Ремонт ножа (т

Т.О. ножа (бензокоси) робимо для того, щоб:

• в спеку і при будь-яких навантаженнях двигун ножа (мотокоси) не перегріватися;
• забезпечити точне регулювання карбюратора на тримери і, відповідно, найкращу роботу його мотора;
• виявити можливі дефекти, просочування палива та інші несправності, щоб уникнути ремонту триммера;
• своєчасно поміняти свічку запалювання, ненадійні болти, прокладки та інші витратні матеріали;
• щоб триммер (бензокоса) мав класний зовнішній вигляд;
• щоб поменше їздити в сервісний центр для ремонту триммера.

Технічне обслуговування триммера Husqvarna (Т.О. триммера) проводимо після викочування кожних 40 - 60 л. бензину (в залежності від спеки, запиленості та тяжку роботу).

1. Т.О. триммера починаємо з Т.О. повітряного фільтра.
Повітряний фільтр моєму після викочування двигуном кожних 20л бензину і перед Т.О. триммера. Для цього треба: зняти поролоновий елемент повітряного фільтра і помити його з милом у чистій і теплій воді, віджати і просушити (або замінити, якщо він старий або пошкоджений).
Примітка: Повітряний фільтр можна «прати» і частіше, щоб не допускати падіння потужності, підвищена витрата палива, труднощі запуску, а також марна знос двигуна ножа (бензокоси).
Примітка: Якщо регулювати карбюратор триммера із забрудненим фільтром, то після очищення повітряного фільтра паливна суміш стане набагато біднішими, що призведе до поганої роботи або навіть до поломки двигуна і як наслідок - ремонт триммера.

2. Підготовка до Т.О. триммера Husqvarna 333R:
- забезпечити (купити і розвести) звичайну для роботи Вашого триммера паливну суміш (наприклад - бензин А-95 «Mustang» з АЗС WOG та двотактне масло Husqvarna, в пропорції 1:50) і залишити 1,5 л чистого (без масла) бензину для мийки деталей;
- купити нову свічку запалювання (тільки Champion RCJ6Y - згідно з інструкцією виробника Хускварна);
- приготувати водо-мийні приналежності для Т.О. ножа (

7);
- приготувати бензо-мийні приналежності (

5);
- купити потрібні болти і гвинти Husqvarna на ремонт мотокоси (кріплення);
- приготувати тонкий пароніт на прокладку під карбюратор на триммер, волосінь «кругла» 2,7-3 мм WINDZOR (або іншого виробника), мастило редуктора Husqvarna, хомути, паливний фільтр;
- забезпечити хороше освітлення, чистоту приміщення і робоче місце на ремонт ножа (деко для розкладання деталей і запчастин, підставку під мотор, підкладку під ключі і інструмент);
- забезпечити особисто собі працездатність (якщо треба);
- виділити один вільний день спеціально на ремонт ножа (бензокоси).

3. Додати мастило Husqvarna в редуктор ножа (бензокоси). Зняти металевий ніж або тріммерную головку і очистити диск приводу всередині.
4. Вимити теплою водою і щіткою все на кермі, все на штанзі і обидві захисту (захисту - бажано пральним порошком і йоршиком). Все сполоснути і просушити.
5. Оглянути все на триммера або бензокоси на наявність тріщин, погнутостей, потертостей, перекосів, розривів (особливо металеві ножі біля основи зубів і у отворів і обидві захисту). Надійно усунути всі виявлені на мотокоси або тримери несправності. Пам'ятай! - товщина металу прораховується на комп'ютері, тому обтяжку кріплення треба проводити тільки в сервісному центрі по спеціальній карті обтягування кріплення з динамометричним ключем. Якщо обтяжку кріплення робити самому, то не перетягувати. тому при сильному розігріві (напр.- редуктора) в спеку великим навантаженням, метал розширюється, а запасу товщини мало і корпус може лопнути (дати тріщину).
6. Встановити тріммерную головку (Т-35) з кордом 2,7 мм або 3 мм стандартної довжини (до відрізаних ножа додаткового захисту), щоб навантажити двигун для регулювання форсунки високих обертів, тобто лівого гвинта карбюратора на тримери.
7. Виполоснуть і злити паливо з бака в пляшку.

Порядок розбирання мотора для ремонту ножа (бензокоси) Husqvarna 333R:

1. Зняти кришку глушника - один болт.
2. Перевернути триммер на столі і зняти металевий піддон (три гвинта).
3. Зняти блок-стартер (це повітрозабірник системи охолодження двигуна триммера) - три гвинта і дві гумки!
4. Відстебнути кришку повітряного фільтра і зняти кришку циліндра (вона спрямовує холодне повітря на циліндр) - один болт.
5. Викрутити три болта в корпусі повітряного фільтра (один короткий і два довгих).
6. Обережно від'єднати трос газу від карбюратора Zama C1Q.
7. Оглянути поки все брудне - карбюратор на тримери і його прокладки, шланги, бак, пробку на просочування палива (розтріскування і нещільності).
8. Зняти бак з двома шлангами (від'єднуються викруткою дуже обережно) і чотирма опорними гумками (не розгубити).
9. Зняти карбюратор Zama C1Q разом з корпусом повітряного фільтра і прокладкою.
10. Викруткою зняти кнопку підсосу (там для подальшої установки треба зробити мітку).
11. Повернувши карбюратор на тримери, зняти його з тяги повітряної заслінки на корпусі і потім з іншого тяги.

12. У новій свічці запалювання Champion RCJ6Y (для Хускварна) виставити зазор 0,5 мм.
Викрутити стару свічку запалювання і встановити в циліндр триммера нову свічку!
(Стару свічку - або відразу викинути, або очистити, виставити зазор і приготувати помити, щоб заховати в запас).
Примітка: Через нагару на електродах свічки запалювання: з'являються перебої в роботі двигуна (двигун триммера «троїть»), відбувається падіння потужності, і двигун може погано заводитися.
Примітка: Нагар на електродах свічки утворюється через неправильну регулювання карбюратора триммера, якщо багато масла в бензині і коли забруднений повітряний фільтр на тримери.

13. Від'єднуємо кришечку амортизатора (два бічних гвинта).
14. Від'єднуємо штангу від мотора (три торцевих болта).
15. Знімаємо спереду кришку зчеплення (три торцевих болта) і оглядаємо стан барабана, підшипника, пружини зчеплення і вантажів (перевірити на знос). Якщо треба - замінити у дилера Husqvarna, або розібрати для мийки.
16. Завершити з'єднання тросик газу (в двох місцях).
17. Відокремити від затиску і укладання свічковий провід і дроти на «глушилку», і від'єднуємо дроти глушилки на моторі триммера.
18. Далі розбирати не можна. тому порушиться заводське установка запалювання! (Нагадаю: наше завдання - тільки Т.О. триммера). Глушник і вхідну панель знімати не рекомендується (тільки перевірити кріплення!), Щоб не порушити герметичність впуску / випуску та щоб в циліндр не потрапила бруд при митті.
19. Послабити один болт і зняти амортизатор з труби. Витерти посадочне місце на трубі насухо. Зняти кришечку амортизатора.
Примітка: Іскрогасящую сітку в глушнику зняв, щоб виключити можливий перегрів двигуна триммера через цю забитої сітки.
Техніка безпеки: З глушника без іскрогасящей сітки можуть вилітати іскри.
Обережно. Не працювати там, де сухе сіно, бензин або інші легковозгораемие матеріали.

Порядок зворотного збирання мотора при ремонті ножа (бензокоси) Husqvarna 333R:

1. Ставимо амортизатор: надіти кришечку амортизатора на штангу триммера, поєднати на світло отвори під бічні гвинти з виїмками на трубі, затягнути верхній болт амортизатора.
2. Приєднати два дроти «глушилки» до мотору мотокоси.
3. Заводимо дроти біля котушки, ставимо кришку зчеплення і закручуємо три болта.
4. З'єднуємо приводний вал і трубу з мотором і закручуємо три болта.
5. Ставимо кришечку амортизатора на місце і закручуємо два гвинти.
6. Укладаємо глибоко в паз провід «глушилки», укладаємо свічковий провід в паз поверх дроти «глушилки», заводимо в затиск і притискаємо, зачіпляються тросик «газу» в двох місцях.

7. «Прицілитися» як на моторі буде стояти корпус повітряного фільтра, і яким боком до мотору буде стояти карбюратор Zama C1Q (по вм'ятин на прокладці).
З'єднати зняту тягу спочатку з білим важелем, потім на карбюраторі.
Потім, повернувши карбюратор на тримери, під'єднати вільний кінець тяги, що залишилася на корпусі, до карбюратора.
Потім пропустити довгі гвинти (їх два) через корпус повітряного фільтра, карбюратор на тріммер і прокладку, щоб зафіксувати карбюратор на корпусі (на прокладці см. На вм'ятини від впускного колектора).
Надягаємо верхній шланг кнопки подсоса на прямий штуцер карбюратора Zama C1Q.

8. Під'єднуємо тросик «газу» з мотора на карбюратор на тримери, встановлюємо корпус повітряного фільтра з карбюратором на двигун, наживляємо третій болт зверху і закручуємо всі три гвинти кріплення корпусу до мотору, Увага! - дивись, щоб при закручуванні щільно сподівався патрубок впускного колектора (в трьох місцях).
9. Змастити з піпетки всі рухомі частини карбюратора на ножа (їх 7 або 8).

10. На знятий бак надягаємо щільно гумки.
Витягнутий трохи шланг паливного фільтра засовуємо назад в бак, щоб паливний фільтр правильно ліг на дно.
Засовує в бак «обратку» (по шлангу видно на яку глибину і дивись, щоб ущільнювачі сиділи щільно).
Надягаємо шланг з паливного фільтра на штуцер карбюратора (щільно!).
Встановлюємо плотненько бак на дві гумки.

11. Спочатку ставимо кришку глушника (один болт).
12. Потім ставимо кришку циліндра (один болт).
13. І потім ставимо з проворотом блок-стартер (акуратно) ще на дві гумки бака, і легенько затягуємо три болта кріплення. Перевіряємо, щоб бак не ворушився (всі чотири гумки щільно сіли на свої місця) - ремонт триммера. Пробуємо потягнути ручку стартера (циліндр повинен «буркнути»). Затягуємо болти кріплення (3).
14. Ставимо алюмінієвий поддончик на тріммер (три гвинта).
15. Збираємо повітряний фільтр.
16. Заправляємо, заводимо, прогріваємо триммер (бензокосу).