріплені з пластмасовим облицювальною кантом гумові трубки. До фланця прорізу двері вони кріпляться через каркас. У гумці робляться дірка для повітря на відстані 200-300 мм.

Отже, з підготовкою все, приступаємо до ремонту ущільнювачів.

Ущільнювач потрібно шпателем дуже акуратно відокремити і уважно оглянути, чи немає на ньому тріщин, потертостей або деформацій.

Не залежно від того, було щось виявлено чи ні, ущільнювач треба почистити і знежирити розчинником. Потім на нього треба нанести шар клею.

Першому шару треба дати 10-15 хвилин висохнути. Важливо, щоб на клей не потрапили пил або вода.

Далі нанести треба другий шар клею, який то буде основним і стане тримати ущільнювач. Після щільного притиснення ущільнювача треба дати 10-12 на схоплювання.