Ремонт токарно-гвинторізних верстатів (загальні принципи) - металевий форум
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 214
Ремонт токарно-гвинторізних верстатів (загальні принципи)
дивлячись форум зауважив що часто повторюються одні й ті ж питання ось вирішив що непогано зробити окрему тему. ось відсканував технологічну карту капремонту для токарно-гвинторізних верстатів в книзі загубиться а так для форумчан під рукою буде.
- Місто Київ
- Ім'я: Андрій
Ремонт токарно-гвинторізних верстатів (загальні принципи)
Ідея хороша, але не перспективна. В інеті є книги по ремонту верстатів і хто їх Новомосковскет? Тільки одиниці, а дуже багатьом набагато легше зайти на форум і задати питання типу в який бік крутити болт, ніж завантажити, прочитати пару книжок і тд. Може не в силу лінощів, а в силу відсутності часу на читання, люди задавали задають і будуть задавати питання по ремонту верстатів.
# 3 VolfGang
- Місто Донецьк
- Ім'я: Сміла
Ремонт токарно-гвинторізних верстатів (загальні принципи)
Так-то воно так, але скажу по собі-мені недавно був потрібен спосіб вивірки перпендикулярності поздовжньої і поперечної подач на токарном.В книгах по ремонту верстатів згадуються тільки "спеціальні пристосування" Яких, природно, немає. Запитав-відповіли, порадили кутник на станині закрепіть.Сам думав, але от якось не додумався
А тут як раз такий метод згадується в технологічній карті.
І взагалі-тема, як я зрозумів, не тільки для витягів з книг по станкоремонту.Но, в основному, для того, щоб знаючі люди ділилися тут своїм досвідом, поради давали, розповідали про "підводні камені" в тій чи іншій работе.Может , у кого-небудь є щось своє, напрацьоване вже роками-який-небудь свій спосіб шабрування або ще щось.
Так що тема зовсім не безперспективна, на мій погляд.
Ремонт токарно-гвинторізних верстатів (загальні принципи)
dgnom (вчора, 21 # 58; 44) писав:
Ідея хороша, але не перспективна. В інеті є книги по ремонту верстатів і хто їх Новомосковскет? Тільки одиниці, а дуже багатьом набагато легше зайти на форум і задати питання типу в який бік крутити болт, ніж завантажити, прочитати пару книжок і тд. Може не в силу лінощів, а в силу відсутності часу на читання, люди задавали задають і будуть задавати питання по ремонту верстатів.
VolfGang (вчора, 22 # 58; 00) писав:
І взагалі-тема, як я зрозумів, не тільки для витягів з книг по станкоремонту.Но, в основному, для того, щоб знаючі люди ділилися тут своїм досвідом, поради давали, розповідали про "підводні камені" в тій чи іншій роботі.
І це також.
Ось я наприклад маю стійка думка перевірене роками роботи по ремонту металорежущих верстатів що токарні верстати потрібно жорстко закріплювати на анкерах. На віброопори ставити можна тільки верстати з суцільнолитий тумбою наприклад 16К20. а так як в малих і приватних майстерень ця умова майже не виконується то з'являється добра половина нарікань на точність верстата. Мій перший наставник йому в 1989 році було 71 говорив: залізо не * (видалено) обдуриш, а якщо * (видалено) обдуриш, - воно тебе * (видалено) поімеет. Грубо але точно. якщо належить верстат встановлювати по паспорту на анкера і анкера вказані - то будь люб'язний, - став. Мужики це писали не просто так від * (видалено) нічого робити. А хітровиежістие з металом, онним бувають і покарані, і добре якщо якщо тільки грошима.