Ремонт автомобільного компресора кондиціонера, лада майстер
Такі пристрої, як головний магнітола, бортовий комп'ютер і кондиціонер вже давно перейшли з розряду дорогих і мало доступних опцій в базове оснащення середніх за ціною автомобілів. А разом м ними і проблеми, які пов'язані з обслуговуванням і ремонтом цих пристроїв. Більшою мірою це стосується кондиціонера, оскільки конструкція його непроста і глибоко інтегрована в системи автомобіля.
Як встановити несправності кондиціонера
Автомобільна кліматична техніка, як і побутова, завжди вимагає особливого обслуговування і на окрему увагу. Багато водіїв, які не звикли жити з кондиціонером в одній машині не завжди звертають увагу на стан компонентів, а іноді допускають кричущі порушення в експлуатації, що і призводить до виходу кондиціонера з ладу.
Для того щоб кондиціонер заробив в спеку, одного натискання на кнопку мало. Цьому має передувати цілий комплекс заходів з діагностики стану вузлів пристрою, а при необхідності, обслуговування. Якщо при включенні кондиціонера салон не наповнюється прохолодною свіжістю, це ще не означає, що поломка носить катастрофічний характер. Будь-який пристрій вимагає періодичного включення, а взимку про кондиціонер, як правило, забувають геть. Тільки не варто відразу панікувати і їхати в сервіс. Цілком можливо, що причина проста. Але перед тим, як робити якісь висновки, проведемо мінімальну діагностику своїми силами.
Діагностика компресора і кондиціонера
Ремонт автомобільного компресора кондиціонера буде необхідний тільки після того, як будуть оглянуті всі зовнішні сполучні елементи на предмет витоку фреону. Розсихання гумових прокладок, течі гумових шлангів - це найперші об'єкти уваги при візуальної діагностики системи кондиціонування і компресора зокрема. Про течі фреону кажуть маслянисті плями на з'єднаннях патрубків, в районі компресора і конденсора. При витоку певної кількості фреону, компресор просто не включиться і система не запуститься.
Як правило, течі холодоагенту виникають внаслідок вібрацій, але неувага до гумових деталей - прокладок, ущільнювачів і шлангах, призводять до утворення тріщин. Для того, щоб оцінити рівень витоку фреону, потрібно дозаправити систему фреоном відповідної марки. У продажу є пристрої для дозаправки авто кондиціонерів, тому зовсім не обов'язково звертатися в сервіс. Якщо після дозаправки кондиціонер не подає ознаки життя, насамперед претензії виникають до компресора.
Ремонт компресора кондиціонера
Компресор кондиціонера працює в надзвичайно важких умовах. Єдина мастило, яка потрапляє в його робочий механізм - масло, яке заправляється разом з фреоном. Тому в разі витоку компресор відключається. Якщо немає впевненості в тому, що холодоагент чистий і відповідає марці кондиціонера, його варто замінити, попередньо промивши всю систему. Іноді навіть заміна фреонового фільтра не рятує ситуацію, оскільки весь контур знаходиться в поганому стані. Продукти зносу компресора неминуче потрапляють в фреон, сприяючи ще більшого зносу. Тому дозаправка - захід тимчасовий.
Промивання фреонового контуру проводиться чотирьоххлористим вуглецем або спеціальним промивним фреоном, а вся процедура проходить в два етапи. Спочатку необхідно видалити старий фреон із системи, після цього заправляється промивний фреон і компресор запускається на 7-15 хвилин. Промивання відбувається до тих пір, поки рідина не стане чистою. Тільки тоді можна заправляти систему робочим холодоагентом. Бажано всі роботи проводити за допомогою спеціального обладнання, в крайньому випадку, мобільних заправних пристроїв, які обмежують контакт холодоагенту з повітрям, оскільки фреон володіє високою гігроскопічністю і здатний швидко вбирати вологу.
Ремонт і діагностика електромагнітної муфти компресора
Компресор приводиться в рух від двигуна автомобіля через керуючу електромагнітну муфту. Вона передає крутний момент від шківа коленвала на вал компресора. Муфта працює постійно, незалежно від того, включений кондиціонер, чи ні, тому обслуговування вона вимагає постійного. Візуально оцінити роботу муфти без демонтажу практично неможливо, тому всі роботи по її ремонту краще довірити фахівцям.
Щоб уникнути проблем з компресором в майбутньому, варто дотримуватися простих правил, які збережуть не тільки компресор, але всю систему кондиціонування надовго:
- Незалежно від пори року запускати систему на 5-15 хвилин хоча б раз на місяць.
- Постійний контроль натягу приводного ременя муфти компресора збереже як підшипники, так і забезпечить нормальне функціонування системи.
- Щорічно проводити заміну фільтруючого елемента.
- Утримувати в чистоті конденсор і контролювати чистоту в проміжку між ним і основним радіатором системи охолодження.
Зберегти кондиціонер в хорошому робочому стані досить просто, виконуючи ці нескладні рекомендації. Набагато складніше займатися дорогим ремонтом і перезаправку системи холодоагентом. Навіть найменша неприємність з системою кондиціонування, вчасно не усунена, може привести до виходу з ладу всього пристрою. Будьте до нього уважні, і кондиціонер відплатить прохолодою в літню спеку.