Регулювання приводу повітряної заслінки солекс
Для впевненого запуску двигуна і подальшої його нормальної роботи необхідна правильна регулювання приводу повітряної заслінки карбюратора ( «підсосу»). При її невірною регулюванню, наприклад, через те, що повітряна заслінка повністю не закривається двигун автомобіля може не запуститися зовсім. Якщо повітряна заслінка повністю не відкривається це відразу позначається на підвищенні витрати палива крім цього, відрегулювати обороти холостого ходу стає практично неможливо.
Інструменти для регулювання
- ріжковий ключ (8 мм) 2шт
Перевірка роботи приводу заслінки
1. Знімаємо кришку повітряного фільтра.
2. Повністю витягуємо на себе рукоятку приводу повітряної заслонкікарбюратора ( «підсосу»).
Дивимося зверху на карбюратор. Повітряна заслінка повинна бути закрита. Зазорів між її крайками і стінками камери змішувача бути не повинно.
3. Повністю утапливаем рукоятку «підсосу».
Заслінка повинна стати вертикально.
Якщо повітряна заслінка повністю не закривається або повністю не відкривається необхідно провести регулювання її приводу.
- Знімаємо корпус повітряного фільтра з карбюратора.
Регулювання приводу повітряної заслінки ( «підсосу»)
Повністю утапливаем рукоятку «підсосу»
Таким чином відкриваємо повітряну заслінку карбюратора.
Послаблюємо гвинт наконечника тяги приводу на важелі управління повітряної заслінкою
Одним ключем на 8 мм притримуємо втулку гвинта, а іншим послаблюємо затяжку гвинта.
Послаблюємо затяжку гвинта фіксатора оболонки тяги
Переконуємося, що рукоятка «підсосу» втоплена до відмови
Рукою повертаємо важіль управління повітряною заслінкою до упору
В результаті повітряна заслінка повинна повністю закритися перекривши перетин першої камери.
Встановлюємо відстань між краєм оболонки тяги і кутом важеля відстань 10 мм
Повертаємо важіль управління повітряною заслінкою назад за годинниковою стрілкою.
Повітряна заслінка повністю відкрита і знаходиться в вертикальному положенні.
Затягуємо гвинт фіксатора оболонки і гвинт стопорить наконечник тяги.
Занадто велике зусилля при затягуванні застосовувати не треба, так як можна передавити оболонку і утруднити переміщення тяги. Перед затягуванням стопорного гвинта наконечник тяги утапливаем до відмови вправо, всередину оболонки.
Кілька разів витягнувши і втопивши рукоятку «підсосу» переконуємося, що заслінка повністю відкривається і закривається.
Для більш чіткої фіксації положення повітряної заслінки, можна після проведення регулювання послабити кріплення оболонки тяги і змістити її (оболонку) на пару міліметрів в сторону важеля управління повітряної заслінкою. Після чого її кріплення знову затягнути.
Після закінчення регулювання, в разі необхідності, відрегулюйте обороти холостого ходу (Озон. Солекс).
У разі утрудненого переміщення або підклинювання при русі рукоятки тяги приводу повітряної заслінки, неповного відкриття повітряної заслінки, необхідно встановити причину цього.
Від'єднуємо тягу від важеля і пробуємо переміщати рукоятку. Якщо переміщення відбувається вільно, то причина швидше за все в важелі. Якщо немає, то міняємо тягу приводу в зборі.
Також слід промити карбюратор зовні (хоча б з боку важеля), зняти важіль, оглянути його на предмет виявлення деформації, перевірити стан його стопорного кульки. Дефектні деталі потрібно замінити.
При знятому важелі приводу повітряної заслінки відшліфовуємо напилком відлив на кришці карбюратора, до якого він кріпиться.
Більш докладно про доопрацювання і приведення в норму деталей приводу повітряної заслінки карбюратора 2108. 21081, 21083 Солекс автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 викладено на сторінці «Доопрацювання приводу повітряної заслінки карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс».
Популярні статті
- «Провал» при натисканні на педаль "газ. Провал - раптовий перебій в роботі двигуна автомобіля. Може виникнути на. 423 views
- Регулювання рівня палива в камері поплавця ка. Неправильно встановлений рівень палива в камері поплавця карбюратора може з'явитися. 345 views
- Жиклери карбюраторів Солекс. Карбюратори сімейства Солекс мають практично однаковий пристрій (корпус, кришка). Але. 326 views
- Установка моменту запалювання (кута випередження запалюючи. Установка моменту запалювання - це одна з основних параметрів. 318 views
- Mechanik k Стріляє в глушник Якщо стріляє в глушник, то це говорить про те, що паливна суміш надходить в двигун занадто багата. При чому в вашому випадку збагачується вона чер ...
- Віталій k Стріляє в глушник Здраствуйте, ВАЗ 2108 карбюраторний, сіреляет в глушник після скидання газу. на передачу і на місці при сильній перегазовки після скидання на місці тож ...
- Володимир k Регулювання рівня палива в камері поплавця карбюратора 2105, 2107 Озон Можна поставити 6.5 мм, а буде переливати все равно.Всё залежить від конструкції запірного клапана.Я останнім часом зіткнувся з карбюраторами, на кіт ...
- Mechanik k «Провал» при натисканні на педаль «газу» ласка. Завжди раді допомогти.