Регулювання гальм (v-brake)

Налаштування гальм на увазі увагу до всіх деталей: починаючи від гальмівних ручок і закінчуючи гальмівними колодками.

Перший крок. Регулюємо гальмівні ручки

Гальмівні ручки повинні бути розташовані так, щоб до них можна було швидко дотягнутися і зручно ними користуватися. Для того, щоб відрегулювати положення гальмівної ручки звільніть гвинт кріплення, поставте ручку так як вам зручно і закріпіть її. Зазвичай на гальмівній ручці є гвинт, за допомогою якого можна відрегулювати відстань гальмівної ручки до гріпси - слід регулювати за допомогою нього положення ручки під себе.

Другий крок. Положення гальмівних колодок

Регулювати положення гальмівних колодок простіше наступним чином: притиснути руками одну з колодок впритул до обода, відрегулювати її положення. Слідкуйте щоб колодка не була занадто низько (край колодки нижче обода), але і не була занадто високо - колодка зачіпає за покришку.

На наступний момент хочу звернути особливу увагу, оскільки про нього мало де зрозуміло написано. Поки гайка якої закріплена колодки не закручена, колодка має три ступені свободи: шайби утворюють щось типу шарового шарніра. (Звертали увагу як там багато шайб? Ось для цього вони і потрібні!). Вважається що передній край колодок повинен стосуватися обода трохи раніше ніж задній. Тому робимо так: під задній кінець підкладаємо невелику прокладку (див. Рис).

Така кількість шайб потрібно щоб вийшло щось типу шарового шарніра

Ось тепер можна закрутити гайку, яка фіксує колодку.

Третій крок. Центруємо положення важелів

На цьому кроці треба закріпити гальмівний трос: щоб гальмівні колодки хоч трохи стосувалися ободів якщо натиснути на гальмівну ручку. Внизу важелів є спеціальні болти, які регулюють натяг пружин, які притискають колодки до обода.

Налаштовуємо наступним чином: натискаємо на гальмо і дивимося яка з колодок стосується раніше. У тій, яка торкнулася раніше - збільшуємо натяг пружини (або навпаки, осблабляем з іншого боку). Треба домогтися того, щоб колодки стосувалися обода одночасно.

Четвертий крок. Регулюємо відстань від колодок до обода

Я вважаю що ця відстань повинна бути по можливості мінімальним. (1-2 мм. Якщо обід рівний). Але тоді гальма будуть працювати дуже гостро - щонайменше натиснення призводить до різкого гальмування. Тому яку можна робити трохи більше.

Регулюється відстань в два етапи: спочатку за рахунок гвинта, яким трос кріпиться до гальм. Потім тонка настройка на гальмівній ручці.

Велика шайба виконує роль фіксатора: коли вона закручена гвинт регулювання натягу троса можна повернути.