Ремонт кпп і акпп своїми руками
Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Складність нашого з вами існування в автомире, як раз і пояснюється зверненням «автолюбителі». Але, нікого з нас це не лякає, більш того, іноді і мотивує.
І ми, в силу певних обставин, починаємо пізнавати тонкощі обслуговування і ремонту своїх авто своїми ж руками. І не тому, що у нас з вами немає грошей для того, щоб заплатити «майстру», хоча бувають і такі моменти.
А тому, що Майстрів стає все менше, і ремонт авто своїми руками, іноді надійніше і гарантує хоч якусь якість роботи.
Сьогодні ми з вами спробуємо теоретично розглянути технологічний процес ремонту КПП, як ремонт механічної КПП, так і ремонт АКПП. Процес абсолютно нелегкий, як інший раз його представляють деякі «експерти».
І, перш ніж почати ремонт КПП своїми руками, наполеглива рекомендація: вивчіть пристрій і принцип роботи КПП свого автомобіля. Вивчіть його по мануалу. А там ... очі Новомосковскют - руки роблять: можна і приступати до ремонту КПП.
Природно, якщо у вас взагалі немає досвіду ремонту, то навчитися робити капітальний ремонт КПП, ми вам і не пропонуємо, а ось поточні несправності, можна цілком усунути своїми руками.
Діагностуємо стан коробки передач
Коротко розглянемо типові несправності КПП. як механічної, так і «автомата». І, вже виходячи з виявлення тієї чи іншої несправності коробки передач, будемо вирішувати: чи потрібен і який потрібен ремонт КПП. і чи зможемо провести ремонт КПП своїми руками.
Самостійна діагностика КПП проводиться під час руху, і під діагностикою розуміється: плавність включення і перемикання передач у всіх режимах. Візуальним оглядом ви самостійно визначаєте витік масла з коробки передач, природно, під час стоянки.
Якщо в тому або іншому випадку вас щось не задовольняє: або передачі перемикаються з труднощами, або виявлено витік масла, то потрібне проведення ТО2 - тобто ретельний, детальний огляд КПП.
Несправності механічна коробка передач. Основними, типовими несправностями є:
- утруднене включення будь-якої передачі,
- відбувається мимовільне вимикання передачі (передачу «вибиває»),
- нехарактерний шум коробки передач,
- витік масла з коробки передач,
- перегрів коробки передач. До речі, рівень масла в КПП перевіряється або раз на рік, або при пробігу 15-20 тис. Км.
При будь-який з цих несправностей, потрібний ремонт КПП. І, бажано, не запускати з ремонтом, так як не вчасно усунена дрібна несправність, може потягнути за собою капітальний ремонт КПП. Впевнені, вам цього не потрібно.
Несправності автоматичної коробки передач. Здебільшого це відноситься до іномарок, і тому не завжди ремонт КПП іномарок слід проводити своїми руками. Тут вам вирішувати і оцінювати свої сили і можливості.
- вихід з ладу блоку електронного управління: як правило проблеми з перемиканням передач, як верхніх, так і нижніх, або не відбувається перемикання на 1-ю або 4-ю передачі,
- несправності АКПП, пов'язані з порушенням вимог виробника з експлуатації. буксирування, різке гальмування або спроби різко перемикати передачі, або включення задньої передачі без повної зупинки автомобіля і так далі.
- несправності, що виникли в результаті недоливу або переливу масла в АКПП, або застосування в процесі експлуатації неякісного масла. Це справжня проблема для АКПП - ніжне і трепетне ставлення автомата до залитого в неї маслу.
Технологічний процес ремонту КПП
Як ви прекрасно розумієте, ремонт механічної коробки передач здійснювати набагато простіше, ніж ремонт АКПП. Ми не маємо права рекомендувати вам не слухати експертів, і обов'язково проводити ремонт АКПП своїми руками.
В цьому випадку вам потрібно самостійно приймати рішення, грунтуючись на своєму ремонтно-авто-слюсарній досвіді. АКПП - механізм складний і вимагає знання і досвіду. А з огляду на вартість нової або навіть б / у АКПП, потрібно не раз подумати, перш ніж братися за ремонт АКП своїми руками. Це застереження. Але написати про технології потрібно, ми все ж напишемо, а рішення ви прийміть самостійно.
Ремонт механічної КПП
- демонтаж коробки передач: зливаємо масло з зливний горловини, від'єднуємо трос зчеплення, знімаємо тягу приводу з важеля перемикання передач. Відключаємо АКБ (мінус). Звільняємо КП від всіх проводів, знімаємо датчик швидкості. Підняти і зафіксувати «передок» авто, зняти кульові з поворотних кулаків. З КП потрібно вийняти приводні вали, замінивши їх дерев'яною болванкою для запобігання зсуву шестерні піввісь. Відкручуємо і прибираємо задню і ліву опори двигуна, від'єднуємо коробку від двигуна і знімаємо її.
- в процесі розбирання коробки, застосуєте правила: всі зняті деталі укладати в порядку зняття, не сподіваючись на свою математичну пам'ять. Підшипник і головний вал, бажано замінити повністю. Все ущільнювальні шайби і сальники, також бажано міняти на нові, так як процес розбирання та збирання збільшить люфт і зазори.
- ремонт КП виробляємо в залежності від того, яку деталь необхідно міняти.
- збірку і монтаж коробки передач проводимо в зворотному порядку.
Ремонт автоматичної КПП в більшості випадків бажано виконувати в спеціалізованому сервісі. Навіть якщо у вас під рукою знаходиться докладний мануал по ремонту саме вашої АКПП, не ризикуйте, якщо жодного разу не пробували.
У разі, якщо вам самостійно доведеться міняти або доливати масло в АКПП, пам'ятайте, що тут недолив або перелив масла небажаний.
Вдалого вам руху без поломок і ремонту коробки передач.