Ремонт редуктора заднього моста газель - автомобільний довідник

Ремонт редуктора заднього моста ГАЗель

Ремонт редуктора заднього моста ГАЗель вимагає точних регулювань і бажано проводити його в спеціалізованих сервісах. Якщо ви впевнені в своїх силах, то спеціально для вас ми наводимо покрокову інструкцію по регулюванню редуктора заднього моста на автомобілях ГАЗель.
Після зняття редуктора приступаємо до його розбирання, попередньо затиснувши в лещата. Відкручуємо болти, які кріплять стопорні пластини, і знімаємо їх.

Варто помітити кришки підшипників, щоб в подальшому не переплутати місця, куди їх треба встановлювати. Ключем на 14 відкручуємо болти, кришки знімаємо.

Знімаємо також регулювальні гайки і зовнішні обойми роликових підшипників.

Огляньте підшипники на придатність до використання, позначте зовнішні обойми кожного.
Перевірте люфт в шестерні піввісь, він не повинен перевищувати 0,5 мм, в іншому випадку буде потрібно заміна коробки диференціала. Знімаємо підшипник і відкручуємо планетарну шестерню

Вибиваємо вісь сателітів і витягуємо її.

З корпусу редуктора дістаємо провідний вал з шестернею і вибиванням з м'якого металу вибиваємо внутрішнє кільце роликового підшипника. Замінюємо регулювальну втулку на нову.

Знімаємо регулювальне кільце.

Вибивачем необхідно вибити зовнішні кільця підшипників.
Перемиваємо всі деталі, оглядаємо. Деталі підлягають заміні, якщо на них відколи, тріщини, раковини. Задираки поліруємо наждачкою.
Далі приступаємо до складання. Якщо всі деталі колишні, то міняємо тільки розпірну втулку і сальник. Якщо щось міняли на головній парі, то міняємо і розпірну шайбу, її підбираємо за розміром вказаною на новому валу. Встановлюємо нове кільце і запресовувати внутрішню обойму підшипника.

На вал встановлюємо нову розпірну втулку і ставимо його в картер редуктора. Ставимо новий сальник. Надягаємо фланець, закручуємо нової гайкою.

Збираємо диференціал, ставимо його на місце. Якщо в напівосьових шестернях був виявлений люфт, то знадобляться ще потовщені шайби. Закручуємо кришки.

Робимо спеціальний ключ для регулювання.

Починаємо регулювання. Загортаємо гайку з боку веденої шестерні до зникнення зазору. Штангель його заміряємо.

Після того, як затягнули другу гайку, підтягуємо ще на 1-2 зуба. Першою гайкою регулюємо зазор 0,08-0,13мм. Підтягуємо обидві гайки до тих пір, поки відстань не збільшиться до 0,2.
Повертаємо шестерню рукою і перевіряємо люфт - він повинен бути однаковим в різних положеннях. Встановлюємо стопорні пластини і прикручуємо болтами. Диференціал підлягає заміні, якщо люфт не однакові.