Ремінь грм кіа спектра

Кожен автомобіліст повинен знати, що ремінь ГРМ необхідно міняти своєчасно, інакше можна зіткнутися з дуже серйозною поломкою двигуна. Пошкодження в цьому випадку зазвичай стандартні:

загинання клапанів;
розбивання сідел;
деформація направляючих клапанів;

У деяких випадках потрібно ремонт або заміна поршневий групи. Вартість ремонту зазвичай в рази перевищує ціну заміни ременя і роликів, тому не слід нехтувати своєчасним обслуговуванням.

Особливості заміни ременя ГРМ на КІА Спектра

Слід зазначити, що заміну ременя краще довіряти професіоналам відповідних майстернях. Справа в тому, що розбирання механізму є досить складною операцією, яка вимагає певних навичок і устаткування. Міняти ремінь рекомендується разом з усіма роликами. Важливу роль відіграє грамотна настройка механізму ГРМ після установки нового ременя: потрібно виставити кут випередження запалювання, правильно натягнути ремінь і врахувати інші важливі нюанси, від яких залежить динаміка розгону автомобіля, економічність і робота двигуна в цілому.

Як влаштований ГРМ КІА Спектра?

Газорозподільний механізм автомобіля КІА Спектра складається з наступних вузлів і елементів:

Шків водяної помпи.
Шків коленвалу.
Напрямна пластина ременя.
Верхній кожух ременя.
Нижній кожух.
Зубчастий ремінь.
Натяжна ролик і пружина.
Направляючий ролик.
Шків распредвала.
Шків коленвала приводу ременя.

Заміна ременя ГРМ на КІА Спектра

Для початку необхідно зняти ремені гідропідсилювача керма і генератора. Якщо насос гідропідсилювача не зміщувати, спробуйте повністю послабити довгий болт, на якому агрегат тримається на двигуні. Всі болти зручніше відкручувати тонкої головкою через отвір в шківі. Якщо голівка не влазить, використовуйте звичайний ріжковий ключ. Болти шківа водяного насоса необхідно зірвати перед тим, як зніміть ремені, інакше відкрутити їх потім буде складніше.

Зніміть захист двигуна і правий бризговики, закріплений на пістона. Зняти їх навряд чи вдасться, тому можете ламати кріплення, а потім замінити новими. Зніміть всі кожухи, які захищають ремінь ГРМ.

На впускному шківі ви повинні помітити букву I, просічки і мітку, а між ними встановлюється зуб. На випускному шківі просечка і мітка позначені літерою E. За допомогою ключа, накинутого на болт нижнього шківа, поверніть колінчатий вал. При цьому зніміть авто зі швидкості. Крутити необхідно за годинниковою стрілкою до тих пір, поки відповідні місця на шківах і виступах за ними не співпадуть.

Додатково можна самостійно поставити чимось мітки в певних місцях, хоча це необов'язково.

Нижній шків нам не потрібен. Вставляємо п'яту передачу і натискаємо на педаль гальма, а помічник повинен зірвати болт кріплення нижнього шківа і стягнути його. Слідкуйте за шпонкой - якщо вона вискочить, її необхідно вставити в зубчастий шків. Входить в нього вона не повністю і фіксує знятий шків. На фланці нижнього шківа під зубчастий ремінь повинна бути мітка верхньої мертвої точки - вона повинна стояти навпроти стрілки. Зніміть пружину ролика, потім ролики і ремінь.

Встановіть нові ролики, але не вставляйте пружину. Ключами потрібно утримувати верхні шківи на місцях (добре, якщо помічник буде тримати нижній шків теж). Після цього можна приступити до натяжки нового ременя. При цьому необхідно стежити за тим, щоб мітки не зрушили, а провідна галузь ременя була натягнута (зробити це непросто). Чи не переплутайте напрямок стрілок на ремені, які повинні дивитися вперед.

Коли ремінь займе своє законне місце, надіньте пружину і перевірте ще раз все мітки. Якщо все в порядку, перейдіть коленвал за нижній шків (зніміть з швидкості). При цьому переконайтеся, що поршні і клапана не зустрічаються, а мітки залишаються на своїх місцях. Ремінь підтягнеться пружиною, а ви зможете затягнути ролики. Чи не встановлюючи кожухи на місце, запустіть двигун і перевірте, чи нормально він працює.

Заглушіть мотор і заведіть ще раз. Кілька разів натисніть на педаль газу. Якщо все нормально, збирайте все, що було розібрано. Якщо при ручному прокручуванні клонували ви відчули явний опір, не запускайте мотор. Також не можна заводити двигун, якщо нижній болт не затягнутий, інакше проблем вам не уникнути.

Якщо ви будете робити все по вищевикладеної інструкції, вам не доведеться звертатися до досвідчених майстрів автосервісу.