Регулювання зчеплення - інструкція з відео

Зчеплення, будучи сполучною елементом між КПП і двигуном автомобіля, відповідає за передачу крутного моменту на коробку перемикання передач, про принцип роботи зчеплення автомобіля написано тут. Тому якщо зчеплення не функціонує належним чином, то це може привести не тільки до швидкого зносу деталей, але і незручності при водінні. При цьому серйозний ремонт даного вузла потрібно не завжди, іноді в подібних випадках досить лише здійснити регулювання зчеплення.

До речі, зчеплення буває декількох видів, тому деякі моменти регулювання даного механізму в різних автомобілях можуть трохи відрізнятися.

У цій статті розглянемо процес регулювання на стандартному зчепленні і випадки, в яких він необхідний.

Коли необхідна регулювання зчеплення?

Регулювання КПП - задоволена важлива процедура, яка повинна проводитися вчасно, в іншому випадку може знадобитися серйозний ремонт даного вузла і навіть його повна заміна. Щоб було зрозуміліше, розповім, в яких випадках необхідна регулювання зчеплення, і чим загрожує ігнорування проблем, що виникають.

1. Хід педалі зчеплення досить великий.

Через велику ходу педалі зчеплення буде вимикатися лише частково і диск зчеплення буде стикатися з маховиком двигуна постійно.

2. Хід педалі зчеплення, навпаки, малий.

Через малого ходу педалі зчеплення не включатиметься повністю, що відповідно спричинить за собою пробуксовку.

До слова, помітити відхилення в ході педалі може не кожен, тому важливо знати, як зробити діагностику зчеплення.

Процес діагностики педалі зчеплення.

Зробити діагностику ходу зчеплення можна самостійно, без звернення на СТО. Для цього вам необхідно озброїтися простий лінійкою. Час для діагностики підкаже сам автомобіль - як тільки в роботі машини будуть помічені неполадки при підвищенні / зниженні швидкісної передачі або при русі з місця. Як їх розпізнати?

При відмінній роботі зчеплення і достатній досвід водіння у водія, машина повинна плавно рушати з місця, тому якщо вона починає рух з смикання і ривками, то значить - пора звернути увагу на зчеплення, скорегувати його привід. Це ж варто зробити, і якщо педаль зчеплення починає западати або чується дивний шум при перемиканні передач.

Але повернемося безпосередньо до діагностики. Її провести досить просто: потрібно лише виміряти відстань між підлогою та педаллю, воно повинно відповідати 16 сантиметрам. Якщо відстань більше, то зчепленню необхідне регулювання.

Ще один спосіб діагностики: завести мотор і потихеньку починати рух, спокійно відпускаючи педаль зчеплення. В ідеалі автомобіль повинен почати рух, коли педаль знаходиться посередині.

Регулювання педалі зчеплення.

Для регулювання механічного зчеплення необхідно відрегулювати його привід. Для цього потрібно знайти регулювальний болт на кінці троса. Саме його потрібно крутити для зменшення або збільшення ходу педалі зчеплення.

Виставляємо болт на 12-13 сантиметрів.
При зменшеному ході гайку будемо закручувати, а при збільшеному - відкручувати.
Далі натискаємо на зчепленні три рази і перевіряємо відстань між підлогою та гумкою на педалі. Якщо регулювання не вийшла, то знову регулюємо болт на приводі зчеплення - до тих пір, поки не буде виставлено правильне відстань.

Для регулювання гідравлічного зчеплення насамперед знімаємо пружину з кронштейна на робочому циліндрі і вилці. Далі вимірюємо відстань між вижимний виделкою і штоком штовхача. Воно має дорівнювати 0,5 сантиметра.

Якщо це не так, то для регулювання також будемо крутити гайку, але вже на штоку циліндра: закручуємо / відкручуємо її, виставляючи 0,5 сантиметра для вільного ходу.