Пропажа іскри на інжекторах ваз 2110, 2112, 2114, 2115
Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Якщо у вашому автомобілі працює паливний насос і суміш надходить в циліндр, але двигун не заводиться - то, швидше за все, причина у відсутності іскри на свічках. Для більш точної діагностики неполадки необхідно перевірити всю електричну схему на предмет надходження електричного струму. Розрядник найкращим чином підійде для цих цілей. Якщо пропала іскра на ВАЗ 2115 інжектор, і ви намагаєтеся перевірити на якому циліндрі вона відсутня за допомогою розміщення дроти неподалік від маси, то це може привести до поломки запалювання внаслідок виникнення підвищених струмів. Також це може привести до отримання електротравм при наявності пошкоджень на ізоляції.
Досить часто, якщо пропала іскра на ВАЗ 2114 інжектор, багато хто вдається до перевірці свічок за допомогою їх прикладання до корпусу мотора і заживлення від високовольтного кабелю. Такий спосіб загрожує виникненням підвищених струмів самоіндукції і перегорання модуля запалювання. Розрядник ж дозволить не тільки уникнути цих проблем, але і стане єдиним можливим варіантом діагностики на автомобілях, де відбувається одночасне постачання електрикою двох свічок.
Спосіб застосування розрядника для перевірки свічок
Якщо пропала іскра на ВАЗ 2112 інжектор 16 клапанів, то діагностувати поломку можна за допомогою розрядника, виготовленого власними руками. На кресленні представлена схема перевірки наявності іскри одночасно для 4-х провідників,
а фотографія демонструє пристрій для перевірки 2-ух проводів.
Встановивши свічки в розрядник, треба включити запалювання і спостерігати за виникненням електричної дуги. Якщо вона з'являється тільки на одній з двох свічок при розподілі струму одночасно на 2 свічки - це свідчить про пробитті провідників або обмоток модуля запалювання на масу. При відсутності іскри одночасно на двох свічках, шукати причину слід в несправності контролера або обмотки запалювання. Цілком можливо, що це викликано і обривом дротів. Для визначення цілісності всіх електричних кабелів вимірюють їх опір - як правило, воно повинно бути ідентичним у всіх проводах однієї електричної схеми.
Перевіряють справність котушок за допомогою діагностики контролера на предмет виникнення помилок. Якщо ж модуль не піддається перевірці, то його краще просто поміняти на новий (або б / у, але справний) і повторити перевірку ще раз. У разі, коли все одно немає іскри на ВАЗ 2110 інжектор 8 клапанів, потрібно діагностувати контролер і електропроводку, що сполучає його з котушкою. Якщо струм відсутній у всіх кабелях - треба перевірити харчування котушки і наявність мінуса. Якщо дроти виявляться справними, то необхідно перевірити працездатність датчика, відповідального за розташування коленвала. Це необхідно робити в такий спосіб. Вимикаємо запалювання, паливний насос перестає працювати. Тепер, якщо ми почнемо провертати колінчастий вал і насос включається, то значить датчик в робочому стані. Однак слід пам'ятати, що деякі моделі контролерів включають насос лише при досягненні певного значення оборотів коленвала.
Якщо пропала іскра на ВАЗ 2110 інжектор внаслідок несправності контролера, то в більшості випадків це викликано пробоєм транзистора. З цієї причини також виходять з ладу і модулі. У разі, якщо модуль в компаунді, контролер підлягає ремонту. Для його здійснення досить початкових навичок в електриці і вміння володіти паяльником, тому його можна проводити самостійно.
Датчик ламається дуже рідко, і якщо немає іскри в ВАЗ 2114 інжектор - то, швидше за все, просто розірваний контакт в харчуванні датчика. Це може бути викликано потраплянням бруду, масла або неправильного укладання електропроводки після проведеного ремонту. Якщо після прочищення всіх сполучних елементів проблема не зникла, приступають до більш конкретизованої діагностиці.
- Чи не заводиться інжекторний ...
- Як перевірити модуль запалювання?
- Що робити, якщо вентилятор ...
- Високовольтні дроти: поломки ...
- Чому троит двигун на ВАЗ 2114
- Перевіряємо датчик коленвала
