Ремонт торпеди після спрацьовування подушок безпеки

Подушки безпеки - найбільший винахід людства, спрямоване на порятунок життя і здоров'я людей в момент ДТП, зіткнення автомобілів, наїзду на перешкоду. Після того коли небезпека минула, постає питання відновлення бублика і передньої панелі від наслідків спрацювання захисних пристроїв. Як робити ремонт, описано в даній статті.

Принцип дії і конструкція подушок

Всі сучасні автомобілі обладнуються SRS - комплексом пасивної безпеки, що діють тільки при включеному запалюванні. Він діє миттєво, якщо машина отримує серйозний удар в лоб або збоку. Швидкість руху для розкриття подушок не настільки важлива. Фактори, що визначають для датчиків, послати електричний сигнал перетворювача чи ні:

• потужність удару, його кути;
• твердість покриття автомобіля;
• жорсткість предмета зіткнення;
• швидкість.

Подушки є мішками без швів, виготовленими з гладкого, надміцного матеріалу. Вони надуваються під впливом продуктів піротехнічної реакції при запалі. В мішках є отвори спуску надлишкового газу. У момент ДТП до блоку SRS від датчиків надходить сигнал про направлення і потужності удару.

Розумний блок инициализирует запал пиропатронов. Моменти запала і розкриття мішка до такої міри синхронізовані, що спрацьовування відбувається посередині ділянки руху тіла до твердого предмету - бублику або торпедо. Переднатягувачі ременів також розраховані на цей момент.

Розкриття подушок безпеки відбувається так несподівано, різко, що часто завдає пошкодження матеріальних цінностей у вигляді синців, саден, подряпин. У цей момент виходить величезна енергія, яка навіть може привести до переломів кісток і задухи. Ламається пластмасова пластина на рульовому колесі і верхній відсік торпеди над речовим ящиком з боку пасажира. Іноді від цього у людей бувають порізи гострими осколками. Після спрацювання пристрою необхідно робити ремонт панелі приладів.

захист водія

По центру рульового колеса розташована коробка зі складеним подушкою безпеки, закрита декоративною пластиною. За кермом водій повинен сидіти рівно, на відстані 250 мм від нього. Це приблизно дорівнює товщині двох чоловічих долонь. Сидіти необхідно зручно, приділяючи достатню увагу управлінню машиною.

Однак необхідно в будь-який момент бути готовим до спрацьовування захисних пристроїв і уникнення травм після цього.

Безпека пасажирів

Для пасажира, що знаходиться на передньому кріслі, повітряна подушка безпеки розташована в спеціальній коробці торпеди перед його грудьми над бардачком. Своїми розмірами вона більше, ніж водійська, вилітаючи з ще більшою силою. Тому пасажири переднього сидіння повинні відсунути його максимально назад, зайняти зручне положення, упершись в спинку.

Щоб уникнути серйозних травм водій з пасажирами повинні бути обов'язково пристебнуті ременями безпеки.

Ремонт після ДТП

При установці нових air bags необхідно здійснювати ремонт торпеди. враховуючи подальші повторні спрацьовування подушок безпеки. Має бути перепрограмування електронних мізків, керуючих захисними пристроями, придбання, установка нових надійних пиропатронов. Ремонт після ДТП вимагає часу, сил, матеріалів, фінансів.

Якщо автовласник обмежений у коштах, не маючи можливості провести ремонт, укомплектувати машину новими подушками, коробки на рульовому колесі і торпедо заповнюються пористої монтажною піною. На клей сідають нові пластикові кришки.

Але, з огляду на, що життя, здоров'я людей дорожче всяких грошей, все-таки варто вишукати можливості, провести ремонт після ДТП і заново встановити всі, як було.

Після спрацьовування подушок найзручніше робити ремонт шкірою, вінілом, алькантарою. Можливо кілька кольорів, комбінація матеріалів. Таким же способом перетягується кермо.

Ремонт торпеди після пострілу подушок ділиться на етапи:

• здійснюється демонтаж панелі приладів, очищення, обробка;
• знімається форма, в швейному ательє замовляється пошиття чохла з урахуванням вигинів, виступів, приладових місць;
• в отвори встановлюються поліровані вставки з матеріалів, що імітують блискучий метал, дерево, карбон;
• підготовлений чохол надівається на місце, фіксується клеєм;
• аналогічно обробляється рульове колесо.

Провівши власними силами ремонт торпеди після викиду повітряних мішків, багато автовласників приходять в захоплення від своєї панелі приладів. З новими захисними пристроями водій і пасажири тепер відчувають себе в повній безпеці.