Регулювання стоянкового гальма архів - chevrolet aveo клуб - новий шевроле авео 2018-2019, форум,

Ручником зацікавився, оскільки на моїй машині незначно збільшився хід педалі гальма на холодній. Я звик, що на машині з задніми барабанними гальмами це виправляється підтяжкою ручника (колись у мене вже була машина з барабанними гальмами). Ручник у мене витягується на 7 клацань. У попередніх машинах нормою вважалося 3-5 клацань.

З цим питанням не стикався, однак подивився хід ручки гальма стоянки. 3 клацання.

я постійно користуюся ручніком.После покупки було досить 3-х клацань, тепер потрібно 4, а якщо під нахилом варто машина-то 5-6 щелчков.Я сам-то вважаю, що під ослаб механізм і вимагає подтяжкі.Сейчас 29000 пробіг на 2 то приїду і вирішу це питання.

По хорошому підводити задні колодки треба на колесах, вірніше регулювати розпірну планку між колодок. Механізм підводки на Шевролет нормально не працює, з цього треба підводити на колесах, а не тупо тягнути троса в салоні. Так само по практиці скажу що на Шевроле-ДЕУ завжди більше зношується колодки і задній барабан з пасажирської сторони, що в слідстві веде до не рівномірно в гальмуванні як ручним гальмом, так і основної системи на задній осі. У нас при кожному плановому ТО дана процедура виконується, проводиться чистка та регулювання кожного заднього гальма.

у мене пробіг всього 5 тис км, і по сухих дорогах. всередині барабанів ще не повинно було нічого зноситися, стертися, закиснути або засрать. напевно, мені досить трос підтягнути, але дилерські сервісмени затверджувати, що він не підтягується. але я допускаю, що вони просто не знають як це робиться, і не хочуть морочитися. мені треба знати - регіліруется трос чи ні.

У спробах виявити стукіт задньої підвіски я заліз і в барабани. Загалом, ручник у нас самоподтягівающійся, але він компенсує лише знос колодок. Якщо якимось чином розтягнеться сам трос, то цей механізм нічим не допоможе. Можна самому зробити пару клацань в механізмі, щоб ручник раніше схоплював. В цілому конструкція задніх гальм мені сподобалася в плані того, що там нема чому гриміти на відміну від передніх.

да просто, по російськи. начитався, заліз, потикався переконався що як зазвичай ні як. і просто спец ключ зробив. взяв звичайний ключ на 13 один кінець накидной інший ріжковий (взяв старий новий шкода) з початок зігнув навпіл руками, мало, потім кожну сторону ще по полам зігнув вийшла драбинка, для закрутки залишив накидну частину, і все три оберти і все готово! щодо 5 хв. звичайно злукавив провозився хв. 20 ну це в надії що зможу простим ключем. Думаю все зрозуміло фото ключа думаю не потрібно цілком все зрозуміло. Так що російська кмітливість попереду планети всієї!))) Всім удачі.

Ключ на 13 ріжковий + накидной, 20-30 хвилин роботи, результат було 5 клацань стало 3, провернув гайку обороту на 2-3. Головне не кваплячись, не нервувати, акуратно робити і все вийде у будь-кого.

---------- Повідомлення додано о 21:51 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 21:17 ----------

да, і нічого не гнув, звичайним ключем. Зняв заглушку, і все потихеньку відрегулював.