Рамні рейки - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 2
рамні рейки
Рамні рейки є продовженням колійних рейок розгалужується шляху; виготовляють їх із звичайних дорожніх рейок того ж типу. [16]
Рамні рейки виготовляються з рейок того ж профілю, що і шляхові рейки. Острів-к і виготовляються або з рейок того ж профілю, що і шляхові рейки, або з рейок спеціальних профілів (фіг. [17]
Рамні рейки безпосередньо сприймають навантаження від коліс рухомого складу, а також бічне вплив, що передається на них від дотепників через наполегливі пристосування. У перехресних перекладів ця довжина залежить від типу перекладу, форми рамної рейки в плані і знаходиться в межах від 8614 до 9937 мм. [18]
Рамні рейки встановлюють на підкладки, а дотепники на подушки, прикріплені до цих підкладок заклепками або рельєфною приваркой. Дотепники вільно переміщаються по подушкам. Рамну рейку однією стороною підошви заходить під носок подушки. З іншого боку розташовуються кріпильні пристрої, що забезпечують прикріплення рамної рейки до підкладок і до брусів. [19]
Якщо рамні рейки зблизяться або в простір між дотепним і рамною рейкою потрапить який-небудь предмет, пріводозамикатель НЕ замкне стрілку, так як штанга не заходить за виступ корпусу. Стрілочний важіль на посаді централізації не дійде до кінця, а при його доведенні шківи вийдуть з нормального положення і не замкнутий стрілку в маршруті; отже, відкрити сигнал до усунення перешкоди буде неможливо. [21]
Перекладний механізм, рамні рейки. дотепники і черевики повинні бути промиті гасом і насухо витерті. Після цього труться переказного механізму повинні бути змащені. Все жолоби повинні бути прочищені; стрілочка на станині, нанесена білою фарбою, повинна бути промита гасом. [22]
До окремих подушкам рамні рейки прикріплюються тільки з зовнішньої сторони за допомогою приклепаних до них скоб (фіг. Скоби ці служать і протиугінними пристроями. На суцільних листах рамні рейки прикріплюються до них з обох сторін в проміжках між брусами болтами за допомогою особливих л а п о к -у д е р ж е до і крім того на брусах з внутрішньої сторони краями подушок (фіг. [23]
На перекладні бруси укладають рамні рейки з гостряками і під них підводять зв'язкові смуги. Після цього свердлять отвори в брусах і пришивають шурупами рамні рейки. [24]
На стрілочних переводах повинні укладатися повномірні рамні рейки. без обрізки їх передніх вильотів. [25]
У зоні переднього і заднього вильотів рамні рейки прикріплюють до брусів скріпленнями різних типів (в залежності від виду перекладу): змішаними, Костильна, за допомогою підкладок-черевиків, а також їх поєднань. [27]
Зв'язкові смуги (рис. 10), що зв'язують рамні рейки та забезпечують стабільність ширини колії, застосовуються в безлафетних стрілках, зазвичай не менше трьох штук. [29]
Переклад типу Р65 марки 1/22 має рамні рейки довжиною 25 м, дотепники довжиною 18 5 м, хрестовину збірну довжиною 11 54 м, радіус перекладної кривої 1440 м, повну довжину перекладу 71 12 м, число брусів в комплекті 170 шт. У перекладі використовують два електроприводу, встановлених на відстані 10 485 м один від одного. [30]
Сторінки: 1 2 3 4 5