Ремонт двигуна скутера своїми руками
Ремонт двигуна скутера своїми руками
На скутерах, однією з найпоширеніших проблем є поява сторонніх шумів. Як правильно визначити і усунути причину сторонніх звуків, ми розглянемо в цій статті.
Як правило, сторонні шуми в двигуни з'являються через зношування різних деталей двигуна. Двигун скутера, як і будь-який інший механізм, схильний до поступового зносу. Багато деталей витримують колосальне навантаження при роботі, і з часом можуть прийти в непридатність. Важливо вчасно зрозуміти, що двигун працює не так як потрібно, тому що через зношування однієї деталі, може істотно знизитися ресурс інших деталей.
Взагалі, двигуни скутерів і мотоциклів мають куди менший моторесурс, ніж автомобільні двигуни, тому власник скутера повинен, вчасно діагностувати і усунути несправність. Своїми руками або в сервісі.
При зносі деяких деталей, що працює двигун починає видавати різні звуки: дзвеніти, завивати, скрекотати. Це може, проявлятися при високих оборотах, і на холостому ходу. Крім шумів, скутер може втратити колишню динаміку, важко заводитися, що не досягати максимальної швидкості. Якщо ви зіткнулися з такою проблемою, то кращий варіант купити контрактний двигун на скутер.
Якщо на холостому ходу двигун працює нормально, а на високих оборотах з'являються завивання, цілком ймовірно, що приходять в непридатність підшипники коленвала. Підшипники відносно дешеві, тому не варто нехтувати їх заміною, або намагатися на них заощадити. Якщо Ви будете проводити ремонт двигуна скутера своїми руками, перш за все, будьте уважними та обережними. При збірці-розбиранні двигуна, для установки нових підшипників, потрібно дотримуватися граничної чистоту: одна піщинка, що потрапила в двигун, може серйозно нашкодити йому під час роботи. Не завадить і промити підшипники в бензині, щоб видалити всю мастило. Також, при знятті старого підшипника, може знадобитися знімач підшипників. Якщо у Вас не виходить зняти його самостійно, краще не ризикувати. Чи не обережні дії можуть привести до пошкодження клонували. Після успішної заміни підшипників, їх слід обкатати. Для цього вистачить 150-200 кілометрів без великих навантажень.
Іншою поширеною причиною стороннього шуму, є знос поршнів і поршневих кілець. Кільця зношуються швидше. Як правило, вони просто стираються уздовж діаметра, тим самим знижуючи компресію. Якщо двигун важко заводитися, а динаміка падає, це вірна ознака зносу поршневих кілець. Якщо ж при роботі двигуна Ви чуєте дзвін металу, ймовірно, канавки поршня зносилися, і поршневі кільця сидить не так щільно як раніше. Через що з'явилася амплітуди і лунає дзвін. Новий поршень, як і підшипники, коштує не дорого. Не варто запускати цю проблему, зношений поршень може привести до серйозних наслідків. Наприклад, якщо кільце зруйнується, і його осколок потрапить в кривошипну камеру, а потім і в колінвал, скоріш за все буде потрібно дорогий капітальний ремонт двигуна
При заміні поршня, потрібно дотримуватися граничної акуратність і чистоту, як і говорилося раніше, потрапила в двигун піщинка, може серйозно йому нашкодити. Перед установкою нового поршня, його потрібно промити в бензині. А після установки, в обов'язковому порядку необхідно провести обкатку. Причому, якщо в разі заміни підшипників або поршневих кілець, досить 150-200 кілометрів обкатки, для нового поршня потрібно мінімум 500 кілометрів. При обкатці не відчиняйте газ більш ніж на 23 його потужності. Не піддавайте двигун великих навантажень. Від «другого номера» краще відмовитися. При підйомі в круту гору, краще відкривати газ не більше ніж наполовину.
Нижче знаходяться картинки в наступному порядку:
1.
2.
3.
